一种后地板总成补焊工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，提供了一种后地板总成补焊工装，包括底座，所述底座安装有固定杆和沿自身轴线伸缩的伸缩杆，所述固定杆与所述伸缩杆位于所述底座的同侧，且所述固定杆远离所述底座的一端与所述伸缩杆远离所述底座的一端均安装有定位销，后地板总成安装于所述定位销。本实用新型专利技术通过固定杆和伸缩杆直接对后地板总成进行支撑定位，节省人力资源，提高工作效率，同时保护操作人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，具体涉及一种后地板总成补焊工装。
技术介绍
白车身试制研发阶段，在后地板总成拼接过程中，大部分焊点无法在总成夹具上实现点焊，这就需要进行补焊环节。由于研发阶段焊接设施设备的不完善，在后地板总成补焊时需要多人配合将后地板总成抬起并支撑，才能进行补焊作业，这种方法不仅造成人力资源的浪费，消耗大量的工作时间，降低工作效率，还会对人身安全造成伤害；且这种操作方式，后地板总成支撑受力不均匀，和补焊受力不均，导致焊接变形，降低后地板总成以及整车的关键孔位的加工精度，影响成品的质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后地板总成补焊工装，通过固定杆和伸缩杆直接对后地板总成进行支撑定位，节省人力资源，提高工作效率，同时保护操作人员的人身安全。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种后地板总成补焊工装，包括底座，所述底座安装有固定杆和沿自身轴线伸缩的伸缩杆，所述固定杆与所述伸缩杆位于所述底座的同侧，且所述固定杆远离所述底座的一端与所述伸缩杆远离所述底座的一端均安装有定位销，后地板总成安装于所述定位销。优选地，所述底座设有第一滑轨和第一滑块，所述第一滑块沿所述第一滑轨的轨道滑动安装于所述第一滑轨，且通过第一锁紧机构锁紧；所述固定杆或者所述伸缩杆安装于所述第一滑块。优选地，所述第一滑块设有与所述第一滑轨垂直的第二滑轨，所述第二滑轨沿其轨道滑动安装有第二滑块，且通过第二锁紧机构锁紧；所述固定杆或者所述伸缩杆安装于所述第二滑块。优选地，所述第一滑轨设有三个，且分别安装有一个所述第一滑块，每一个所述第一滑块连接有一个所述第二滑轨，且其中一个所述第二滑轨安装有两个所述第二滑块，另两个所述第二滑轨各安装有一个所述第二滑块。优选地，安装于同一个所述第二滑轨的两个所述第二滑块各安装有一个所述固定杆，另两个所述第二滑块各安装有一个所述伸缩杆。优选地，所述伸缩杆包括连接于所述第二滑块的套筒和支撑杆，所述支撑杆沿自身轴线滑动插装于所述套筒，且通过第三锁紧机构锁紧。优选地，所述定位销与所述固定杆或者所述伸缩杆为可拆装连接。优选地，所述底座还安装有万向轮。本技术的有益效果在于:本技术设计安装于底座的固定杆与伸缩杆，通过伸缩杆调节好高度，再使用定位销将后地板总成安装于底座，在进行补焊时，不需要操作人员进行支撑，即可实现后地板总成的补焊，节省人力资源，提高工作效率，同时能够保护操作人员的人身安全。【附图说明】图1是本技术所提供的后地板总成补焊工装一种【具体实施方式】的结构示意图。附图标记:在图1中:1、底座，2、固定杆，3、伸缩杆，4、定位销，5、第一滑轨，6、第一滑块，7、第二滑轨，8、第二滑块。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的后地板总成补焊工装，包括底座1，底座1安装有固定杆2和沿自身轴线伸缩的伸缩杆3，固定杆2与伸缩杆3位于底座1的同侧，且固定杆2的远离底座1的一端与所述伸缩杆3远离底座1的一端均安装有定位销4，后地板总成安装于定位销4。上述实施例设计安装于底座1的固定杆2与伸缩杆3，通过伸缩杆3调节好高度，再使用定位销4将后地板总成安装于底座1，在进行补焊时，不需要操作人员进行支撑，SP可实现后地板总成的补焊，节省人力资源，提高工作效率，同时能够保护操作人员的人身安全。底座1设有第一滑轨5和第一滑块6，第一滑块6沿第一滑轨5的轨道滑动安装于第一滑轨5，且通过第一锁紧机构锁紧；固定杆2或者伸缩杆3安装于第一滑块6。通过增加第一滑轨5，能够方便固定杆2、伸缩杆3之间的调整，以适应不同的后地板总成。第一锁紧机构包括垂直于第一滑轨5、且螺接于第一滑块6的第一螺钉，第一螺钉的端头压紧第一滑轨5。通过螺钉实现锁紧，结构简单，便于加工和操作。第一锁紧机构也可以为设于第一滑轨5的若干个通孔和设于第一滑块6的弹性凸起，弹性凸起卡入通孔。第一滑块6设有与第一滑轨5垂直的第二滑轨7，第二滑轨7沿其轨道滑动安装有第二滑块8，且通过第二锁紧机构锁紧；固定杆2或者伸缩杆3安装于第二滑块8。通过增加第二滑轨7和第二滑块8，进一步方便固定杆2、伸缩杆3之间的调整，以适应不同的后地板总成。第二锁紧机构包括垂直于第二滑轨7、且螺接于第二滑块8的第二螺钉，第二螺钉的端头压紧第二滑轨7。通过螺钉实现锁紧，结构简单，便于加工和操作。第二锁紧机构也可以为设于第二滑轨7的若干个通孔和设于第二滑块8的弹性凸起，弹性凸起卡入通孔。第一滑轨5设有三个，且分别安装有一个第一滑块6，每一个第一滑块6连接有一个第二滑轨7，且其中一个第二滑轨7安装有两个第二滑块8，另两个第二滑轨各安装有一个第二滑块8。通过该设置，能够使整个工装更便于操作，使后地板总成的安装更可靠。安装于同一个第二滑轨7的两个第二滑块8各安装有一个固定杆2，另两个第二滑块8各安装有一个伸缩杆3。通过该设置，进一步使整个工装方便操作。安装于同一个第二滑轨7的两个第二滑块8也可以安装有一个固定杆2和一个伸缩杆3，另两个第二滑块8各安装有一个固定杆2和一个伸缩杆3 ;也可以安装于同一个第二滑轨7的两个第二滑块8各安装有一个伸缩杆杆3，另两个第二滑块8各安装有一个伸固定杆2。第一滑轨5可以设有一个、两个，或者更多个；同一个第一滑轨5可以设有一个第一滑块6，也可以设有两个、三个或者更多个第一滑块6。第二滑轨7可以设有一个、两个，或者更多个；同一个第二滑轨7可以设有一个第二滑块8，也可以设有两个、三个或者更多个第二滑块8。第一滑块6、与第二滑块8的个数根据固定杆2和伸缩杆3的个数确定，也可以多余固定杆2和伸缩杆3的个数。底座1也可以仅设有第一滑块6与第一滑轨5。伸缩杆3包括连接于第二滑块8的套筒和支撑杆，支撑杆沿自身轴线滑动插装于套筒，且通过第三锁紧机构锁紧。通过滑动插装的方式实现伸缩，结构简单，便于加工，且操作方便。支撑杆也可以螺旋安装于套筒。第三锁紧机构包括垂直于支撑杆、且螺接于第套筒的第三螺钉，第三螺钉的端头压紧支撑杆。通过螺钉实现锁紧，结构简单，便于加工和操作。第三锁紧机构也可以为设于支撑杆的若干个通孔和设于套筒的弹性凸起，弹性凸起卡入通孔。固定杆2、伸缩杆3也可以直接安装于底座1。定位销4与固定杆2或者伸缩杆3为可拆装连接。可拆装连接能够根据不同的后地板总成的定位孔，更换不同的定位销4，提高整个工装的通用性。可拆装连接可以为卡接、插接或者螺钉连接。定位销4与固定杆2或者伸缩杆3也可以分别固定连接。底座1还安装有万向轮。通过增加万向轮，在补焊时能够根据焊接轨迹移动整个工装，减少操作人员的移动，方便操作，提高焊接效率。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种后地板总成补焊工装，其特征在于，包括底座，所述底座安装有固定杆和沿自身轴线伸缩的伸缩杆，所述固定杆与所述伸缩杆位于所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后地板总成补焊工装，其特征在于，包括底座，所述底座安装有固定杆和沿自身轴线伸缩的伸缩杆，所述固定杆与所述伸缩杆位于所述底座的同侧，且所述固定杆远离所述底座的一端与所述伸缩杆远离所述底座的一端均安装有定位销，后地板总成安装于所述定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽光，李贝贝，刘烨，张海勇，谢晋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34