一种悬索桥散索鞍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬索桥散索鞍，包括鞍体和压紧梁，所述鞍体具有呈“U”形状的鞍槽，鞍槽朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构，在鞍体的鞍槽内间隔设有多块隔板；所述压紧梁朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构，压紧梁通过多根紧固螺栓固定在鞍体的顶端，压紧梁将鞍体的鞍槽顶部封堵，整个散索鞍朝向锚碇的一端为由内向外逐渐扩开的喇叭口结构。本实用新型专利技术在索股能够轻松、方便锚固的前提下，确保了在水平方向和竖直方向均具有对称的发散结构，不仅实现了可靠、稳定的浮动，而且对锚碇的开挖量小，有效降低了悬索桥的造价。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及悬索桥的主缆架设构件，具体是一种悬索桥散索鞍。
技术介绍
悬索桥的主要承重构件为主缆，主缆在锚碇上的锚固可靠与否直接决定了悬索桥的安全性。为了确保主缆在锚碇上的锚固可靠性，通常是以扩大主缆锚固面积的方式实现的，即采用散索鞍将主缆分成若干根发散的索股，分别对每一根索股在锚碇上进行锚固。参见附图说明图1至图5:传统的散索鞍主要由鞍体01和压紧梁04构成；鞍体01具有呈“U”形状的鞍槽，鞍槽朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构，在鞍体01的鞍槽内间隔设有多块隔板02，相邻隔板02之间以焊接方式间隔设有多块分层板011，隔板02和分层板011将鞍体01的鞍槽划分成若干隔孔010,每个隔孔010用作穿入一根被分散主缆的索股；为了在鞍体01的鞍槽内能精确的穿入对称发散的索股，鞍槽上部的部分隔孔010被填充的锌块03封堵，确保鞍槽的上部隔孔能与下部隔孔对称，左部隔孔能与右部隔孔对称；压紧梁04固定在鞍体01的鞍槽上部内，鞍体01的顶部设有多根防止鞍体01张开的拉杆05。该散索鞍在投入工程使用时，在水平方向具有对称的发散结构，即穿入隔孔010的索股06能够在鞍体01的左、右方向形成对称发散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬索桥散索鞍，包括鞍体（1）和压紧梁（4），所述鞍体（1）具有呈“U”形状的鞍槽，鞍槽朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构，在鞍体（1）的鞍槽内间隔设有多块隔板（2）；其特征在于：所述压紧梁（4）朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构，压紧梁（4）通过多根紧固螺栓（6）固定在鞍体（1）的顶端，压紧梁（4）将鞍体（1）的鞍槽顶部封堵，整个散索鞍朝向锚碇的一端为由内向外逐渐扩开的喇叭口结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋劲松，唐明，刘振宇，赵鹏贤，林智敏，刘昌华，
申请(专利权)人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川天元机械工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：