电池快换导向机构及具有该电池快换导向机构的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池快换导向机构及具有该电池快换导向机构的车辆，电池快换导向机构包括：第一导向柱和沿水平方向延伸的第一导向槽，第一导向柱和第一导向槽分别设在电池安装载体和电池上，所述第一导向槽与所述第一导向柱配合；第二导向柱和第二导向槽，第二导向柱和第二导向槽分别设在电池安装载体和电池中上；第二导向槽包括连通的第一子导向槽和第二子导向槽，第一导向槽的延伸方向与第一子导向槽的延伸方向平行且与第二子导向槽的延伸方向相交，所述第二导向槽与所述第二导向柱配合。根据本实用新型专利技术的电池快换导向机构，可缩短电池的水平移动行程。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池安装领域，具体而言，涉及一种电池快换导向机构及具有该电池快换导向机构的车辆。
技术介绍
受电池技术水平所限，目前的电动汽车续驶里程多在100-300KM之间，与传统汽车有较大差距，这严重制约了电动汽车的使用范围。为解决这个问题，人们采用了多种办法，快速更换电池包就是其中常用的一种。相关技术中，快速更换电池包时，为了保证安装后快换电池包上的高低压接口与车身电极盒上的高低压接口准确、可靠地连接到一起，并在车辆行驶时不发生错位、虚连、接触不良等问题，在快换电池包接口处设计了一组导向柱，为了保证连接可靠性以及快换电池包能方便地安装和拆卸，导向柱设计的较长，使得电动汽车的空间利用率低，且不能搭载体积大的快换电池包，降低电动汽车的续驶里程，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种尺寸小的电池快换导向机构。本技术的另一目的在于提出一种具有上述电池快换导向机构的车辆。根据本技术的第一方面的电池快换导向机构包括:第一导向柱，所述第一导向柱适于设在电池安装载体和所述电池中的一个上，所述电池适于安装在所述电池安装载体上；第一导向槽，所述第一导向槽适于设在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上且沿水平方向延伸，所述第一导向槽与所述第一导向柱配合；第二导向柱，所述第二导向柱适于设在所述电池安装载体和所述电池中的一个上；第二导向槽，所述第二导向槽设适于在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上且包括连通的第一子导向槽和第二子导向槽，所述第一子导向槽的延伸方向与所述第一导向槽的延伸方向平行且所述第二子导向槽的延伸方向与所述第一导向槽的延伸方向相交，所述第二导向槽与所述第二导向柱配合。根据本技术的电池快换导向机构，电池与电池安装载体的连接的准确性和可靠性高，第一导向柱设计的短，可以变相的增加电池的体积，充分利用电池安装载体的空间，电池的体积增加，可以提升电池的续航能力。另外，根据本技术上述的电池快换导向机构还可以具有如下附加的技术特征:所述第一导向柱和所述第二导向柱均设在所述电池上，所述第一导向槽和所述第二导向槽均设在所述电池安装载体上。所述第二子导向槽的延伸方向与所述第一导向槽的延伸方向垂直。所述第二导向柱包括相连的柱头和柱体，所述柱体在垂直于所述第二导向柱的平面上的投影位于所述柱头在该平面上的投影内，在所述电池安装到所述电池安装载体期间，所述柱头通过所述第二子导向槽进入并卡持在所述第一子导向槽内。所述第一子导向槽包括连通的第一通孔和第一导向腔，所述第一通孔设在所述第二导向槽的与所述电池相对的槽壁上，所述柱体适于在所述第一通孔内滑动且所述柱头适于在所述第一导向腔内滑动并止抵所述槽壁的内表面。所述第二子导向槽包括连通的第二通孔和第二导向腔，所述第二通孔设在所述第二导向槽的与所述电池相对的槽壁上且与所述第一通孔连通，所述第二导向腔与所述第一导向腔连通，所述柱头适于通过所述第二通孔进入所述第二导向腔。所述第一子导向槽的横截面构造为“T”形，所述第二导向柱的形状分别与所述第一子导向槽的形状和所述第二子导向槽的形状适配。所述第二导向柱还包括连接部，所述柱体通过所述连接部与所述电池安装载体和所述电池中的所述一个相连。所述第一导向柱为多个，且多个第一导向柱间隔开设在所述电池的侧壁上；所述第二导向柱为多个，且多个第二导向柱沿所述电池的周向间隔设置在所述电池上。根据本技术第二方面的车辆包括:电池安装载体；电池；根据第一方面所述的电池快换导向机构，其中所述第一导向柱设在所述电池安装载体和所述电池中的一个上，所述第一导向槽设在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上，所述第二导向柱设在所述电池安装载体和所述电池中的一个上，所述第二导向槽设在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上。根据本技术的车辆，在保证电池与电池安装载体的连接可靠性和稳定性的基础上，搭载更大体积的电池，增加续航里程。【附图说明】图1是根据本技术实施例的快换电池机构的结构示意图；图2是根据本技术实施例的快换电池机构的第二导向柱的结构示意图；图3是根据本技术实施例的快换电池机构的第二导向槽的结构示意图；图4是根据本技术实施例的快换电池机构的第二导向柱与第二导向槽配合处的剖视图；图5是应用根据本技术实施例的快换电池机构的效果图。附图标记:电池快换导向机构100、电池200、电池200的高低压接口 210、第一导向柱1、第二导向柱2、柱头21、柱头21的下表面211、柱体22、连接部23、平板部231、凸起部232、第二导向槽3、第一子导向槽31、第一通孔311、第一导向腔312、第二子导向槽32、第二通孔321、第二导向腔322、槽壁4、槽壁4的内表面41现有的第一导向柱la、增加的电池部分5。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1-图5描述根据本技术的电池快换导向机构100。如图1-图5所示，根据本技术实施例的电池快换导向机构100包括第一导向柱1、第一导向槽(图未不出)、第二导向柱2和第二导向槽3。如图1所不，第一导向柱1适于设在电池安装载体和电池200中的一个上，第一导向槽适于设在电池安装载体和电池200中的另一个上，且第一导向槽沿水平方向延伸，第一导向柱1与第一导向槽配合，因而第一导向柱1也沿水平方向延伸。第二导向柱2适于设在电池安装载体和电池200中的一个上，第一导向槽适于设在电池安装载体和电池200中的另一个上，第二导向柱2与第二导向槽3配合。如图3所示，第二导向槽3包括连通的第一子导向槽31和第二子导向槽32，即第一子导向槽31与第二子导向槽32相互连通，第一子导向槽31的延伸方向与第一导向槽的延伸方向平行，即第一子导向槽31也沿水平方向延伸，第二子导向槽32的延伸方向与第一导向槽的延伸方向相交，即第二子导向槽32的延伸方向与第一子导向槽31的延伸方向相交，即不平行。电池200适于安装在电池安装载体上，例如当电池200应用于车辆中时，电池安装载体可以为车辆的车身，可以理解的是，这里的车身可以广义理解，即可以指承载式车身，也可以包括车架。在本技术的一些实施例中，如图1和图5所示，第一导向柱1和第二导向柱2均设在电池200上，且第一导向槽和第二导向槽3均设在电池安装载体上，这样的设置位置，可以使电池200的结构相对简单且形状规则，避免电池200上开槽，降低了电池200的设计难度和制造难度。当然，第一导向柱1、第二导向柱2、第一导向槽和第二导向槽3的设置位置不限于此，还可以是第一导向柱1和第二导向柱2均设在电池安装载体上，且第一导向槽和第二导向槽3均设在电池200上，或者第一导向柱1和第二导向槽3设在电池200和电池安装载体中的一个上，而第二导向柱2和第一导向槽安装在电池200和电池安装载体中的另一个上。在电池200安装到电池安装载体期间，即电池200安装到电池安装载体的过程中，第二导向柱2通过第二子导向槽32进入第一子导向槽31，并且第二导向柱2卡持在第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池快换导向机构，其特征在于，包括：第一导向柱，所述第一导向柱适于设在电池安装载体和所述电池中的一个上，所述电池适于安装在所述电池安装载体上；第一导向槽，所述第一导向槽适于设在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上且沿水平方向延伸，所述第一导向槽与所述第一导向柱配合；第二导向柱，所述第二导向柱适于设在所述电池安装载体和所述电池中的一个上；第二导向槽，所述第二导向槽设适于在所述电池安装载体和所述电池中的另一个上且包括连通的第一子导向槽和第二子导向槽，所述第一子导向槽的延伸方向与所述第一导向槽的延伸方向平行且所述第二子导向槽的延伸方向与所述第一导向槽的延伸方向相交，所述第二导向槽与所述第二导向柱配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阎永恒，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11