【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带密封结构的高压齿轮泵轴承,用于在高压齿轮泵工作时减小泵后燃油泄漏,提高齿轮泵供油效率。
技术介绍
航空发动机燃油系统中大量采用齿轮泵对燃油增压,给发动机供油,要求齿轮泵出口压力高、燃油温度高、工作效率高、结构紧凑、重量轻、寿命长。为保证齿轮泵上述工作能力,要求齿轮泵中固定齿轮的轴承结构简单、承压能力强、润滑性好,密封性能高,目前航空燃油齿轮泵大量使用滑动轴承固定齿轮。齿轮泵工作原理为一对通过轴承固定齿轮轴的啮合齿轮装在壳体里,啮合点两侧壳体上有进油口和出油口,齿间在进口区被低压油充满,传动轴带动齿轮转动,将油带到出口区,齿轮啮合运动,齿牙将齿间的油挤往出口,通过在出口管路上设置阻力,使燃油受挤压,形成出口压力。齿轮泵工作时,由于出口压力较高,齿轮齿间的高压燃油会通过齿轮端面、齿顶和轴承与壳体的间隙泄漏到进口或低压区,可以通过采用设计浮动轴承结构、减小齿顶和壳体间隙等措施减小燃油从齿轮端面和齿顶的泄漏。由于零件加工尺寸公差和形位公差的存在,为保证轴承在壳体腔内的正常安装,轴承外径和壳体腔内径之间必须要保证一定的间隙,这样不可避免的存在燃油泄漏,特别是在高出口压力条件下,此处泄漏量较大,影响齿轮泵供油效率。如果能减小轴承与壳体的间隙泄漏,则可以提高齿轮泵的供油效率。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题为:通过在轴承上增加一个矩形截面密封圈,保证轴承和壳体之间的密封,避免齿轮泵出口高压燃油在轴承和壳体之间的间隙泄漏。本专利技术的带密封结构的高压齿轮泵轴承,该高压齿轮泵轴承在外表面具有周向的密封槽,在与齿轮贴合的端面具有通油孔,该通油孔与所述 ...
【技术保护点】
一种带密封结构的高压齿轮泵轴承,其特征在于:该高压齿轮泵轴承(3)在外表面具有周向的密封槽(5),在与齿轮贴合的端面具有通油孔(4),该通油孔(4)与所述密封槽(5)连通,通过高压油向所述密封槽(5)内的矩形密封圈(2)施加高压径向压力,实现周向密封。
【技术特征摘要】
1.一种带密封结构的高压齿轮泵轴承,其特征在于:该高压齿轮泵轴承(3)在外表面具有周向的密封槽(5),在与齿轮贴合的端面具有通油孔(4),该通油孔(4)与所述密封槽(5)连通,通过高压油向所述密封槽(5)内的矩形密封圈(2)施加高压径向压力,实现周向密封。2.根据权利要求1所述的高压齿轮轴承,其特征在于:该轴承包括止推轴承(6)和浮动轴承(7),两者之间安装有预压缩的弹簧,其中在所述的止推轴承(6)的外表面具有密封槽,并且在所述止推轴承(6)和浮动轴承(7)之间具有连通的通油孔,所述止推轴承(6)的通...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏宗记,杨惠英,李学明,
申请(专利权)人:北京航科发动机控制系统科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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