电梯制造技术

本发明专利技术的电梯，当轿厢及卷扬机垂直投影到水平的面上时，减速机及牵引滑轮配置在轿厢的投影区域外，电动机的一部分配置在轿厢的投影区域内，且使电动机的相对于轿厢的面位于减速机及牵引滑轮的下端部的上方。采用本发明专利技术，相对受限制的升降道面积可增大轿厢的底面积，并可减少塔顶尺寸。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将卷扬机设置在升降道内的上部而不是设在机械室的电梯。近年来，出现了一种所谓的无机械室电梯，即，在升降道上部不设置机械室，而将卷扬机或控制盘等设备配置在升降道内的电梯。图5是表示例如日本专利技术专利公开1998年第81463号公报所揭示的现有的无机械室电梯的侧视图。在该例子中，在设置于升降道41内的平衡配重用导轨42上支承有卷扬机43。轿厢44由轿厢用导轨45导向而在升降道41内升降。在上述那样的现有的无机械室电梯中，当卷扬机43及轿厢44垂直投影到水平的面上时，由于卷扬机43与轿厢44未完全重叠配置，故升降道41的面积较大，或轿厢44的底面积相对受限制的升降道面积较小。另外，在例如日本专利技术专利公开1994年第345367号公报上，揭示了一种卷扬机在轿厢的正上方并支承在轿厢用导轨上的2层楼用简易电梯。但是，在该例子中，当卷扬机及轿厢垂直投影到水平的面上时，由于卷扬机与轿厢未完全重叠配置，故从最上层的地面高度到升降道天花板的高度尺寸、即塔顶尺寸增大了卷扬机那样的大小。此外，在具有平衡配重的电梯中，当平衡配重下降到最下面移动位置而使配重用缓冲器全部压缩时，因轿厢向上方上升，故必须在轿厢的最上面移动位置的还要上方确保空间。也就是说，当卷扬机配置在轿厢正上方时，即使轿厢上升，也要确保足够的间隙，塔顶尺寸也增大成那样大小，以不使轿厢上设备与卷扬机冲突，本专利技术的目的在于解决上述那样的问题，并提供一种相对受限制的升降道面积可增大轿厢的底面积同时可降低塔顶尺寸的电梯。本专利技术技术方案1的电梯，具有升降道；在该升降道内交替升降的轿厢与平衡配重；在升降道内悬吊所述轿厢与平衡配重的吊索；以及设在升降道内的上部、通过吊索而使轿厢与平衡配重升降的卷扬机，它具有绕挂该吊索的牵引滑轮、旋转该牵引滑轮用的电动机、在牵引滑轮与电动机之间连接的减速机；其特点是，当轿厢与卷扬机垂直投影到水平的面上时，减速机及牵引滑轮被配置在轿厢的投影区域外，电动机的一部分被配置在轿厢的投影区域内，电动机的与轿厢相对的面位于减速机和牵引滑轮中至少任何一方的下端部的上方。本专利技术技术方案2的电梯，电动机的最上部的位置处于与卷扬机其他部分的最上部相同的高度或比其高的位置。本专利技术技术方案3的电梯，具有设在升降道内、对平衡配重的升降进行导向的一对配重导轨；以及固定在所述配重导轨的上端部上、可搭载减速机的卷扬机安装台。本专利技术技术方案4的电梯，具有固定在减速机与升降道的侧壁之间的固定臂。本专利技术技术方案5的电梯，具有设在升降道内、对轿厢的升降进行导向的一对轿厢导轨；以及固定在减速机与轿厢导轨之间的固定臂。附图的简单说明附图说明图1是表示本专利技术实施形态1的电梯的侧视图；图2是表示图1电梯的俯视图；图3是表示本专利技术实施形态2的电梯的侧视图；图4是表示图3电梯的俯视图；图5是表示现有电梯一例子的侧视图。下面，结合附图来说明本专利技术的实施形态。实施形态1图1是表示本专利技术实施形态1的电梯的侧视图，图2是表示图1电梯的俯视图，且图1表示平衡配重下降到最下面移动位置后的状态。图中，1是升降道，2是设在升降道1内的一对轿厢导轨，3是由轿厢导轨2导向、在升降道1内升降的轿厢，该轿厢3具有轿厢框4、支承在轿厢框4上的轿厢室5、旋转自如地设在轿厢室5的下部的一对轿厢皮带轮6、开闭轿厢室5出入口的轿厢门7、以及设在轿厢室5的上部、驱动轿厢门7的开闭装置8。另外，轿厢框4具有一对纵柱4a和在轿厢室5的上方固定在纵柱4a间的顶梁4b。9是设在升降道1内的一对配重导轨，10是沿配重导轨9而在升降道1内升降的平衡配重，11是旋转自如地设在平衡配重10上部的配重皮带轮，12是设在升降道1的底部上、支承平衡配重10的配重用缓冲器，在图1中表示支承平衡配重10而被压下后的状态。另外，支承轿厢3的轿厢用缓冲器的图示被省略。13是固定在一对配重导轨9的上部间的卷扬机安装台，14是在升降道1内的上部设在卷扬机安装台13上、使轿厢3及平衡配重10升降的卷扬机，该卷扬机14具有搭载在卷扬机安装台13上的减速机15；与该减速机15的输出轴连接的牵引滑轮16；与减速机15的输入轴连接、通过减速机15而驱动牵引滑轮16的电动机17。另外，如图2所示，当轿厢3及卷扬机14垂直投影到水平的面上时，减速机15及牵引滑轮16被配置在轿厢3的投影区域外(不与轿厢3重叠的位置)，电动机17的一部分被配置在轿厢3的投影区域内(与轿厢3重叠的位置)。此外，如图1所示，与轿厢室5的天花板相对的电动机17的面，位于减速机15及牵引滑轮16的下端部的上方。18是将减速机15固定在升降道1的侧壁1a上的一对固定臂。19是在升降道1内悬吊轿厢3与平衡配重10的吊索，该吊索19，其轿厢侧端部19a、配重侧端部19b分别与升降道1的上部和卷扬机安装台13的下部连接。另外，吊索19从轿厢侧端部19a开始以一对轿厢皮带轮16、牵引滑轮16及配重皮带轮11的顺序绕挂至配重侧端部19b。20是电梯乘用处的地面，21是电梯乘用处的门。在这种电梯中，当平衡配重10下降到最下面移动位置而使配重用缓冲器12完全压缩后，如图1中双点划线所示，由于轿厢3向上方上升，故在轿厢3的最上面移动位置还上方可确保空间。这里，图1中的塔顶尺寸OH是OH＝H1+d10+M+d20。但是，H1是从最上层的电梯乘用处的地面20到轿厢3上升时与轿厢3上方的设备(这里是电动机17)最接近的轿厢3上设备的最上部(这里是轿厢室5的天花板)为止的高度尺寸。另外，d10是上升后的轿厢室5天花板与电动机17之间的尺寸，M是电动机17的直径(具体约200mm)，d20是卷扬机14的最上部(这里是电动机17)与升降道1的天花板之间的尺寸。假定将卷扬机14全体配置在轿厢3的上方，则卷扬机支承台13的高度(约150mm)及卷扬机14的高度(约600mm)加上塔顶尺寸。而此时，电动机17的直径包含于卷扬机14的高度。因此，在实施形态1中，塔顶尺寸比将卷扬机14全体配置在轿厢3正上方的场合减小为(卷扬机支承台13的高度)+(卷扬机14的高度)-(电动机17的直径)。具体地说，采用实施形态1的配置，塔顶尺寸减小为150mm+600mm-200mm＝550mm左右。另外，在卷扬机14带减速机15的情况下，由于可比减速机15或牵引滑轮16小地构成电动机17，故在不使用卷扬机支承台13的情况(例如从升降道1的天花板上悬吊卷扬机14的情况)下，也可使塔顶尺寸减小为(卷扬机14的高度)-(电动机17的直径)。此外，当电动机17的最上部位置处于比卷扬机14其他部分的最上部还低的位置时，则从电动机17的最上部到卷扬机14的最上部的尺寸就与上式的塔顶尺寸相加。对此，通过将电动机17的最上部的位置设成与卷扬机14其他部分的最上部相同的高度或比其高的位置，则可非常有效地减小塔顶尺寸。还有，如图2所示，当将卷扬机3及轿厢4垂直投影到水平的面上时，与卷扬机3及轿厢4配置成未完全重叠的情况相比，实施形态1的结构中，相对受限制的升降道面积可增大轿厢室5的底面积。另外，由于将可搭载减速机15的卷扬机安装台13固定在配重导轨9的上端，故可有效利用升降道1内的上部空间来配置卷扬机14。此外，作用在牵引滑轮16上的较大的载荷向使卷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯，具有： 升降道； 在该升降道内交替升降的轿厢与平衡配重； 在所述升降道内悬吊所述轿厢与平衡配重的吊索；以及 设在所述升降道内的上部、通过所述吊索而使所述轿厢与所述平衡配重升降的卷扬机，它具有绕挂该吊索的牵引滑轮、旋转该牵引滑轮用的电动机、在所述牵引滑轮与所述电动机之间连接的减速机；其特征在于， 当所述轿厢与所述卷扬机垂直投影到水平的面上时，所述减速机及所述牵引滑轮被配置在所述轿厢的投影区域外，所述电动机的一部分被配置在所述轿厢的投影区域内，所述电动机的与所述轿厢相对的面位于所述减速机和所述牵引滑轮中至少任何一方的下端部的上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田浩二，石井敏昭，丸山直之，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]