本实用新型专利技术公开了一种悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，包括底座和鞍体，所述底座固定于悬索桥的主塔上，所述底座的顶面开设有若干个内凹止口，各内凹止口内分别嵌装有柔性的摩擦垫，或者，多个内凹止口内嵌装有同一块柔性的摩擦垫。本实用新型专利技术的摩擦垫以内凹止口嵌装的方式固定于底座的顶面，有效增强了底座上的摩擦垫对顶推动作的抗剪切力，抗顶推剪切力的性能优异，主索鞍的顶推摩擦结构经久耐用，有利于保障主索鞍顶推施工的顺利、可靠进行，同时能够可靠、有效地保障悬索桥主索鞍顶推施工的质量，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬索桥的主索鞍，具体是一种悬索桥主索鞍顶推摩擦结构。
技术介绍
在悬索桥上部结构的施工过程中，主缆水平分力(尤其是中、边跨主缆的水平分力)会随着施工进程而加剧，如此易使主塔塔顶结构产生偏移，若不采取措施，主塔的设计难度和经济性将受到很大影响。悬索桥主索鞍上的顶推摩擦结构正是针对上述问题而设计的，其在主索鞍的鞍体与底座之间设置光滑底板和摩擦垫来形成顶推摩擦结构，即顶推摩擦结构的主索鞍在主缆架设前，会使主索鞍鞍体向岸侧预偏一定的量值(即鞍体和塔顶的底座之间发生一定的预偏量值)，在后续施工过程中，随着受力的增加，鞍体通过顶推摩擦结构朝预设方向顶推该预偏量(即鞍体和塔顶的底座之间的预偏量值逐渐缩小、甚至消除)，以此保证主塔两侧受力趋于平衡、保证主塔受力的安全性。目前，常见悬索桥主索鞍的顶推摩擦结构主要为:将鞍体的鞍体底板设计成平整光滑的不锈钢板，将聚四氟乙烯摩擦垫粘贴在塔顶的底座顶面，鞍体通过鞍体底板以滑动摩擦的方式装配于底座上，鞍体底板与摩擦垫之间形成主索鞍的顶推摩擦结构。然而，在悬索桥的施工中，随着各种载荷的增加，主索鞍顶推时所受到的压力达到上万吨，前述顶推摩擦结构抗顶推剪切的能力完全是依赖摩擦垫粘接强度的，因而在巨大的顶推压力下，顶推摩擦结构的摩擦垫容易从底座顶面脱落，这不仅影响施工进程，而且对施工质量造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述现有技术的不足，提供一种抗顶推剪切力优异、经久耐用、安全可靠的悬索桥主索鞍顶推摩擦结构。本技术所采用的技术方案是:一种悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，包括底座和鞍体，所述底座固定于悬索桥的主塔上，所述底座的顶面开设有若干个内凹止口，各内凹止口内分别嵌装有柔性垫，或者，多个内凹止口内嵌装有同一块柔性垫。作为优选方案，所述底座上的内凹止口以阵列方式布置在底座上，每个内凹止口的表面粗糙度为40?100 μ m。所述底座上的内凹止口的表面设有富锌底漆层，所述富锌底漆层的厚度为40?80 μ m0进一步的，所述底座上的内凹止口为圆形孔，内凹止口的直径为50?100mm、深度为4?6_ ;所述底座上的相邻内凹止口之间的间距为7?15_。所述嵌装在内凹止口内的柔性垫辅以粘接固定。进一步的，所述柔性垫的轮廓尺寸匹配于底座上对应的内凹止口，嵌装固定后的柔性垫从底座的顶面凸起，凸起高度为1?4mm。所述柔性垫为聚四氟乙稀垫。所述鞍体通过底部的鞍体底板装配于底座的顶面，所述鞍体底板的底面平整光滑、且鞍体底板在顶推移动方向的两端底沿为倒圆角结构。进一步的，所述鞍体底板为不锈钢板。本技术的有益效果是:1.本技术的摩擦垫以内凹止口嵌装的方式固定于底座的顶面，有效增强了底座上的摩擦垫对顶推动作的抗剪切力，抗顶推剪切力的性能优异，主索鞍的顶推摩擦结构经久耐用，有利于保障主索鞍顶推施工的顺利、可靠进行，同时能够可靠、有效地保障悬索桥主索鞍顶推施工的质量，安全可靠；2.本技术底座上的内凹止口结构，有利于可靠地增强摩擦垫在底座上嵌装粘接的牢固度，进一步保证了摩擦垫在底座上固定的耐用性，延长了使用寿命，提高了抗顶推的剪切力；3.本技术鞍体底板的结构减轻了顶推时对摩擦垫的损伤，在保证顶推动作顺利进行的前提下，有利于保证底座上摩擦垫的经久耐用性。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术底座的局部放大结构示意图。图2是图1所不底座嵌装柔性塾后的结构不意图。图3是本技术鞍体的结构示意图。图中代号含义:1 一底座；11 一内凹止口 ；12—柔性垫；2—鞍体；21—鞍体底板。【具体实施方式】参见图1、图2和图3所示，本技术为悬索桥用的主索鞍的顶推摩擦结构，其包括底座1和鞍体2，底座1固定于悬索桥的主塔上，鞍体2以顶推摩擦结构装配于底座1上。其中，底座1的顶面开设有若干个内凹止口 11。作为优选方案，这些内凹止口 11以矩形阵列的方式布置在在底座1上；每个内凹止口 11为圆形孔，其直径约为50?100mm(例如50mm、65mm、85mm或100mm ;具体尺寸应视具体施工要求合理确定，在区间值内即可，非特定值，下同)、深度约为4?6mm (例如4mm、5mm或6mm等)，相邻内凹止口 11之间的间距约为7?15mm(例如7mm、llmm或15mm等)。底座1上的各内凹止口 11的表面喷设有富锌底漆层，该富锌底漆层的厚度约为40?80 μπι (例如40?50 μηι、55?65 μπι或70?80 μπι等)，要求每个内凹止口 11的表面粗糙度约为40?100 μm (例如40?50 μηι、60?75 μ m 或 80 ?100 μ m 等)。上述底座1上的各内凹止口 11内分别嵌装有柔性的摩擦垫12，每块摩擦垫12的轮廓尺寸匹配于底座1上对应的内凹止口 11，摩擦垫12的厚度大于内凹止口 11的深度，嵌装固定后的摩擦垫12从底座1的顶面凸起，凸起高度为1?4mm (例如1.5mm、2.5mm或3.5mm等)。当然，也可以在多个内凹止口内嵌装同一块柔性的摩擦垫，但这样将增加制造难度、降低抗剪切力。前述嵌装在内凹止口 11内的摩擦垫12辅以粘接剂的粘接固定。前述摩擦垫12为聚四氟乙烯垫。鞍体2通过底部的鞍体底板21装配于底座1的顶面，要求该鞍体底板21的底面平整光滑、且鞍体底板21在顶推移动方向的两端底沿为倒圆角结构。前述鞍体底板21为不锈钢板。以上具体技术方案仅用以说明本技术，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术的精神和范围。【主权项】1.一种悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，包括底座(1)和鞍体(2)，所述底座(1)固定于悬索桥的主塔上，其特征在于:所述底座(1)的顶面开设有若干个内凹止口( 11 )，各内凹止口(11)内分别嵌装有柔性的摩擦垫(12)，或者，多个内凹止口(11)内嵌装有同一块柔性的摩擦垫(12)。2.根据权利要求1所述悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，其特征在于:所述底座(1)上的内凹止口(11)以阵列方式布置在底座(1)上，每个内凹止口(11)的表面粗糙度为40?100 μ mD3.根据权利要求1所述悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，其特征在于:所述底座(1)上的内凹止口(11)的表面设有富锌底漆层，所述富锌底漆层的厚度为40?80 μπι。4.根据权利要求1、2或3所述悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，其特征在于:所述底座(1)上的内凹止口(11)为圆形孔，内凹止口(11)的直径为50?100mm、深度为4?6_ ;所述底座(1)上的相邻内凹止口( 11)之间的间距为7?15mm。5.根据权利要求1所述悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，其特征在于:所述嵌装在内凹止口(11)内的摩擦垫(12)辅以粘接固定。6.根据权利要求1或5所述悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，其特征在于:所述摩擦垫(12)的轮廓尺寸匹配于底座(1)上对应的内凹止口(11 )，嵌装固定后的摩擦垫(12)从底座(1)的顶面凸起，凸起高度为1?4mm。7.根据权利要求1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种悬索桥主索鞍顶推摩擦结构，包括底座（1）和鞍体（2），所述底座（1）固定于悬索桥的主塔上，其特征在于：所述底座（1）的顶面开设有若干个内凹止口（11），各内凹止口（11）内分别嵌装有柔性的摩擦垫（12），或者，多个内凹止口（11）内嵌装有同一块柔性的摩擦垫（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐明，黄安明，陈远林，杨芙蓉，李琴，
申请(专利权)人：德阳天元重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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