一种快递分类运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种快递分类运输车，包括具有载货平台的车身，还包括若干底部设有滚轮的分类箱体，所述载货平台上设有与所述滚轮相对应的定位导槽和固定所述分类箱体用的固定装置，所述分类箱体外设有分类标识卡。本实用新型专利技术由于分类后的物品放置在具有标识并能单个独立移动的分类箱体中，因此如果需将分类后的物品再次分开转运，也无需对物品再次分类，可直接将分类箱体装上其他快递分类运输车转运。大大节约了物品分类的时间，并且在移交快递给客户时，也可通过标识快速查找物品。使用方便，提高了快递的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于仓储运输领域，涉及一种快递分类运输车。
技术介绍
快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。在当今物流繁忙的今天，快递运输和分类显得十分重要，有不少快递运输和分类装置问世。如有物流、快递运输专用车厢，包括呈长方体形状的框架，框架外部罩有瓦楞状的厢板，所述厢板前侧、后侧、左侧和右侧分别设有前对开门、后对开门、左对开门和右对开门。这种专用车厢分类分区存放固定，货物间无叠压，避免了货物在运输、装卸过程中受到磕碰、撞击等损坏或污染，特别适合于物流或快递运输等多品种杂类货物的运输。但是，这种快递运输车对货物分类的功能差。特别是当货物十分多的时候，如果需要转用其他车辆分开运输其中的物品还要整理分类。尤其是，当客户的空闲时间与快递时间相冲突时，快递员需要跟着客户跑。这些都浪费了人力、物力及时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能实现对快递物品分类运输的快递分类运输车，且该运输车在对分类后的物品分开转运时无需重新分类。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所述快递分类运输车，包括具有载货平台的车身，还包括若干底部设有滚轮的分类箱体，所述载货平台上设有与所述滚轮相对应的定位导槽和固定所述分类箱体用的固定装置，所述分类箱体外设有分类标识卡。所述载货平台周边铰接有挡板，位于车身后部的挡板为由两块金属板铰接而成的可折叠挡板，所述金属板之间连接处上边具有直角限位结构。所述可折叠挡板展开后的上表面具有与所述定位导槽方向一致的挡板导槽。所述挡板导槽中均匀设有增大摩擦的纹路。所述分类箱体一侧下部设有一对把手插口和活动插接在所述把手插口中的把手，所述把手一端倾斜向上伸出。所述分类箱体下面固定有向外侧伸出且末端膨大的卡接头，所述固定装置为铰接在所述载货平台上的固定卡，所述固定卡上具有与所述卡接头卡接配合的卡槽。所述分类箱体下部侧面固定有向外伸出的连接片，所述连接片上设有销孔，所述固定装置包括与所述销孔配合的固定螺栓和设在所述载货平台与所述固定螺栓相配合的螺纹孔。所述分类箱体外侧固定有标识卡槽，所述分类标识卡插在所述标识卡槽中。采用上述技术方案，由于分类后的物品放置在具有标识并能单个独立移动的分类箱体中，因此如果需将分类后的物品再次分开转运，也无需对物品再次分类，可直接将分类箱体装上其他快递分类运输车转运。大大节约了物品分类的时间，并且在移交快递给客户时，也可通过标识快速查找物品。使用方便，提高了快递的效率。利用车身后部的挡板可在无装卸平台的情况下将分类箱体装上载货平台，挡板导槽和挡板导槽中增大摩擦力的纹路都有助于使装卸分类箱体更安全省力。采用可折叠挡板加长了车身后部的挡板，减小了挡板的坡度，使用省力。倾斜向上伸出插接在分类箱体底部的把手，也具有方便人们推拉移动分类箱体的作用。装车后拔出把手能减小箱体占用的空间。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中分类箱体固定后的局部结构示意图；图3为车身后部挡板的结构示意图。图中的标记为:1、分类箱体；2、载货平台；3、滚轮；4、固定装置；5、标识卡槽；6、可折叠挡板；7、挡板导槽。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-图3所示，本技术提供了一种快递分类运输车，包括具有载货平台2的车身，还包括若干底部设有滚轮3的分类箱体1。所述载货平台2上设有与所述滚轮3相对应的定位导槽和固定所述分类箱体1用的固定装置4，分类箱体1的滚轮3沿定位导槽移动，到达安装位置后通过固定装置4固定分类箱体1。分类箱体1外侧固定有标识卡槽5，所述分类标识卡插在所述标识卡槽5中。分类箱体1可采用多种固定方式，例如在分类箱体1下面固定有向外侧伸出且末端膨大的卡接头。固定装置4则为铰接在所述载货平台2上的固定卡，固定卡上具有与所述卡接头卡接配合的卡槽。也可在分类箱体1下部侧面固定有向外伸出的连接片，连接片上设有销孔。固定装置4采用与所述销孔配合的固定螺栓和设在所述载货平台2与所述固定螺栓相配合的螺纹孔，以螺栓固定。工作时可根据需要将分类箱体1进行分类标示，如信件箱、衣物箱、小件日用品箱等；也可以按照手机尾号或者地区代码进行标示。装货时，在库房中将分类箱体1放置于和载货平台2等高的工作台上进行装箱；将车身车架贴近等高的工作台，将分类装箱后的分类箱体1推入载货平台2的定位槽中，通过固定装置4把分类箱体1固定到载货平台2上。在分类箱体1上面还可设置条形码和二维码的分类标识，这样通过发送唯一的条形码和二维码给客户，当快递到达时，就不会出现错拿而浪费客户和快递员时间。载货平台2周边铰接有挡板，以防止分类箱体1掉落。而位于车身后部的挡板为由两块金属板铰接而成的可折叠挡板6，所述金属板之间连接处上边具有直角限位结构。可折叠挡板6展开180度后，直角限位结构靠在一起阻止金属板进一步翻转，形成一块平板。展开后的可折叠挡板6 —端放到地面形成斜面。所述可折叠挡板6展开后的上表面具有与所述定位导槽方向一致的挡板导槽7。挡板导槽7中均匀设有增大摩擦的纹路。利用车身后部的挡板可在无装卸平台的情况下将分类箱体1装上载货平台2，挡板导槽7和挡板导槽7中增大摩擦力的纹路都有助于使装卸分类箱体1更安全省力。采用可折叠挡板6加长了车身后部的挡板，减小了挡板的坡度，使用省力。分类箱体1 一侧下部设有一对把手插口和活动插接在所述把手插口中的把手，所述把手一端倾斜向上伸出。该结构具有方便人们推拉移动分类箱体1的作用。装车后拔出把手能减小箱体占用的空间。采用该快递分类运输车，由于分类后的物品放置在具有标识并能单个独立移动的分类箱体1中，因此如果需将分类后的物品再次分开转运，也无需对物品再次分类，可直接将分类箱体1装上其他快递分类运输车转运。大大节约了物品分类的时间，并且在移交快递给客户时，也可通过标识快速查找物品。使用方便，提高了快递的效率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。【主权项】1.一种快递分类运输车，包括具有载货平台(2)的车身，其特征在于:还包括若干底部设有滚轮(3)的分类箱体(1)，所述载货平台(2)上设有与所述滚轮(3)相对应的定位导槽和固定所述分类箱体(1)用的固定装置(4)，所述分类箱体(1)外设有分类标识卡。2.根据权利要求1所述的一种快递分类运输车，其特征在于:所述载货平台(2)周边铰接有挡板，位于车身后部的挡板为由两块金属板铰接而成的可折叠挡板(6)，所述金属板之间连接处上边具有直角限位结构。3.根据权利要求2所述的一种快递分类运输车，其特征在于:所述可折叠挡板(6)展开后的上表面具有与所述定位导槽方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递分类运输车，包括具有载货平台(2)的车身，其特征在于：还包括若干底部设有滚轮(3)的分类箱体(1)，所述载货平台(2)上设有与所述滚轮(3)相对应的定位导槽和固定所述分类箱体(1)用的固定装置(4)，所述分类箱体(1)外设有分类标识卡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，张振，夏俊，吴晓，张成，柴知章，张椿英，陈姗姗，郑建华，王康，滕飞，赵浩锋，
申请(专利权)人：安徽工程大学机电学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34