一种节能型可自动清洗的公路防眩板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路防眩板，尤其涉及一种节能型可自动清洗的公路防眩板。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种结构新颖、能减少工人劳动强度、能自动清洗的节能型可自动清洗的公路防眩板。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种节能型可自动清洗的公路防眩板，包括有隔离带、第一单向阀、第一水箱、第二单向阀、第一水管、第二水箱、螺栓、防眩板本体、活塞、推杆、齿条等；隔离带顶部左侧通过螺栓的连接方式连接有防眩板本体，防眩板本体顶部通过螺栓的连接方式连接有喷头。本实用新型专利技术达到了结构新颖、能减少工人劳动强度、能自动清洗的效果，清洗工作完全依靠雨水和风力等自然资源，既能减少清洗的工作量。

Energy saving type automatic cleaning road anti dazzle board

The utility model relates to a highway anti dazzle board, in particular to an energy saving and automatic cleaning road anti dazzle board. The utility model aims to solve the technical problem that the utility model is provided with a novel energy saving and automatic cleaning road anti dazzle board which has the advantages of novel structure, labor intensity reduction and automatic cleaning. In order to solve the technical problems, the utility model provides an energy-saving automatic cleaning of the highway antiglare plate, including the isolation zone, the first check valve, the first water tank, second one-way valves, water pipes, water tanks, the first second bolts, the antiglare plate body, a piston, a push rod and the rack belt; the top left by connecting bolts connected with the antiglare plate body, anti dazzle plate body is connected with a nozzle through a connection bolt. The utility model has the advantages of novel structure, reduced labor intensity of workers and automatic cleaning, and the cleaning work is completely dependent on natural resources such as rain water and wind power, which can reduce the workload of cleaning.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路防眩板，尤其涉及一种节能型可自动清洗的公路防眩板。
技术介绍
防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。中国是全世界使用防眩板最多的国家，防眩板的规格和种类很多。从成型工艺上讲，有玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料滚塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料挤出成型等；从尺寸分布上看，高度从70厘米至1.1米，宽度从140毫米至290毫米，厚度从3毫米至70毫米等各种规格的都有；材料也有多种，如SMC玻璃钢、DMC玻璃钢，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。中国专利CN201411638Y（授权公告号）针对已有的公路防眩板存在容易折断、不方便清洗的问题，公开了一种便于清洁可翻转式公路防眩板，其通过将传统的固定式防眩板以一个支架和底板轴及弹簧等有机结合起来，使防眩板可以侧倒下来，利用清洁汽车的洗刷臂快速清洁的方式，克服了已有的公路防眩板存在容易折断、不方便清洗的问题，但由于还是需要人工控制清洁汽车的洗刷臂进行清洗操作，从而会导致费时费力、工人劳动强度大。综上，目前需要研发一种结构新颖、能减少工人劳动强度、能自动清洗的节能型可自动清洗的公路防眩板，来克服现有技术中结构单一、劳动强度大、无法自动清洗的缺点。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有技术中结构单一、劳动强度大、无法自动清洗的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种结构新颖、能减少工人劳动强度、能自动清洗的节能型可自动清洗的公路防眩板。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种节能型可自动清洗的公路防眩板，包括有隔离带、第一单向阀、第一水箱、第二单向阀、第一水管、第二水箱、螺栓、防眩板本体、活塞、推杆、齿条、滑轨、滑块、第一转轴、第一缺齿轮、第二缺齿轮、大皮带轮、第二转轴、第一轴承座、平皮带、第三转轴、蜗轮、第二水管、第二轴承座、第三轴承座、风扇叶片、第三水管、喷头、第四水管、集水槽、固定板、第四轴承座、第四转轴、蜗杆、壳体和小皮带轮，隔离带顶部左侧通过螺栓的连接方式连接有防眩板本体，防眩板本体顶部通过螺栓的连接方式连接有喷头，喷头左端通过法兰连接的方式连接有第三水管，隔离带顶部右侧通过螺栓的连接方式连接有壳体，壳体外顶部焊接有集水槽，壳体内底部左侧通过螺栓的连接方式连接第一水箱，壳体内底部右侧通过螺栓的连接方式连接有第二水箱，第二水箱与集水槽之间通过法兰的连接方式连接有第二水管，第一水箱与第二水箱之间通过法兰的连接方式连接有第一水管，第一水管内设有第二单向阀，第一水箱与喷头之间通过法兰的连接方式连接有第四水管，第四水管内设有第一单向阀，壳体内顶部左侧焊接有固定板，壳体右侧上端通过螺栓的连接方式连接有第三轴承座，固定板右侧上端通过螺栓的连接方式连接有第四轴承座，第四轴承座上的轴承通过过盈的方式连接有第四转轴，第四转轴穿过第三轴承座伸出壳体外部，第四转轴与第三轴承座上的轴承过盈连接，第四转轴左部焊接有蜗杆，第四转轴右端焊接有风扇叶片，壳体内壁右侧上部通过螺栓的连接方式连接有第二轴承座，第二轴承座上的轴承通过过盈的方式连接有第三转轴，第三转轴上通过平键的连接方式从后至前依次连接有蜗轮和小皮带轮，蜗轮与蜗杆啮合，固定板下端通过螺栓的连接方式连接有第一轴承座，第一轴承座上通过平键的连接方式从后至前依次连接有大皮带轮和第二缺齿轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，第一缺齿轮通过第一转轴转动式连接在固定板中部，第一缺齿轮与第二缺齿轮啮合，壳体内左壁通过螺栓的连接方式连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块上通过螺栓的连接方式连接有齿条，齿条下端通过螺栓的连接方式连接有推杆，推杆下端伸入第一水箱内部并通过螺栓的连接方式连接有活塞，活塞与第一水箱内配合。优选地，还包括有滤网，第二水管入口处通过螺钉的连接方式连接有滤网。优选地，还包括有加强筋，防眩板本体与隔离带之间焊接有加强筋。优选地，壳体的材料为Q235钢。优选地，集水槽的材料为不锈钢。优选地，风扇叶片的材料为轻质钢材，且表面镀有锌。工作原理：在下雨天时，集水槽可以收集雨水，雨水会经过第二水管进入到第二水箱内并储存在第二水箱内，当风力较大时，风会吹动风扇叶片，风扇叶片转动时会带动第四转轴转动，第四转轴带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动第三转轴转动，第三转轴带动小皮带轮转动，小皮带轮通过平皮带带动大皮带轮转动，大皮带轮带动第二转轴转动，第二转轴带动第二缺齿轮转动，第二缺齿轮顺时针转动并与齿条啮合时，第二缺齿轮推动齿条向上运动，齿条带动推杆向上运动，推杆带动活塞向上运动，第二水箱内的水经过第一水管进入到第一水箱内，当第二缺齿轮与第一缺齿轮啮合时，第二缺齿轮带动第一缺齿轮逆时针转动，第一缺齿轮推动齿条向下运动，齿条推动推杆向下运动，推杆推动活塞向下运动，第一水箱内的水经过第四水管从喷头喷出，喷出的水对防眩板本体表面进行清洗，多余的水则经过第三水管流入下一处喷头，能实现多个防眩板本体的清洗工作。因为还包括有滤网，第二水管入口处通过螺钉的连接方式连接有滤网，滤网能过滤水中的杂质，防止第二水管堵塞。因为还包括有加强筋，防眩板本体与隔离带之间焊接有加强筋，加强筋能增强防眩板本体的稳定性。因为壳体的材料为Q235钢，Q235钢具有良好的塑性和焊接性能，成型能力很好并且具有一定的强度，Q235钢价格相对便宜，性价比高，实用性能好，所以选用Q235钢既可以节约成本，又能够延长本装置的使用寿命。因为集水槽的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀强，能增强设备的使用寿命。因为风扇叶片的材料为轻质钢材，且表面镀有锌，能增强风扇叶片的使用寿命。（3）有益效果本技术达到了结构新颖、能减少工人劳动强度、能自动清洗的效果，清洗工作完全依靠雨水和风力等自然资源，既能减少清洗的工作量，同时也节约了资源，绿色环保。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术的第二种主视结构示意图。图3为本技术的第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-隔离带，2-第一单向阀，3-第一水箱，4-第二单向阀，5-第一水管，6-第二水箱，7-螺栓，8-防眩板本体，9-活塞，10-推杆，11-齿条，12-滑轨，13-滑块，14-第一转轴，15-第一缺齿轮，16-第二缺齿轮，17-大皮带轮，18-第二转轴，19-第一轴承座，20-平皮带，21-第三转轴，22-蜗轮，23-第二水管，24-第二轴承座，25-第三轴承座，26-风扇叶片，27-第三水管，28-喷头，29-第四水管，30-集水槽，31-固定板，32-第四轴承座，33-第四转轴，34-蜗杆，35-壳体，36-小皮带轮，37-滤网，38-加强筋。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种节能型可自动清洗的公路防眩板，如图1-3所示，包括有隔离带1、第一单向阀2、第一水箱3、第二单向阀4、第一水管5、第二水箱6、螺栓7、防眩板本体8、活塞9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能型可自动清洗的公路防眩板，其特征在于，包括有隔离带（1）、第一单向阀（2）、第一水箱（3）、第二单向阀（4）、第一水管（5）、第二水箱（6）、螺栓（7）、防眩板本体（8）、活塞（9）、推杆（10）、齿条（11）、滑轨（12）、滑块（13）、第一转轴（14）、第一缺齿轮（15）、第二缺齿轮（16）、大皮带轮（17）、第二转轴（18）、第一轴承座（19）、平皮带（20）、第三转轴（21）、蜗轮（22）、第二水管（23）、第二轴承座（24）、第三轴承座（25）、风扇叶片（26）、第三水管（27）、喷头（28）、第四水管（29）、集水槽（30）、固定板（31）、第四轴承座（32）、第四转轴（33）、蜗杆（34）、壳体（35）和小皮带轮（36），隔离带（1）顶部左侧通过螺栓（7）的连接方式连接有防眩板本体（8），防眩板本体（8）顶部通过螺栓（7）的连接方式连接有喷头（28），喷头（28）左端通过法兰连接的方式连接有第三水管（27），隔离带（1）顶部右侧通过螺栓（7）的连接方式连接有壳体（35），壳体（35）外顶部焊接有集水槽（30），壳体（35）内底部左侧通过螺栓（7）的连接方式连接第一水箱（3），壳体（35）内底部右侧通过螺栓（7）的连接方式连接有第二水箱（6），第二水箱（6）与集水槽（30）之间通过法兰的连接方式连接有第二水管（23），第一水箱（3）与第二水箱（6）之间通过法兰的连接方式连接有第一水管（5），第一水管（5）内设有第二单向阀（4），第一水箱（3）与喷头（28）之间通过法兰的连接方式连接有第四水管（29），第四水管（29）内设有第一单向阀（2），壳体（35）内顶部左侧焊接有固定板（31），壳体（35）右侧上端通过螺栓（7）的连接方式连接有第三轴承座（25），固定板（31）右侧上端通过螺栓（7）的连接方式连接有第四轴承座（32），第四轴承座（32）上的轴承通过过盈的方式连接有第四转轴（33），第四转轴（33）穿过第三轴承座（25）伸出壳体（35）外部，第四转轴（33）与第三轴承座（25）上的轴承过盈连接，第四转轴（33）左部焊接有蜗杆（34），第四转轴（33）右端焊接有风扇叶片（26），壳体（35）内壁右侧上部通过螺栓（7）的连接方式连接有第二轴承座（24），第二轴承座（24）上的轴承通过过盈的方式连接有第三转轴（21），第三转轴（21）上通过平键的连接方式从后至前依次连接有蜗轮（22）和小皮带轮（36），蜗轮（22）与蜗杆（34）啮合，固定板（31）下端通过螺栓（7）的连接方式连接有第一轴承座（19），第一轴承座（19）上通过平键的连接方式从后至前依次连接有大皮带轮（17）和第二缺齿轮（16），大皮带轮（17）与小皮带轮（36）之间绕有平皮带（20），第一缺齿轮（15）通过第一转轴（14）转动式连接在固定板（31）中部，第一缺齿轮（15）与第二缺齿轮（16）啮合，壳体（35）内左壁通过螺栓（7）的连接方式连接有滑轨（12），滑轨（12）上滑动式连接有滑块（13），滑块（13）上通过螺栓（7）的连接方式连接有齿条（11），齿条（11）下端通过螺栓（7）的连接方式连接有推杆（10），推杆（10）下端伸入第一水箱（3）内部并通过螺栓（7）的连接方式连接有活塞（9），活塞（9）与第一水箱（3）内配合。...

【技术特征摘要】
1.一种节能型可自动清洗的公路防眩板，其特征在于，包括有隔离带（1）、第一单向阀（2）、第一水箱（3）、第二单向阀（4）、第一水管（5）、第二水箱（6）、螺栓（7）、防眩板本体（8）、活塞（9）、推杆（10）、齿条（11）、滑轨（12）、滑块（13）、第一转轴（14）、第一缺齿轮（15）、第二缺齿轮（16）、大皮带轮（17）、第二转轴（18）、第一轴承座（19）、平皮带（20）、第三转轴（21）、蜗轮（22）、第二水管（23）、第二轴承座（24）、第三轴承座（25）、风扇叶片（26）、第三水管（27）、喷头（28）、第四水管（29）、集水槽（30）、固定板（31）、第四轴承座（32）、第四转轴（33）、蜗杆（34）、壳体（35）和小皮带轮（36），隔离带（1）顶部左侧通过螺栓（7）的连接方式连接有防眩板本体（8），防眩板本体（8）顶部通过螺栓（7）的连接方式连接有喷头（28），喷头（28）左端通过法兰连接的方式连接有第三水管（27），隔离带（1）顶部右侧通过螺栓（7）的连接方式连接有壳体（35），壳体（35）外顶部焊接有集水槽（30），壳体（35）内底部左侧通过螺栓（7）的连接方式连接第一水箱（3），壳体（35）内底部右侧通过螺栓（7）的连接方式连接有第二水箱（6），第二水箱（6）与集水槽（30）之间通过法兰的连接方式连接有第二水管（23），第一水箱（3）与第二水箱（6）之间通过法兰的连接方式连接有第一水管（5），第一水管（5）内设有第二单向阀（4），第一水箱（3）与喷头（28）之间通过法兰的连接方式连接有第四水管（29），第四水管（29）内设有第一单向阀（2），壳体（35）内顶部左侧焊接有固定板（31），壳体（35）右侧上端通过螺栓（7）的连接方式连接有第三轴承座（25），固定板（31）右侧上端通过螺栓（7）的连接方式连接有第四轴承座（32），第四轴承座（32）上的轴承通过过盈的方式连接有第四转轴（33），第四转轴（33）穿过第三轴承座（25）伸出壳体（35）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42