用于设置发射功率的装置、车辆、方法和计算机程序制造方法及图纸

实施例提供一种用于设置发射功率的装置、车辆、方法和计算机程序。装置(10)可操作用于设置移动通信系统(400)中的车载中继收发器(100)的发射功率。中继收发器(100)在车辆(500)中可操作用于在中继收发器(100)相关联的移动收发器(200)与移动通信系统(400)的基站收发器(300)之间中继信息。装置(10)包括收发器模块(12)，其可操作用于使用发射功率来发射公共信号。发射功率影响中继收发器(100)的覆盖区域。中继装置(100)进一步包括控制器模块(14)，其可操作用于确定与中继收发器(100)和基站收发器(300)之间的无线电链路的质量有关的信息和关于车辆(500)的状态的信息。控制器模块(14)进一步可操作用于基于与无线电链路的质量有关的信息和基于关于车辆(500)的状态的信息来设置发射功率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施例涉及通信网络、更具体地但是并非唯一地涉及在具有中继站的网络中的资源管理。
技术介绍
对于用于移动服务的更高数据速率的需求不断地增长。同时，现代移动通信系统、诸如第3代系统(3G)和第4代系统(4G)提供增强的技术，这些技术实现更高的频谱效率并且允许更高的数据速率和小区容量。如今的手持设备的用户变得难以满足。尽管旧特征的电话仅生成数据或者语音流量，但是当前智能电话、平板电脑和上网本并行运行各种应用，这些应用可能相互根本上不同。与常规电话相比，这种应用混合造成许多新特性。例如，导致高度动态的负荷统计，其中平均负荷正在增加。另外，用于语音和数据接入的网络的数目也正在增加，随之在这些网络之间的漫游选项分别在多个网络层重叠时或者在网络边界变得可用。蜂窝通信系统中如今的网络规划和部署基于固定、静止的基站。然而，在车辆内部、例如在轿车、公共汽车、火车、船只、飞机等内部的蜂窝无线电覆盖遭受可变的射频(RF)状况和由于车辆的车体所致的穿透损耗。出于这一原因，客户，这些车辆内部使用他们的消费电子(CE)设备、例如智能电话、平板电脑、计算机以消费移动宽带数据或者语音服务人，可能感受到严重的服务质量降级。文献W0 2013/083198 A1描述了一种用于在具有至少一个孔的空间(cage)内适配无线电发射实体的输出功率的方法。文献B.A.Bakamis, "Power Control/Allocat1n Solut1ns for Mobile Relays for Future Cellular Systems,,，20056th IEEInternat1nal Conference on 3G and Beyond，解决了用于移动中继的公共/广播信道的功率分配/控制。
技术实现思路
实施例是基于如下的发现:可以使用中继节点来提高车辆中的蜂窝覆盖以及连接车辆内部的多个终端。可以例如使用外部车载天线来经由与静止的蜂窝通信网络的无线回程链路来提供与静止的蜂窝通信系统的聚合连接。在下文中，在静止基站与车载中继节点的外部天线之间的链路将被称为中继链路；在中继节点与最终用户终端之间的链路将被称为接入链路。这样的中继节点可以例如对应于如第3代伙伴计划(3GPP)版本10中定义的中继、如当前在3GPP版本12研究组和当前研究文献中所讨论的移动中继、无线重发器(repeater)(模拟或者数字)或者具有无线回程连接的毫微微小区。在毫微微小区的情况下，可以通过分离的蜂窝通信终端、例如2G/3G/4G调制解调器来提供无线回程连接。另一发现是分别对于中继链路和对于接入链路，可以使用相同的或者不同的频率和频谱资源。注意，在对实施例的以下描述中，术语“毫微微小区”将用作为如在3GPP标准中使用的术语“归属eN0deB(ENB) ”、小小区(诸如微、微微、毫微微小区等)以及根据3GPP版本10和后续版本所定义的中继节点的同义词。实施例是基于如下发现:毫微微小区和归属(e)NB可以使用自适应功率控制方案来调整它们的发射功率、例如用于通用移动电信系统(UMTS)毫微微小区或者归属NodeB (NB)的公共导频信道(CPICH)功率的功率。3GPP Technical Recommendat1n (TR) 36.921Frequency Divis1n Duplex (FDD) Home eNode B(HeNB) Rad1 Frequency (RF)要求分析描述了一种混合小区功率管理。以这一方式，对宏层网络可以仅造成可接受的干扰，并且可以保障用于所涉及到的在毫微微小区上驻扎的用户设备(UE)的某个服务质量。对于这一方式，毫微微小区可以监听无线电环境、进行对邻居小区的当前噪声和功率水平的测量、并且然后将它的最大发射(TX)功率调整成会引起可接受的干扰量的水平。在下文中，这一过程将简称为功率控制过程。另外，毫微微小区可能在毫微微小区启动(boot-up)时经历功率控制过程。可以随时重复该过程以便适应改变的邻居小区环境。还发现车载中继节点可能具有关于对其它小区的干扰的信息和对在车辆外部的在宏小区层上、尤其在同信道(co-channe 1)操作模式(其中中继节点和宏小区使用相同频率频带)中驻扎的UE的干扰的信息。可以执行对车载中继节点的发射功率的仔细设置以便当车辆外部引起可接受的干扰之时对于车辆内部的UE实现合理的信号状况。这在毫微微小区受限于封闭用户组时可能甚至更为重要，例如也参见 3GPP Technical Specificat1n (TS) 25.367Mobility procedures for Home NodeB(HNB)。实施例是基于如下发现:车辆车体通常帮助减少车载中继节点的、在车辆外部发射的信号，因为信号由于金属轿车车体而经受约10dB的衰减。然而，可以使用自适应功率控制方案以便将由中继节点引起的车辆外干扰保持在可接受水平或者在最小水平。根据其它发现，以下各点影响车载中继节点的覆盖区域并且因此影响在车辆外部引起的干扰。首先，存在服务宏基站的信号强度，宏基站即如下基站，该基站生成至少部分地包围考虑的中继节点的覆盖区域的覆盖区域，该中继节点可以对应于诸如毫微微小区之类的小小区。如果中继节点和服务宏小区在同信道操作模式中，则宏小区的信号强度影响中继节点的覆盖区域。如果车载中继节点接近宏小区基站，即如果在宏基站与中继节点之间的路径损耗或者衰减较小，则宏小区信号可以取代中继节点信号并且因此减少了中继节点的覆盖区域。另一方面，如果在宏基站与中继节点之间的路径损耗较高，这可能对应于中继站与宏基站之间的大距离，则中继节点的覆盖区域可以增长。之后，中继节点信号可以取代宏小区信号。实施例进一步基于如下的发现:打开的车辆窗户、门或者车顶进一步影响干扰状况。打开和关闭的车辆窗户、门或者车顶影响车辆的衰减损耗并且因此影响在车辆外部的中继节点的覆盖区域。发现覆盖区域并且因此干扰依赖于在车载中继节点与服务小区之间的相对距离、即中继链路的质量、例如依赖于路径损耗。由于车辆与常规的静止毫微微小区相比是在持久地改变它的位置，所以可以持久地或者连续地调整中继节点的发射功率。然而，这可能以增加能量或者功率消耗以及以芯片性能为代价。另外，由于打开的窗户、门或者车顶而影响车载发减损耗--这可能难以避免--可能使得中继节点的覆盖区域的大小不可预测。实施例因此提供了一种用于设置移动通信系统中的车载中继收发器的发射功率的装置。换而言之，该装置可以被适配为或者可操作用于设置移动或者车载中继收发器中的发射功率；它可以在移动或者车载中继收发器中操作或者可以被包括在移动或者车载中继收发器中。该装置因此也称为中继装置。实施例还提供了一种包括这样的中继装置的移动或者车载中继收发器。中继收发器在车辆中可操作用于在中继收发器相关联的移动收发器与移动通信系统的基站收发器之间中继信息。移动通信系统可以例如对应于由第3代伙伴计划(3GPP)标准化的移动通信系统之一，例如全球移动通信系统(GSM)、GSM增强数据速率演进(EDGE)、GSM EDGE无线电接入网络(GERAN)、高速度分组接入(HSPA)、通用陆地无线电接入网络(UTRAN)或者演进型UTRAN(E-UTRA本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于设置移动通信系统(400)中的车载中继收发器(100)的发射功率的装置(10)，所述中继收发器(100)在车辆(500)中可操作用于在所述中继收发器(100)相关联的移动收发器(200)与所述移动通信系统(400)的基站收发器(300)之间中继信息，所述装置(10)包括：收发器模块(12)，可操作用于使用发射功率来向所述移动收发器(200)发射公共信号，所述发射功率影响所述中继收发器(100)的覆盖区域；以及控制器模块(14)，可操作用于确定与所述中继收发器(100)和所述基站收发器(300)之间的无线电链路的质量有关的信息和关于所述车辆(500)的状态的信息，并且其中所述控制器模块(14)进一步可操作用于基于与所述无线电链路的所述质量有关的所述信息和基于关于所述车辆(500)的所述状态的所述信息来设置所述公共信号的所述发射功率。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·默尔曼，R·里岑赫费尔，F·J·京斯特，F·格拉赫，M·瓦布纳，P·费尔特尔，
申请(专利权)人：阿尔卡特朗讯，
类型：发明
国别省市：法国;FR