多功能护栏抢修车制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能护栏抢修车，副车架上设有滑移导轨，滑移回转基座设置在副车架上，操纵系统、转台设置在滑移回转基座上，吊臂铰接在转台顶部，吊臂变幅油缸两端分别铰接在转台和吊臂上，导轨一个铰点铰接在吊臂臂头处，导轨变幅油缸两端分别铰接在吊臂和导轨上；支腿设置在副车架上；缸筒上的铰点连接在固定导轨上，伸缩油缸一端活塞杆与伸缩导轨相连，另一端活塞杆与伸缩地撑相连；液压锤安装支架设置在伸缩导轨上，液压锤安装在液压锤安装支架上；螺旋钻安装支架设置在液压锤安装支架上部，螺旋钻铰接在螺旋钻安装支架上，伸缩地撑末端设有吊钩。集成了打桩、拔桩、校桩、钻孔、起吊和运输功能，一机多用，效率高成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抢修车，具体涉及一种多功能护栏抢修车。
技术介绍
随着交通运输的快速发展，交通事故的总量也日益增加，其中，部分交通事故会造成道路两侧护栏板和护栏粧柱的损毁，道路养护部门有责任在规定时间内完成损毁护栏粧柱和护栏板的维修和更换作业。目前，市场上常见的护栏抢修设备有拖挂式打粧机、拖拉机式打粧机、火焰切割机、电焊机、带空压机的钻机、拔粧机和公路防撞护栏抢修车。拖挂式打粧机结构简单、成本低廉，但是由于自身不具备转移能力，需要其他车辆将其牵引至抢修现场，作业的灵活性很差；拖拉机式打粧机结构简单，但是行驶速度慢很难满足抢修作业对时间的需求；目前市场上出现的公路防撞护栏抢修车采用载货底盘上加装打粧、拔粧设备，作业性能相对其他设备有着较大的提升，但是功能仍然单一；带空压机的钻机体积庞大，运输不方便且扬尘和噪音很大；传统的养护设备没有起吊功能，一些质量较大的物件全靠人工进行搬运，工作效率低且有很大的安全隐患；道路养护部门采用以上设备进行抢修作业时，往往需要两辆甚至更多车辆携带多种抢修设备进入抢修作业现场才能完成该工作，效率低且成本高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种多功能护栏抢修车，集成了打粧、拔粧、校粧、钻孔、起吊和运输功能，一机多用。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种多功能护栏抢修车，包括底盘、覆盖件和副车架，副车架连接在底盘纵梁上部，覆盖件设置在副车架上方，还包括滑移回转基座、转台、吊臂、导轨、支腿、操纵系统、液压锤和螺旋钻；副车架靠近驾驶室一侧上设有滑移导轨，滑移回转基座通过与滑移导轨配合设置在副车架上，操纵系统设置在滑移回转基座上，转台下部设置在滑移回转基座上，吊臂尾部铰接在转台顶部，吊臂变幅油缸一端铰接在转台下部，另一端铰接在吊臂上，导轨一个铰点铰接在吊臂臂头处，导轨变幅油缸一端铰接在吊臂上，另一端铰接在导轨上；支腿设置在副车架上；导轨包括固定导轨、伸缩油缸、伸缩导轨、伸缩地撑、液压锤安装支架、螺旋钻安装支架；伸缩油缸为双伸缩油缸，缸筒上的铰点连接在固定导轨上，伸缩油缸一端活塞杆与伸缩导轨相连，另一端活塞杆与伸缩地撑相连；液压锤安装支架设置在伸缩导轨上，液压锤安装在液压锤安装支架上；螺旋钻安装支架设置在液压锤安装支架上部，螺旋钻铰接在螺旋钻安装支架上，伸缩地撑末端设有吊钩。进一步的，覆盖件包括导轨放置支架、外围防护板和走台板、走台板设置在副车架上表面上，外围防护板围绕走台板外侧设置一圈，导轨放置支架设置在走台板最后端，位置与导轨设置伸缩地撑一端相适应。进一步的，所述的支腿共有四个，左右对称的设置在副车架两侧，两个前支腿设置有水平锁紧结构。进一步的，还包括限位支架，限位支架设置在螺旋钻安装支架上。进一步的，所述的滑移回转基座包括齿条油缸和中位锁紧结构。本技术的有益效果是:集成了护栏抢修作业过程中需要用到的所有功能，使用本技术即可完成护栏抢修作业，与传统护栏抢修设备相比，极大提升了作业效率、降低了作业成本，是一款革命性的，全新的节能、环保的绿色产品。【附图说明】图1为本技术整备状态主视图；图2为本技术整备状态俯视图；图3为本技术打粧、拔粧、校粧作业示意图；图4为本技术钻孔作业示意图；图5为本技术起吊作业示意图；图中:1、底盘；2、滑移回转基座；3、转台；4、吊臂变幅油缸；5、吊臂；6、导轨变幅油缸；7、导轨；8、液压锤；9、螺旋钻；10、吊钩；11、导轨放置支架；12、覆盖件；13、支腿；14、副车架；15、操纵系统；16、齿条油缸；17、基座滑移油缸；18、固定导轨；19、伸缩油缸；20、伸缩导轨；21、液压锤安装支架；22、螺旋钻安装支架；23、伸缩地撑；24、限位支架；25、走台板；26、外围防护板；27、中位锁紧结构；28、水平锁紧结构。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本多功能护栏抢修车，包括底盘1、覆盖件12和副车架14，副车架14连接在底盘1纵梁上部，覆盖件12设置在副车架14上方，还包括滑移回转基座2、转台3、吊臂5、导轨7、支腿13、操纵系统15、液压锤8和螺旋钻9 ;副车架14靠近驾驶室一侧上设有滑移导轨，滑移回转基座2通过与滑移导轨配合设置在副车架14上，操纵系统15设置在滑移回转基座2上，转台3下部设置在滑移回转基座2上，吊臂5尾部铰接在转台3顶部，吊臂变幅油缸4 一端铰接在转台3下部，另一端铰接在吊臂5上，通过吊臂变幅油缸4的动作可以实现吊臂5仰角的调节，导轨7 —个铰点铰接在吊臂5臂头处，导轨变幅油缸6一端铰接在吊臂5上，另一端铰接在导轨7上；通过导轨变幅油缸6的动作可以实现导轨7倾斜角度的调节，支腿13设置在副车架14上，为了提高本技术的安全性能，支腿13共有四个，左右对称的设置在副车架14两侧，两个前支腿13设置有水平锁紧结构28，四个支腿13均可以单独进行垂直升降，满足本技术对道路横坡和纵坡的调节要求，打开水平锁紧结构28后拉拽前支腿13至一定位置后将支腿13锁紧在某一位置；导轨7包括固定导轨18、伸缩油缸19、伸缩导轨20、伸缩地撑23、液压锤安装支架21、螺旋钻安装支架22 ;伸缩油缸19为双伸缩油缸，缸筒上的铰点连接在固定导轨18上，伸缩油缸19 一端活塞杆与伸缩导轨20相连，另一端活塞杆与伸缩地撑23相连；通过伸缩油缸19的动作可以实现伸缩导轨20和伸缩地撑23的调节，液压锤安装支架21设置在伸缩导轨20上，液压锤8安装在液压锤安装支架21上，液压锤将随着伸缩导轨20的移动而移动；螺旋钻安装支架22设置在液压锤安装支架21上部，螺旋钻9铰接在螺旋钻安装支架22上，螺旋钻9将随着伸缩导轨20的移动而移动，在螺旋钻安装支架22上还设置限位支架24，增加工作安全性；伸缩地撑23末端设有吊钩10，通过伸缩地撑23的伸缩可以调节吊钩10在导轨7长度方向上的位置，增加起吊的作业幅度。为了提高本技术的工作安全性能，覆盖件12包括导轨放置支架11、外围防护板26和走台板25、走台板25设置在副车架14上表面上，外围防护板26围绕走台板25外侧设置一圈，导轨放置支架11设置在走台板25最后端，位置与导轨7设置伸缩地撑23 —端相适应；车辆处于行车状态时，调节导轨7使其末端放置在导轨放置支架11上，可以防止行车过程中导轨7的上下颠簸造成对油缸和臂体的损伤，外围防护板26和走台板25可以将吊臂5和导轨7下部的空间用于放置作业设备、护栏粧柱和护栏板等，实现作业设备和施工材料的运输；滑移回转基座2包括齿条当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能护栏抢修车，包括底盘（1）、覆盖件（12）和副车架（14），副车架（14）连接在底盘（1）纵梁上部，覆盖件（12）设置在副车架（14）上方，其特征在于，还包括滑移回转基座（2）、转台（3）、吊臂（5）、导轨（7）、支腿（13）、操纵系统（15）、液压锤（8）和螺旋钻（9）；副车架（14）靠近驾驶室一侧上设有滑移导轨，滑移回转基座（2）通过与滑移导轨配合设置在副车架（14）上，操纵系统（15）设置在滑移回转基座（2）上，转台（3）下部设置在滑移回转基座（2）上，吊臂（5）尾部铰接在转台（3）顶部，吊臂变幅油缸（4）一端铰接在转台（3）下部，另一端铰接在吊臂（5）上，导轨（7）一个铰点铰接在吊臂（5）臂头处，导轨变幅油缸（6）一端铰接在吊臂（5）上，另一端铰接在导轨（7）上；支腿（13）设置在副车架（14）上；导轨（7）包括固定导轨（18）、伸缩油缸（19）、伸缩导轨（20）、伸缩地撑（23）、液压锤安装支架（21）、螺旋钻安装支架（22）；伸缩油缸（19）为双伸缩油缸，缸筒上的铰点连接在固定导轨（18）上，伸缩油缸（19）一端活塞杆与伸缩导轨（20）相连，另一端活塞杆与伸缩地撑（23）相连；液压锤安装支架（21）设置在伸缩导轨（20）上，液压锤（8）安装在液压锤安装支架（21）上；螺旋钻安装支架（22）设置在液压锤安装支架（21）上部，螺旋钻（9）铰接在螺旋钻安装支架（22）上，伸缩地撑（23）末端设有吊钩（10）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，魏玉宏，杨孝怀，侯永刚，贾善斌，连关领，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32