用于轨道转移的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道转移的运输车，包括车架、车轮和至少两个轨道钳，车轮装设于车架底部的两侧，各轨道钳水平滑设于车架上并可沿车架升降。该运输车具有结构简单、使用方便、工作效率和安全性高、适应范围广的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及桥梁架设技术，尤其涉及一种用于轨道转移的运输车。
技术介绍
目前我国高速铁路桥梁架设采用的架桥机大多为轨行式，架桥机沿线路进行箱梁架设同时不断向前移动，这需要周期性的将架桥机后方的轨道拆除转移运输至架桥机前方进行安装铺设，确保架桥机的安全移动。由于架桥机下方的轨道运输通道空间小，不方便叉车等设备通过，而且架桥机长度较长，桥面较高，不便采取吊车进行轨道搬运作业，传统方法一般采用人工进行轨道搬运转移。人工搬运轨道的方式需要投入的人力多，在狭小空间里花费的时间长，效率低下，继而影响设备架桥效率，且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、工作效率和安全性高、适应范围广的用于轨道转移的运输车。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种用于轨道转移的运输车，包括车架、车轮和至少两个轨道钳，所述车轮装设于车架底部的两侧，各所述轨道钳水平滑设于车架上并可沿车架升降。作为上述技术方案的进一步改进:所述车架包括支撑板、轮架和平衡梁，所述轮架装设于支撑板底部的两侧，所述车轮安装于各轮架上，所述平衡梁装设于支撑板顶部，所述轨道钳滑设于平衡梁上。所述轮架呈对称装设于支撑板中间位置的两侧。所述平衡梁和支撑板之间设有加强筋。所述轨道钳包括钳体、升降链条和滑块，所述钳体通过升降链条与滑块连接，所述滑块滑设于平衡梁上。所述平衡梁上开设有滑槽，所述滑块设于滑槽内。所述平衡梁上设有用于防止滑块从滑槽内脱出的限位块。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术的用于轨道转移的运输车，包括车架、车轮和至少两个轨道钳，车轮装设于车架底部的两侧，各轨道钳水平滑设于车架上并可沿车架升降。在转移轨道时，先将该运输车推至轨道上方，然后在水平和高度方向调整轨道钳至恰当位置，再将轨道钳钳紧抱住轨道，将轨道钳升起一定高度保证轨道脱离地面，最后利用人工给予较小的前进动力和进行方向调整，即可将轨道安全可靠的运送到工作需要位置。该运输车结构简单、使用方便；在转移不同类型的轨道时，只需要1~2个人，便可完成工作要求，极大提高了工作效率，节省了人力；而且对作业空间要求低、安全性高，能适应不同工作场所，尤其在高铁箱梁桥面等狭小空间，对项目施工安全起到很大促进作用。【附图说明】图1是本技术用于轨道转移的运输车的主视结构示意图。图2是本技术用于轨道转移的运输车的侧视结构示意图。图中各标号表不:1、车架；11、支撑板；12、轮架；13、平衡梁；131、滑槽；2、车轮；3、轨道钳；31、钳体；32、升降链条；33、滑块；4、加强筋；5、限位块。【具体实施方式】以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术用于轨道转移的运输车的一种实施例，该运输车包括车架1、车轮2和至少两个轨道钳3，车轮2装设于车架1底部的两侧，各轨道钳3水平滑设于车架1上并可沿车架1升降。在转移轨道时，先将该运输车推至轨道上方，然后在水平和高度方向调整轨道钳3至恰当位置，再将轨道钳3钳紧抱住轨道，将轨道钳3升起一定高度保证轨道脱离地面，最后利用人工给予较小的前进动力和进行方向调整，即可将轨道安全可靠的运送到工作需要位置。该运输车结构简单、使用方便；在转移不同类型的轨道时，只需要1~2个人，便可完成工作要求，极大提高了工作效率，节省了人力；而且对作业空间要求低、安全性高，能适应不同工作场所，尤其在高铁箱梁桥面等狭小空间，对项目施工安全起到很大促进作用。本实施例中，车架1包括支撑板11、轮架12和平衡梁13，轮架12装设于支撑板11底部的两侧，车轮2安装于各轮架12上，平衡梁13装设于支撑板11顶部，轨道钳3滑设于平衡梁13上。该结构中，轨道钳3钳紧抱住轨道时，支撑板11为主要受力部件，起到主要的承载支撑作用；平衡梁13设于支撑板11顶部，以保证支撑板11的平衡和稳定，另一方面，平衡梁13用以安装轨道钳3，以保证轨道钳3在水平方向的可调性，进一步提高支撑板11稳定；而轮2安装于各轮架12上用以最终的转运和移动，其结构简单可靠。本实施例中，轮架12呈对称装设于支撑板11中间位置的两侧。该结构中，轮架12设于支撑板11中间位置，一方面使得支撑板11以轮架12为轴呈对称结构，便于在水平方向上调整轨道钳3的位置，使找平衡的过程非常简单方便；另一方面，运输车整体的转运和移动更加省力和省时。本实施例中，平衡梁13和支撑板11之间设有加强筋4。该加强筋4进一步起到支撑平衡梁13的作用，进一步提高了运输车整体的稳定性和可靠性。本实施例中，轨道钳3包括钳体31、升降链条32和滑块33，钳体31通过升降链条32与滑块33连接，滑块33滑设于平衡梁13上。该结构中，升降链条32 —端装设在滑块33内并可在滑块33内调整，另一端与钳体31连接，调整升降链条32时，可实现钳体31的升降，从而保证对轨道钳紧和转运。本实施例中，平衡梁13上开设有滑槽131，滑块33设于滑槽131内。该滑槽131的设置，便于滑块33的移动，从而进一步提高找平衡的快速和方便。本实施例中，平衡梁13上设有用于防止滑块33从滑槽131内脱出的限位块5。该限位块5可防止滑块33从滑槽131两端脱出，起到限位作用，其结构简单实用。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本技术技术方案保护的范围内。【主权项】1.一种用于轨道转移的运输车，其特征在于:包括车架(1)、车轮(2)和至少两个轨道钳(3 )，所述车轮(2 )装设于车架(1)底部的两侧，各所述轨道钳(3 )水平滑设于车架(1)上并可沿车架(1)升降。2.根据权利要求1所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述车架(1)包括支撑板(11)、轮架(12 )和平衡梁(13 )，所述轮架(12 )装设于支撑板(11)底部的两侧，所述车轮(2 )安装于各轮架(12 )上，所述平衡梁(13)装设于支撑板(11)顶部，所述轨道钳(3 )滑设于平衡梁(13)上。3.根据权利要求2所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述轮架(12)呈对称装设于支撑板(11)中间位置的两侧。4.根据权利要求3所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述平衡梁(13)和支撑板(11)之间设有加强筋(4)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述轨道钳(3)包括钳体(31)、升降链条(32)和滑块(33)，所述钳体(31)通过升降链条(32)与滑块(33 )连接，所述滑块(33 )滑设于平衡梁(13 )上。6.根据权利要求5所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述平衡梁(13)上开设有滑槽(131 )，所述滑块(33)设于滑槽(131)内。7.根据权利要求6所述的用于轨道转移的运输车，其特征在于:所述平衡梁(13)上设有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道转移的运输车，其特征在于：包括车架（1）、车轮（2）和至少两个轨道钳（3），所述车轮（2）装设于车架（1）底部的两侧，各所述轨道钳（3）水平滑设于车架（1）上并可沿车架（1）升降。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，何龙成，周艳春，王准，舒国强，张大文，王金凤，孔德彪，
申请(专利权)人：中国水利水电第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43