本发明专利技术公开了钢结构橡胶船体，包括橡胶船体，所述橡胶船体内设有金属骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，所述骨架顶部的四周固定有定型架。用本发明专利技术制造的船体，船体为橡胶船体，所述橡胶船体内设有骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，当船体碰撞硬物时，筋板结构会产生一定的弹性形变，抵消碰撞产生的冲击，碰撞过后，筋板会自然恢复；船体表面用橡胶层包覆，将水与船体的金属结构隔绝，防止生锈，增加船体的使用寿命。从上述结构可知，用本发明专利技术织造的船体，不仅能保证船体具有较大的载重量，而且结实耐用、不生锈，大大增加了船体的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶领域，具体涉及一种钢结构橡胶船体。
技术介绍
鱼塘养殖野种，养殖工人经常需要乘坐小型船只到鱼塘里进行养殖操作。目前行业内使用的小型船只按船体构造，一般分为铁皮船和橡皮筏。其中铁皮船尽管载重量比较 大，相对橡皮筏比较结实，但是船体会生锈，影响船体的使用寿命，船体一旦变形，即使修复后，船体也无法恢复原有形状，船体的变形处也很容易生锈；而橡皮筏虽然不会生锈，船体自重也比较轻，但是载重量很小，而且由于橡皮筏的橡皮层比较薄，不耐碰撞，极易被尖锐物损坏。目前这两类船体的使用寿命一般在一年左右。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种钢结构的橡胶船体，使得船体不会生锈，同时又增加了船体的牢固性，增加了船体的使用寿命。本专利技术所采取的技术方案是: 钢结构橡胶船体，包括橡胶船体，所述橡胶船体内设有金属骨架。本专利技术进一步改进方案是，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成。本专利技术更进一步改进方案是，所述所述龙骨和肋骨的宽度a均在4~8厘米的范围内，相邻龙骨和相邻肋骨的间距b均在15~25的厘米范围内。本专利技术更进一步改进方案是，所述骨架顶部的四周固定有定型架。本专利技术更进一步改进方案是，所述龙骨和肋骨距离船体表面的橡胶层最小厚度c 均在4~6毫米的范围内。本专利技术更进一步改进方案是，所述船体的厚度在12~18毫米范围内。本专利技术的有益效果在于: 用本专利技术制造的船体，船体为橡胶船体，所述橡胶船体内设有骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成。从上述结构可知，用本专利技术织造的船体，不仅能保证船体具有较大的载重量，而且结实耐用、不生锈，大大增加了船体的使用寿命。【附图说明】: 图1为本专利技术主视局部剖视示意图。图2为本专利技术俯视局部剖视示意图。图3为本专利技术左视剖视示意图。【具体实施方式】: 结合图1、图2和图3所示，本专利技术包括橡胶船体1，所述橡胶船体1内设有金属骨架；所述骨架由纵横交错固定的龙骨2和肋骨3构成；所述所述龙骨2和肋骨3的宽度a均在4~8厘米的范围内，相邻龙骨2和相邻肋骨3的间距b均在15~25的厘米范围内(本实施案例中，龙骨2和肋骨3的宽度a为5厘米，想将龙骨2和相邻肋骨3的间距b均为20厘米)；所述骨架顶部的四周固定有定型架5 ;所述龙骨2和肋骨3距离船体1表面的橡胶层4最小厚度c均在4~6毫米的范围内(本实施案例中，外侧橡胶层4的最小厚度c为6毫米，内侧橡胶层4’的最小厚度c’为4毫米)；所述船体1的厚度在12~18毫米范围内(本实施案例中，船体1的厚度为15毫米)。用本专利技术制造的船体，制造时先在下模具内铺设有包括橡胶皮和生胶的橡胶层4，在橡胶层4表面铺设好由纵横交错的龙骨2和肋骨3组成的骨架，骨架顶部四周连接有定型架5，并通过焊接将龙骨2、肋骨3以及定型架5相互固定，再在骨架表面继续铺设一层包括生胶和橡胶皮的橡胶层4’，盖上上模具，进行加工成型即可。船体1的骨架为纵横交错的龙骨2和肋骨3，骨架周围包覆有橡胶层4.当船体1碰撞硬物时，船体1外侧的橡胶层4先抵消部分冲击，龙骨2和肋骨3会产生一定的弹性形变，继续抵消碰撞产生的冲击，在经过船体1内侧的橡胶层4’抵消部分冲击，碰撞对于船体1的损害就比较小。碰撞过后，龙骨2和肋骨3会自然恢复，船体1顶部所设的定型杆5保持船体1的形状，使船体1不易变形；船体1表面用橡胶层4包覆，将水与船体1的金属结构隔绝，防止生锈，增加船体1的使用寿命。【主权项】1.钢结构橡胶船体，其特征在于:包括橡胶船体(1)，所述橡胶船体(1)内设有金属骨架。2.如权利要求1所述的钢结构橡胶船体，其特征在于:所述骨架由纵横交错固定的龙 骨(2)和肋骨(3)构成。3.如权利要求2所述的钢结构橡胶船体，其特征在于:所述所述龙骨(2)和肋骨(3)的宽度a均在4~8厘米的范围内，相邻龙骨(2)和相邻肋骨(3)的间距b均在15~25的厘米范围内。4.如权利要求1所述的钢结构橡胶船体，其特征在于:所述骨架顶部的四周固定有定 型架(5)。5.如权利要求1所述的钢结构橡胶船体，其特征在于:所述龙骨(2)和肋骨(3)距离船体(1)表面的橡胶层(4)最小厚度c均在4~6毫米的范围内。6.如权利要求1所述的钢结构橡胶船体，其特征在于:所述船体(1)的厚度在12~18毫米范围内。【专利摘要】本专利技术公开了钢结构橡胶船体，包括橡胶船体，所述橡胶船体内设有金属骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，所述骨架顶部的四周固定有定型架。用本专利技术制造的船体，船体为橡胶船体，所述橡胶船体内设有骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，当船体碰撞硬物时，筋板结构会产生一定的弹性形变，抵消碰撞产生的冲击，碰撞过后，筋板会自然恢复；船体表面用橡胶层包覆，将水与船体的金属结构隔绝，防止生锈，增加船体的使用寿命。从上述结构可知，用本专利技术织造的船体，不仅能保证船体具有较大的载重量，而且结实耐用、不生锈，大大增加了船体的使用寿命。【IPC分类】B63B5/12【公开号】CN105460162【申请号】CN201410396741【专利技术人】张栋 【申请人】青岛百键城环保科技有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2014年8月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
钢结构橡胶船体，其特征在于 ：包括橡胶船体（1），所述橡胶船体（1）内设有金属骨架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张栋，
申请(专利权)人：青岛百键城环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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