【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调与风道密封压接结构。
技术介绍
对于某些大型车辆如客车、列车、有轨电车等，空调都是安装在车顶上，空调工作时，通过风道将风导入到车体内。空调在安装到车顶上时，空调与车顶之间有密封结构，风道与车顶也进行密封，但在使用过程中发现，由于车顶为板状结构，空调的重量较重，因此，车顶容易发生变形的现象，这样，一方面造成车体性能发生变化，另一方面空调与车顶以及风道与车顶的密封性能均受到影响。
技术实现思路
为了减小车顶的变形，减小因变形对车体性能的影响，更好的保证密封性能，本技术提供了一种车用风道密封压接结构。为达到上述目的，一种车用风道密封压接结构，包括车顶，在车顶上设有风口；在车顶的顶面上位于风口外固定有空调压接件，在车顶的底面上位于风口外固定有风道压接件，空调压接件与风道压接件在上下位置对正。上述结构，由于在车顶的顶面和底面分别设置了空调压接件和风道压接件，且空调压接件和风道压接件在上下位置对正，这样，当安装了空调和风道壳体后，即使空调的重量大，但车顶顶面与底面之间的大部分压力能相互抵消，而且在空调压接件的位置处上下的厚度明显增厚，能减轻车顶的受压压...
【技术保护点】
一种车用风道密封压接结构，包括车顶，在车顶上设有风口；其特征在于：在车顶的顶面上位于风口外固定有空调压接件，在车顶的底面上位于风口外固定有风道压接件，空调压接件与风道压接件在上下位置对正。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓泽靖，郭水根，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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