本实用新型专利技术提供了一种电动汽车电池弹出装置和电动汽车。该电动汽车电池弹出装置包括壳体和弹性体，壳体安装在电池外保护壳的安装孔内；弹性体设置在壳体内，并可推动壳体的一端，使壳体沿安装孔的轴线方向移动，且可使壳体的一端凸出电池外保护壳的表面。本实用新型专利技术提供的电动汽车电池弹出装置，在电池盒插入电池外保护壳时，电池盒推动壳体沿安装孔的轴线方向向内移动，壳体内的弹性体被压缩，压缩到位时通过电池锁芯锁住电池盒；电池盒取出时，打开电池锁芯，弹性体在自身弹力的作用下回弹，推动壳体沿安装孔的轴线方向向外移动，带动电池盒弹出一段距离，方便电池盒拔出，从而解决了电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种电动汽车电池弹出_置和电动汽车。该电动汽车电池弹出装置包括;j体和弹性体，壳体安装在电池外保护壳的安装]内；弹性体设置在壳体内，并可推动壳体的一端使壳体沿安装孔的轴线方向移动，且可使壳体自一端凸出电池外保护壳的表面。本技术提4的电动汽车电池弹出装置，在电池盒插入电池3保护壳时，电池盒推动壳体沿安装孔的轴线方^向内移动，壳体内的弹性体被压缩，压缩到位时3J过电池锁芯锁住电池盒；电池盒取出时，打开E池锁芯，弹性体在自身弹力的作用下回弹，推动3体沿安装孔的轴线方向向外移动，带动电池盒5出一段距离，方便电池盒拔出，从而解决了电动?*车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。【专利说明】电动汽车电池弹出装置和电动汽车
本技术涉及电动汽车领域，更具体而言，涉及一种电动汽车电池弹出装置及包括该装置的电动汽车。
技术介绍
电动汽车作为绿色环保的城市化道路交通工具，具有低碳环保、方便出行等众多优点，电池是其必不可少的配件，然而，在传统技术中，采用单一的解锁取放装置、人为取放电池的方法,会导致拿取电池时无从下手,不能方便地取出电池,使电池卡在电池外保护壳里等问题，并且浪费时间。因此，需要解决电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此，本技术的一个方面的目的在于，提供一种电动汽车电池弹出装置，以达到电动汽车更换电池或另用电池时方便抽拔的目的。 本技术的另一方面的目的在于，提供一种包括该电动汽车电池弹出装置的电动汽车。 为实现上述目的，本技术一个方面的实施例提供了一种电动汽车电池弹出装置，所述电动汽车电池弹出装置安装在电动汽车的电池外保护壳的安装孔内，包括:壳体，所述壳体安装在所述电池外保护壳的所述安装孔内；弹性体，所述弹性体设置在所述壳体内，并可推动所述壳体的一端，使所述壳体沿所述安装孔的轴线方向移动，且可使所述壳体的一端凸出所述电池外保护壳的表面。 本技术一方面的实施例提供的电动汽车电池弹出装置，包括壳体和弹性体，壳体安装在电池外保护壳的安装孔内；弹性体设置在壳体内，并可推动壳体的一端，使壳体沿安装孔的轴线方向移动，且可使壳体的一端凸出电池外保护壳的表面，通过在电动汽车的电池外保护壳的安装孔内安装电动汽车电池弹出装置，能够在电池盒插入电池外保护壳时，电池盒推动壳体沿安装孔的轴线方向向内移动，壳体内的弹性体被压缩，压缩到位时通过电池锁芯锁住电池盒；电池盒取出时，打开电池锁芯，弹性体在自身弹力的作用下回弹，推动壳体沿安装孔的轴线方向向外移动，带动电池盒弹出一段距离，方便电池盒拔出，从而解决了现有技术中电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难、浪费时间等问题。 另外，本技术上述实施例提供的电动汽车电池弹出装置还具有如下附加技术特征: 根据本技术的一个实施例，所述电动汽车电池弹出装置还包括:外壳，所述外壳套设在所述壳体外，并固定在所述电池外保护壳的所述安装孔内，且所述壳体可相对于所述外壳沿所述安装孔的轴线方向往复移动。 本实施例中，电动汽车电池弹出装置还包括外壳，将外壳套设在壳体外，并固定在电池外保护壳的安装孔内，且壳体可相对于外壳沿安装孔的轴线方向往复移动，既能够实现外壳对壳体的固定作用，使壳体很好地固定在电池外保护壳上，又能够实现壳体相对于外壳沿安装孔轴线方向上的往复移动，从而在电池盒拔出时达到推动电池盒弹出的目的、并保护电池外保护壳不易磨损。 根据本技术的一个实施例，所述外壳的外壁面上设置有卡扣，所述卡扣与所述电池外保护壳相卡接，且在每两所述卡扣的中间设有一导槽，所述壳体可沿所述导槽相对于所述外壳往复移动。 根据本技术的一个实施例，在所述壳体的外壁面上设置有导柱，所述导柱与所述导槽相配合，可在所述导槽内往复移动。 在上述实施例中，在外壳的外壁上设置有卡扣，实现外壳与电池外保护壳的卡接；在每两卡扣的中间设有一导槽，在壳体的外壁面上设置有导柱，通过导柱与导槽的配合，实现壳体沿导槽相对于外壳的往复移动。 根据本技术的一个实施例，所述外壳的外壁面上等间隔均匀设置有三个所述卡扣和三个所述导槽；所述壳体的外壁面上等间隔均匀设置有三个所述导柱。 本实施例中，在外壳的外壁面上等间隔均勻设置有三个卡扣和三个导槽；在壳体的外壁面上等间隔均匀设置有三个导柱，该实施例中采用三个卡扣，利用三角形的稳定性来保证外壳与电池外保护壳卡接的牢固性；通过卡扣与导槽的间隔布置，能够使壳体沿导槽相对于外壳的移动更加平稳、结构更加牢固，有利于壳体对电池盒的平稳推出，是一种优选方案。 根据本技术的一个实施例，所述弹性体为螺旋弹簧，所述外壳为两端开口的中空圆柱体,所述壳体为一端开口的中空圆柱体,所述壳体的开口端位于所述电池外保护壳的所述安装孔内。 本实施例中，采用螺旋弹簧作为弹性体，螺旋弹簧的变形范围相对较宽，且结构简单，制造方便；外壳设置为两端开口的中空圆柱体，壳体设置为一端开口的中空圆柱体，便于壳体的封闭端凸出电池外保护壳，壳体的开口端位于电池外保护壳的安装孔内。 根据本技术的一个实施例，所述壳体朝向所述电池外保护壳表面的一端向所述壳体内设有弹簧支撑柱，所述螺旋弹簧套设在所述弹簧支撑柱上，所述螺旋弹簧的一端抵压在所述壳体朝向所述电池外保护壳一端的表面上、另一端抵压在所述电池外保护壳的所述安装孔的底壁上。 本实施例中，在壳体朝向电池外保护壳表面的一端向壳体内设有弹簧支撑柱，将螺旋弹簧套设在弹簧支撑柱上，使螺旋弹簧的一端抵压在壳体朝向电池外保护壳一端的表面上，实现了壳体受压时带动螺旋弹簧移动，或者螺旋弹簧回弹时带动壳体移动；将螺旋弹簧的另一端抵压在电池外保护壳的所述安装孔的底壁上，实现螺旋弹簧在电池盒插入或拔出时在外壳与壳体之间伸缩，在电池盒插入电池外保护壳时，电池盒推动壳体沿安装孔的轴线方向向内移动，壳体内的螺旋弹簧被压缩，压缩到位时通过电池锁芯锁住电池盒；电池盒取出时，打开电池锁芯，螺旋弹簧在自身弹力的作用下回弹，推动壳体沿安装孔的轴线方向向外移动，带动电池盒弹出一段距离，方便电池盒拔出，解决了电动汽车电池抽拔困难的问题，并避免了螺旋弹簧与电池盒的直接接触，保护了电池盒。 根据本技术另一方面的实施例提供了一种电动汽车，包括上述任一实施例所述的电动汽车电池弹出装置。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【专利附图】【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1是根据本技术一个实施例所述的电动汽车电池弹出装置的结构示意图； 图2是图1的A-A向剖视结构示意图； 图3是图1所示的电动汽车电池弹出装置中的外壳的结构示意图； 图4是图1所示的电动汽车电池弹出装置中的壳体的结构示意图； 图5是图1所示的电动汽车电池弹出装置在电池盒插入时的结构示意图； 图6是图1所示的电动汽车电池弹出装置在电池盒拔出时的结构示意图。 其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为: 100电动汽车电池弹出装置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车电池弹出装置，所述电动汽车电池弹出装置安装在电动汽车的电池外保护壳的安装孔内，其特征在于，包括：壳体，所述壳体安装在所述电池外保护壳的所述安装孔内；弹性体，所述弹性体设置在所述壳体内，并可推动所述壳体的一端，使所述壳体沿所述安装孔的轴线方向移动，且可使所述壳体的一端凸出所述电池外保护壳的表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，周进宏，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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