双支撑液压油缸制造技术

一种工程机械伸缩机构用油缸，由于为油缸活塞杆增加了双支撑机构，其抗失稳能力大幅度提高，从而使该双支撑油缸的承载能力，较之普通油缸大幅度提高。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于工程机械伸缩机构用油缸。带悬索撑杆的伸缩式吊臂起重机，由于在普通的伸缩式吊臂上增加了悬索撑杆机构，而改变了结构的弯曲受力状态，使吊臂的起重性能提高，同时也使吊臂的轴向压力相应大幅度提高。众所周知，轴向压力主要由伸缩式吊臂内的油缸承受，其承载力主要取决于活塞杆的弹性稳定性。显然，原规格油缸难以满足使用要求。为弥补上述情况之不足，提高油缸承载能力，本技术在原有液压油缸基础上，为活塞杆增加了双支撑机构，从而使活塞杆抗失稳能力大幅度提高。因而油缸的承载能力大幅度提高。按照设计，本技术主要包括、缸筒④，活塞杆⑧、活塞③、输油管①、②，支撑活塞⑤和外支撑机构。支撑活塞⑤，可以沿活塞杆自由移动。其特点是，为防止漏油，在支撑活塞上设有内、外两个密封圈。为便于进、排油，在支撑活塞内面上设有一环形导油槽，并通过若干导油小孔与油缸下腔相通，并且在朝中腔侧设有一环形导油角，直接与中腔相通。上述环形导油槽与环形导油角均与设在活塞杆腔内的输油管①、②的油口位置相匹配。上述所说的外支撑机构，包括支撑板①、拉杆⑩、限位块⑨限位块焊在缸筒上、拉杆穿过限位块与支撑板固定在一起。所说的支撑板，可以沿活塞杆和外支撑移动。以下结合附图给出本技术的最佳实施例。附图说明图1为双支撑油缸的工作状态图。图2为双支撑油缸的全缩状态图。图3为双支撑油缸的全伸状态图。一、伸出当压力油从b口通过活塞杆腔进入缸筒的上腔，此时中腔的回油通过油管1、2分别从a、c口排出，缸筒外伸与外支撑板11拉开距离。当中腔油排净后，活塞3与支撑活塞5接触在一起，恰好油管1、2的油口分别与支撑油塞上环形导油角和环形导油槽相吻合。此时，下腔的油通过支撑活塞上的导油孔进入环形导油槽，再通过油管1由c口继续排出。缸筒上的限位块9，拉动拉杆10带动支撑板11同步运动，直至下腔油排尽，完成全伸过程(如图2所示)。此时外支撑板恰好在活塞杆的中间位置。二、缩回压力油由c口进入，通过油管6、环形导油槽、导油孔进入下腔，此时上腔中的油通过活塞杆腔从b口排出，缸筒与支撑板11靠近。当支撑活塞5恰好位于缸筒的中间位置11时，c口自动关闭，由a口继续进油，压力油通过油管2和环形导油角进入中腔。此时上腔油继续排出，缸筒推动外支撑板11同涉运行，直至上腔油排净而完成全缩状态(如图3所示)。此时支撑活塞恰在活塞杆的中间位置。权利要求1.一种双支撑液压油缸，它包括缸筒、活塞杆，其特征在于，所说的活塞杆上有一个支撑活塞5和一个外支撑机构。2.根据权利要求1所述双支撑液压油缸，其特征在于所说的支撑活塞5除设有两个密封圈外，其进一步的特征是在支撑活塞的内面上，设有一环形导油槽并通过若干导油小孔与油缸下腔相通，并且在朝中腔侧设有一环形导油角，直接与中腔相通。3.根据权利要求2所述双支撑液压油缸，所说的导油槽与导油角，分别与活塞杆腔内的油管1、2的油口位置相匹配。4.根据权利要求1所述双支撑液压油缸，所说的外支撑机构包括支撑板11、拉杆10、限位块9，其进一步的特征是，限位块焊于缸筒之上，拉杆10穿过限位块9与支撑板11连结在一起。专利摘要一种工程机械伸缩机构用油缸，由于为油缸活塞杆增加了双支撑机构，其抗失稳能力大幅度提高，从而使该双支撑油缸的承载能力，较之普通油缸大幅度提高。文档编号B66C23/00GK2032189SQ87208769公开日1989年2月8日 申请日期1987年6月2日 优先权日1987年6月2日专利技术者陈荣波, 迟大华, 王广勋 申请人:哈尔滨建筑工程学院机电系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双支撑液压油缸，它包括缸筒、活塞杆，其特征在于，所说的活塞杆上有一个支撑活塞５和一个外支撑机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣波，迟大华，王广勋，
申请(专利权)人：哈尔滨建筑工程学院机电系，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]