本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的容纳装置，容纳装置包含成型有彼此相对的第一边和第二边的开口，其中，第一边连接至车辆的车门，且第二边设置有可与车辆座椅可分离地连接的连接件。本实用新型专利技术还提供了一种具有该容纳装置的车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供能够在使用过程中实现接住掉落物品并且不占用车辆内部空间的容纳装置和具有该容纳装置的车辆。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种在车辆中安装使用的容纳装置和车辆。
技术介绍
在车辆工业中，车厢内的主驾驶座、副驾驶座或靠近车门的乘客座椅在车门关闭时都会与车门之间产生空隙。当驾驶者或者乘客坐在座位上时，他们口袋里的物品例如香烟、打火机、硬币，钱包或者其它小物件等很容易从车门与座椅之间的缝隙中掉落到车座底部，在取回这些物品时往往会花费不少精力，有时更会导致一些不必要的麻烦和危险，特别是驾驶员开车时不小心掉落物品，大部分司机都想马上取出，这样会造成很大的安全隐患。现有技术中为了防止发生此类现象，会在车辆中靠近车门的座椅底部延伸出向上的侧边以填充车门与座椅之间的缝隙，例如第8454085B1号的美国专利，但是在车辆座椅延伸而出的侧边不仅占用车辆内部空间，而且影响车辆内部的美观。又如第2012/0205935A1号的美国专利，通过在车辆主驾驶座或副驾驶座椅与中控台之间的空隙中设置用于承接掉落物品的容器，以防止上述现象的发生，但是此装置仍然存在占用车辆内部空间的缺陷，并且无法解决车门与座椅之间的空隙问题。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供能够在使用过程中实现接住掉落物品并且不占用车辆内部空间的容纳装置和具有该容纳装置的车辆。为实现上述目的，一方面，本技术一种用于车辆的容纳装置，该容纳装置包含成型有彼此相对的第一边和第二边的开口，其中，第一边连接至车辆的车门，且第二边设置有可与车辆座椅可分离地连接的连接件。根据本技术，容纳装置具有由可枢转地连接在一起的杆组形成的可折叠框架、以及包覆可折叠框架以形成容纳装置的柔性包覆件。根据本技术，还包括设置于车辆座椅的、驱动连接件的驱动件，驱动件与连接件可选择地连接或分离。根据本技术，可折叠框架呈封闭环形，其具有与第一边相连的第一杆、与第二边相连的的第二杆以及将第一杆和第二杆连接起来的两个相对布置的连杆，其中，每个连杆分别包括可彼此枢转的两个杆段。根据本技术，第一杆与第一边一体成型，且第二杆与第二边一体成型。根据本技术，还包括设置于两个杆段之间的张紧装置。 根据本技术，柔性包覆件为布。根据本技术，连接件和驱动件中至少之一为电磁铁。另一方面，本技术还提供了一种车辆，其具有上述的容纳装置，且车辆座椅设置有与连接件匹配的驱动件。根据本技术，驱动件为电磁铁。本技术的有益技术效果在于:在本技术的用于车辆的容纳装置中，开口的第一边和第二边分别连接至车辆的车门和通过连接件连接至车辆座椅，从而使得在开口打开时其能够实现承接掉落物品的功能；并且由于连接件与车辆座椅之间是可分离地连接，在容纳装置未使用时第二边与车辆座椅分离，所以不会占用车辆内部空间，也不会影响车辆内部的美观。另外，由于本技术的容纳装置还包括设置于车辆座椅的、驱动连接件的驱动件，因此利用驱动件可以驱动连接件与其可选择地连接或分离。也就是说驱动件能够实现容纳装置的自动运行，因而使得用户使用更加方便。另一方面在本技术的车辆中，由于该车辆设置有如上所述的容纳装置，且车辆座椅设置有与连接件匹配的驱动件，因而容纳装置的开口可以横跨在车辆座椅与车门之间的空隙。因此，乘客掉落的物品会直接被此开口承接而不会掉落到车座底部，方便乘客取出。【附图说明】图1是本技术的容纳装置的一个实施例的立体图；图2a是本技术的容纳装置的一个实施例的位于收缩位置的侧视图；图2b是图2a中的容纳装置位于展开位置的侧视图；图3a是本技术的容纳装置安装至车辆中的位于收缩位置的俯视图；图3b是图3a中的容纳装置位于展开位置的俯视图。【具体实施方式】现参照附图对本技术进行描述。如图1所示，本技术的用于车辆的容纳装置包含成型有彼此相对的第一边和第二边的开口 C。具体地，第一边连接至车辆的车门13，且第二边设置有连接件，连接件与车辆座椅14可分离地连接从而使得开口 C选择性地打开或关闭。即，当连接件与车辆座椅14分离时，开口 C关闭，如图2a和3a所示；当连接件与车辆座椅14连接时，开口 C打开，如图2b和3b所示。开口 C的打开与关闭的实施例将在如下进行进一步描述。由以上可知，在开口 C打开时其能够实现承接掉落物品的功能；并且由于连接件与车辆座椅14之间是可分离地连接，在容纳装置未使用时第二边与车辆座椅14分离，所以不会占用车辆内部空间，也不会影响车辆内部的美观。进一步参照图1，在一个实施例中，容纳装置具有由可枢转地连接在一起的杆组形成的可折叠框架1、以及包覆可折叠框架1以形成容纳装置的柔性包覆件2。换句话说，可折叠框架1中的一条边对应于上述的第一边，与该边相对的另一边对应于上述的第二边，这将在以下进行描述。此外，通过可折叠框架1的支撑以及柔性包覆件2的包覆作用，从而使得可折叠框架1与柔性包覆件2共同形成上述的开口 C。这里应当理解的是，在可选的实施例中，柔性包覆件2可以沿构造成可折叠框架1的杆段的外表面包覆可折叠框架1，形成侧面与底部封闭的袋状，留出的朝上的开口 C可供承接掉落部品，可折叠框架1的构造大体地限定出一种可折叠袋子的形状。在一个优选的实施例中，上述柔性包覆件2可以为布，这可以使得容纳装置的制造成本更低并且更便于使用和清洗。当然其他适当的材料也可以在本技术中使用，只要是柔性材料即可，本技术并不局限于此。在其它可选的实施例中，柔性包覆件2也可以直接设置在可折叠框架1内部并由可折叠框架1支撑。此外，柔性包覆件2可以为图1所示的分离式包覆件，即，包括中央主体承接部和位于两侧的折叠部；或者柔性包覆件2也可以为整体式包覆件，这可以根据具体使用情况而定，本技术不局限于此。进一步如图1并结合图3a和图3b所示，在一个优选的实施例中，本技术的容纳装置还包括设置于车辆座椅14的、驱动连接件的驱动件11，该驱动件11与连接件可选择地连接或分离。利用驱动件11可以驱动连接件与驱动件11可选择地连接或分离。也就是说驱动件11能够实现容纳装置的自动运行，因而使得用户使用更加方便。优选地，连接件和驱动件11中至少之一可以为电磁铁；在如图1所示实施例中，驱动件11为电磁铁，而连接件可以为金属件。驱动件11的具体使用将在如下参照具体实施例进行描述。在此应当理解的是，驱动件11除设置成电磁铁之外还可以设置成任何适当的结构。例如，驱动件11可与连接件共同设置成微型驱动电机与伸缩杆的结构、设置成闩锁与弹簧驱动展开的结构等，因此本技术并不局限于上述的磁性驱动件，磁性驱动件仅为一个可选的示例性实施例，驱动件的结构可根据具体使用情况而定。再次参照图1至图2b，在一个实施例中，可折叠框架1可以呈封闭环形。具体地，可折叠框架1可以具有与第一边相连的第一杆3、与第二边相连的的第二杆4以及将第一杆3和第二杆4连接起来的两个相对布置的连杆，在图1所示实施例中为第一连杆5和第二连杆6。在更为具体的实施例中，每个连杆可以分别包括可彼此枢转的两个杆段，即，第一连杆5可被第一杆段7和第二杆段8 ;第二连杆6包括第三杆段9和第四杆段10。在优选的实施例中，设置于两个杆段之间可以设置张紧装置。具体来说，在第一杆段7和第二杆段8之间设置张紧装置同时在第三杆段9和第四杆段10本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆的容纳装置，其特征在于，所述容纳装置包含成型有彼此相对的第一边和第二边的开口，其中，所述第一边连接至车辆的车门，且所述第二边设置有可与车辆座椅可分离地连接的连接件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张开定，杨沐辉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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