【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路防撞护栏抢修车的支撑腿。
技术介绍
现有公路防撞护栏抢修车支撑腿一般采用螺纹管形式,它主要由内螺纹 管、外螺纹管、橡胶轮组成。此种形式是通过改变内螺纹管与外螺纹管的 相对位置来实现对支撑腿长度的调节。但在使用过程中发现有以下缺点1. 支撑力量不足。螺纹管式支撑腿是通过内螺纹管和外螺纹管上螺纹的 相互挤压和摩擦来传递作用力的,由于接触面积小,因此这种支撑腿不能 支撑很大的重量。2. 调整不方便,实时性差。作业时,须工人手动将支撑腿调节至所需的 长度,在结束作业时,再将其手动拧回原来位置,这种操作既耗时又麻烦。3. 稳定性较差。由于橡胶轮与地面接触面积小,抢修车在进行打桩作业 时稳定性较差,导致立柱打击的垂直度不够。另外还必须定期对螺纹管加润滑油以减少磨损。
技术实现思路
本技术解决了现有的支撑腿支撑力量小、稳定性差、操作复杂的 问题,提供一种支撑力量大、稳定性高、操作灵活方便、结构简单的液压 式支撑腿。该一种公路防撞护栏抢修车的支撑腿包括油缸和支承座;油缸的缸体 连接在车身两侧;油缸的活塞杆垂直向下,其下端连接底面为平面的支承 座。与现有技术相比,本技术采用液压式,结构简单,工作可靠,运动 平稳,且无传动间隙,且能够承载更大的重量,在抢修车作业时能提供足 够的支撑力,每个支撑腿能承受7吨左右的压力。另外,由于是通过设置 在抢修车的操作台上的、与油缸相连的油泵来实现对支撑腿长度的调节, 因此操作非常方便。本技术的支承座与地面接触的底面为一平面,这 不仅能够均匀传递作用力,且使得抢修车的稳定性大大提高,保证打桩时 具有足够的垂直度。作为进一步改进,活 ...
【技术保护点】
一种公路防撞护栏抢修车液压式支撑腿,其特征在于:它包括油缸和支承座;油缸的缸体连接在车身两侧;油缸的活塞杆垂直向下,其下端连接底面为平面的支承座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:许有宝,
申请(专利权)人:南京金长江交通设施有限公司,
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]
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