一种便携式车辆两用电动液压千斤顶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆用千斤顶装置。一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，该千斤顶的液压顶举装置设置在机座的一侧，机座的另一侧设置有安装座，安装座朝向的液压顶举装置的一侧设置所述的油箱，安装座的另一侧设置电机；油箱采用弹性材料制作，油箱呈囊式“凹形”结构，油箱的凹口卡在液压顶举装置的伸缩臂上，油箱的开口端密封固定在安装座上，油泵装置设置在油箱内，油泵装置的进油口朝向油箱开设，并在安装座和机座上设有供油通道，供油通道一端连接油泵装置，另一端连接至液压顶举装置。本实用新型专利技术将油箱做成“凹形”的囊式结构，油箱的凹口卡在液压顶举装置的伸缩臂上，解决了油箱的设置问题，同时将油泵装置直接做到了油箱内，减小了设置的体积。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车辆用千斤顶装置。
技术介绍
轿车用千斤顶一般采用液压结构，通过手动控制液压油使千斤顶的顶举装置升起，这种千斤顶一般结构比较笨重，不易随身携帯，而且操作费力。现有已经出现了采用车辆电源插座引出电源的电动液压式千斤顶。如中国技术专利(申请号200620107377. 8申请日2006-09-04)公开了ー种车用电动液压千斤顶，该千斤顶包括油源箱和所述油源箱连接的电机、由电机带动的油泵及设有活塞杆的油缸，所述的油泵和油缸之间设有单向可控阀，单向可控阀上设有阀门腔体，所述阀门腔体包括上阀门腔体和下阀门腔体，所述两个阀门腔体之间设有第一通油ロ，所述上阀门腔体内设有可随电机正反向转动而调整油路方向的单向阀，所述下阀门腔体内设有可随电机正反向转动而轴向移动的顶杆组件。如中国技术专利(申请号200920304975. 8申请日2009-06-24)公开了液压顶举机构，该机构包括油缸、油箱、与油箱相通的油泵、与油泵相联接的电机，油缸内设有顶杆，顶杆的内端部设有活塞，活塞把油缸分成伸出油腔和缩进油腔，油泵分别通过输油管路与伸出油腔和缩进油腔相通，所述输油管路上设有平衡阀，该平衡阀包括平衡缸和设于平衡缸内的平衡塞，平衡塞把平衡缸分成左腔和右腔，左腔与伸出油腔相通，右腔与缩进油腔相通，在左腔和右腔内分别设有用于封堵液压油的活动的封堵结构，所述的两条输油管路分别通过封堵结构，所述的平衡塞可在平衡缸内滑动，平衡塞滑动后可使某一封堵结构导通。中国专利技术专利(申请号200910301429. 3申请日2009-04-09)公开了ー种两用液压电动千斤顶，包括液压顶举机构、油泵、油箱、输油管路、电机，顶举机构、油泵、油箱均连接在输油管路上，油泵与电机之间设有传动机构，在油箱与油泵之间设有单向阀，其特征在干，所述油泵位于电机的一端侧，在电机的另一端侧处设有气泵，气泵与电机之间设有传动机构，气泵与输气管路相通，在电机的位置处设有控制电机与气泵或油泵之间传动机构相联接与否的扳动机构。中国专利技术专利申请(申请号201010177728. 3申请日2010-05-20)公开了ー种液压电动千斤顶的供油结构，所述的液压电动千斤顶还包括底座和顶举结构，供油结构包括油箱、进油通道和出油通道，所述的油箱设置在电动千斤顶的底座上，所述的进油通道和出油通道一端均与油箱相连通，另一端均与液压电动千斤顶的顶举结构相联，所述的油箱呈囊状，且该油箱采用弹性材料制成。对于201010177728. 3专利，油箱呈囊状解决了液压电动千斤顶的供油结构存在容易漏油、千斤顶容易被污染、使用寿命较短等技术问题。但是油箱与电动千斤顶是分开设置的，这样就大大增加了整个装置的体积，不便于携带和储藏。而对于汽车用千斤顶小巧，使用携帯方便是ー个要求。另外，对于200620107377. 8专利中涉及到油泵和控制阀门，由于现有的技术中油泵和阀门一般为分开设计的，这样的设计不仅增大了产品的体积，同时，对于油泵和多个控制阀门设置的地方容易出现漏油的现象。
技术实现思路
为了解决上述的201010177728. 3专利所述的液压电动千斤顶的供油结构存在的技术缺陷，本技术的目的是提供一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，该千斤顶解决了油箱设置的问题，大大缩小了整体装置的体积，使产品更为小巧，便于携带和储藏。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，该千斤顶包括液压顶举装置、油泵装置、油箱、电机、机座和气泵，电机设置在油泵装置和气泵之间，电机通过设置切换装置切换分别驱动油泵装置和气泵；所述的液压顶举装置设置在机座的一侧，机座的另一侧设置有安装座，安装座朝向的液压顶举装置的一侧设置所述的油箱，安装座的另一侧设置所述的电机；所述的油箱采用弹性材料制作，油箱呈囊式“凹形”结构，油箱的凹口卡在液压顶举装置的伸缩臂上，油箱的开口端密封固定在安装座上，所述的油泵装置设置在油箱内，油泵装置的进油口朝向油箱开设，并在所述的安装座和机座上设有供油通道，供油通道一端连接油泵装置，另一端连接至液压顶举装置。作为优选，上述的弹性材料采用橡胶。作为进一步改进，上述的油泵装置包括齿轮泵和控制阀门，所述的齿轮泵包括齿轮、前盖和后盖，前盖与所述的安装座固定连接，所述的齿轮设置在前盖和后盖构成的齿轮泵腔体内，并与所述的电机传动连接，所述的控制阀门集成设置在前盖上。作为再进一步改进，上述的前盖上设置控制阀门腔体，控制阀门腔体外设置有第一堵头封闭，控制阀门腔体内滑动设置有滑动块，滑动块将控制阀门腔体分割成第一腔体和第二腔体；第一腔体上设置有第一油路，第一油路连通齿轮泵的上油口，在齿轮正转的时候为第一腔体供油；所述的第一腔体的外端设置有第三腔体，第一腔体与第三腔体通过第一通油口相连接，第一通油口上设置有用于封闭第一通油口的出油单向阀，所述的滑动块在第一腔体内设有可随滑动块上移顶开出油单向阀使第一通油口敞开的顶杆，并在第三腔体上设置有出油口，出油口连接所述的供油通道；所述的第二腔体上设置有第二油路，第二油路连通齿轮泵的下油口，在齿轮反转的时候为第二腔体供油，并在滑动块封闭的控制阀门腔体的侧壁上设有回油孔，回油孔连接到所述的油箱，所述的回油孔在滑动块上移的时候与所述的第二油路相导通；所述的后盖上固定设有进油单向阀，进油单向阀的内端与所述的齿轮泵的下油口相连通，进油单向阀的外端设有进油口，进油口连通所述的油箱。作为再进一步改进，上述的后盖上还固定设有溢流阀，溢流阀的内端与所述的齿轮泵的上油口相连通，溢流阀的外端连通所述的油箱。当负载压力大于I. 2T时(该值可以调整设置)，溢流阀打开，油泵出来的高压油经过此条油路重新回到油箱，以免因过载而损害产品。作为再进一步改进，上述的溢流阀包括阀体、阀针、压簧和调节螺钉，阀体的内端与所述的齿轮泵的上油口相连通，所述的第一出油口设置在阀体的外端，所述的阀针设置在阀体内封闭出油口与上油口，所述的压簧设置在调节螺钉内，压簧与阀针的后端相抵，所述的调节螺钉与阀体通过螺纹连接，并在调节螺钉的外端设置有固定螺母。作为再进一步改进，上述的后盖上还固定设有储油装置，储油装置包括储油堵头，后盖在储油堵头的内端设有第三通油孔，第三通油孔与所述的齿轮泵的上油口相连通，储油堵头的外端设有用于连接油箱的第二出油口 ；储油堵头的内腔设有用于封堵腔体两端的隔离件，隔离件将储油堵头的内腔分割成两个腔体。液压顶举装置上升时由油泵给第一油路供油，隔离件在油压的作用下贴合在储油堵头内腔的左侧，使得储油腔体内充满了液压油，在液压顶举装置下降时，电机反转，吸油，储油腔体内的液压油使得有足够的油推动滑动块顶开出油单向阀，有效解决了下降受阻的问题。作为再进一步改进，上述的隔离件采用直径与储油堵头内腔相配合的钢珠。作为再进一步改进，上述的出油单向阀包括第二堵头、弹簧和钢球，第二堵头固定在前盖上，弹簧设置在第二堵头内，外端与钢球相抵，钢球与第一通油口相抵封闭第一通油□。作为再进一步改进，上述的进油单向阀包括阀体、弹簧和钢球，阀体固定在后盖 上，弹簧设置在阀体内腔，钢球一端与弹簧相抵，另一端封闭阀体内腔。作为再进一步改进，上述的滑动块的中间设有用于密封第一腔体和第二腔体的0型圈。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，该千斤顶包括液压顶举装置(I)、油泵装置(4)、油箱(6)、电机(5)、机座(10)和气泵(12)，电机(5)设置在油泵装置(4)和气泵(12)之间，电机(5)通过设置切换装置(13)切换分别驱动油泵装置(4)和气泵(12);其特征在于液压顶举装置(I)设置在机座(10)的一侧，机座(10)的另一侧设置有安装座(11)，安装座(11)朝向的液压顶举装置(I)的一侧设置所述的油箱(6)，安装座(11)的另一侧设置所述的电机(5);所述的油箱(6)采用弹性材料制作，油箱(6)呈囊式“凹形”结构，油箱(6)的凹口卡在液压顶举装置(I)的伸缩臂上，油箱(6)的开口端密封固定在安装座(11)上，所述的油泵装置(4)设置在油箱(6)内，油泵装置(4)的进油口朝向油箱(6)开设，并在所述的安装座(11)和机座(10)上设有供油通道(15)，供油通道(15)—端连接油泵装置(4)，另一端连接至液压顶举装置(I)。2.根据权利要求I所述的一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，其特征在于油泵装置(4)包括齿轮泵和控制阀门(2),所述的齿轮泵包括齿轮(50)、前盖(41)和后盖(42),前盖(41)与所述的安装座(11)固定连接，所述的齿轮(50 )设置在前盖(41)和后盖(42 )构成的齿轮泵腔体内，并与所述的电机(5)传动连接，所述的控制阀门(2)集成设置在前盖(41)上。3.根据权利要求2所述的一种便携式车辆两用电动液压千斤顶，其特征在于所述的前盖(41)上设置控制阀门腔体，控制阀门腔体外设置有第一堵头(43)封闭，控制阀门腔体内滑动设置有滑动块(3)，滑动块(3)将控制阀门腔体分割成第一腔体(20)和第二腔体(30);第一腔体(20)上设置有第一油路(22)，第一油路(22)连通齿轮泵的上油口(49)，在齿轮(50)正转的时候为第一腔体(20)供油；所述的第一腔体(20)的外端设置有第三腔体(40)，第一腔体(20)与第三腔体(40)通过第一通油口(27)相连接，第一通油口(27)上设置有用于封闭第一通油口(27)的出油单向阀，所述的滑动块(3)在第一腔体(20)内设有可随滑动块(3)上移顶开出油单向阀使第一通油口(27)敞开的顶杆(31)，并在第三腔体(40)上设置有出油口(21)，出油口(21)连接所述的供油通道(15);所述的第二腔体(30)上设置有第二油路(23)，第二油路(23)连通齿轮泵的下油口(48)，在齿轮(50)反转的时候为第二腔体(30)供油，并在滑动块(3)封闭的控制阀门腔体的侧壁上设有回油孔(24)，回油孔(24)连接到所述的油箱(6)，所述的回油孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟仁志，李中权，林晓健，
申请(专利权)人：温岭市鑫磊空压机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：