起升、转向共用一个电机的叉车液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种起升、转向共用一个电机的叉车液压装置。所要解决的技术问题是提供一种液压起升系统和液压转向系统应共用一个电机和一个油泵，并具有密封性能好、噪声低、成本低、节能等优点。解决该问题的技术方案是：所述的转向器集成一优先阀，优先阀的一个出油口ＥＦ与起升、倾斜油缸的多路阀相接，转向器还连动一液压开关，该开关输出的信号经控制器后再输至电机，所述的优先阀的进油口Ｐ与油泵的出油口相接，优先阀的另一个出油口与转向器的进油口Ｇ相接，转向器的二个出油口Ｒ与Ｌ接至所述的转向油缸或所述的液压马达，转向器的回油口Ｔ直接与油箱相通。本实用新型专利技术可用于货物搬运。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池叉车的液压装置，尤其是一种起升、转向共用一个电机的叉车液压装置。属于货物搬运工具上的动力传输部件。
技术介绍
蓄电池叉车以其环保节能、低噪音、特别适于室内作业等优点，正日益得到广大用户的认可，所占的市场份额也越来越大。目前，国内生产的蓄电池叉车，其起升系统和转向系统一般分别采用不同的液压动力系统。因而，起升系统和转向系统需采用不同的电机及油泵。由于转向电机使用频繁、运转高速，不仅噪声较大，而且转向电机容易烧毁，转向油泵容易磨损。此外，由于有二套液压系统，液压管路及接头较多，降低了液压系统的密封性能。
技术实现思路
本技术的任务是克服上述已有技术的不足，提供一种液压装置的改进，该装置的液压起升系统和液压转向系统应共用一个电机和一个油泵，并具有密封性能好、噪声低、成本低、节能等优点。本技术所采用的技术方案是起升、转向共用一个电机的叉车液压装置，含有油泵、电机、转向器、起升、倾斜油缸、转向油缸或液压马达，其特征在于所述的转向器集成一优先阀，优先阀的一个出油口EF与起升、倾斜油缸的多路阀相接，转向器还连动一液压开关，该开关输出的信号经控制器后再输至电机，所述的优先阀的进油口本文档来自技高网...

【技术保护点】
起升、转向共用一个电机的叉车液压装置，含有油泵（１）、电机（２）、转向器（４）、起升、倾斜油缸（１６）、转向油缸（６）或液压马达（５），其特征在于：所述的转向器（４）集成一优先阀（３），优先阀（３）的一个出油口（ＥＦ）与起升、倾斜油缸（１６）的多路阀（１５）相接，转向器（４）还连动一液压开关（７），该开关输出的信号经控制器（８）后再输至电机（２），所述的优先阀（３）的进油口（Ｐ）与油泵的出油口相接，优先阀（３）的另一个出油口与转向器（４）的进油口（Ｇ）相接，转向器的二个出油口（Ｒ）与（Ｌ）接至所述的转向油缸（６）或所述的液压马达（５），转向器的回油口（Ｔ）直接与油箱（１０）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金志号，徐翔，宋文斌，
申请(专利权)人：浙江杭叉工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]