一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵制造技术

本发明专利技术公开了一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵。普通三片式齿轮泵泵体承压强度、密封性不足。本发明专利技术包含有前盖、泵体、一对浮动侧板、E型密封圈、主动齿轮、从动齿轮、一对滑动轴承，两个滑动轴承分别设置在主动齿轮、从动齿轮中部，主动齿轮、从动齿轮啮合传动。浮动侧板与E型密封圈采用分体式设计，并与滑动轴承浮动连接。滑动轴承高出轴承座孔平面安装。本发明专利技术泵体和后盖整体式设计，减少了普通三片式的漏油点。两浮动侧板与E型密封圈，优化了齿轮和浮动侧板的受力情况。齿轮泵在高压运行时，不仅泵体具有足够的承载能力，而且齿轮、浮动侧板及滑动轴承等零部件的受力环境大有改善，保证了容积效率和总效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种两开式齿轮泵，特别涉及一种泵体后盖为连体结构的齿轮泵。
技术介绍
目前常规齿轮泵都是以三片式为主，主要由前盖、泵体、后盖组成，为防止三个零件结合面漏油，前盖及后盖与泵体之间都采用外密封圈密封，这就对零件大面的精度，以及密封件的质量都提出了较高的要求，另外，由于泵体是单独承受压力的，这样对泵体自身的强度也提出了较高的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种泵体后盖为连体结构的两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵，以解决普通三片式齿轮泵泵体承压强度、密封性不足的问题，在提高齿轮泵工作压力的同时，又保证了容积效率和总效率。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵，包含有前盖、泵体、一对浮动侧板、E型密封圈、主动齿轮、从动齿轮、一对滑动轴承，所述两个滑动轴承分别设置在主动齿轮、从动齿轮中部，所述主动齿轮、从动齿轮啮合传动；所述浮动侧板与E型密封圈采用分体式设计，并与滑动轴承浮动连接；所述滑动轴承高出轴承座孔平面安装。本专利技术泵体和后盖的整体式设计，减少了普通三片式的漏油点。两浮动侧板与分体式E型密封圈，优化了齿轮和浮动侧板的受力情况。齿轮泵在高压运行时，不仅泵体具有足够的承载能力，而且齿轮、浮动侧板及滑动轴承等零部件的受力环境大有改善。在提高齿轮泵工作压力的同时，又保证了容积效率和总效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术剖视结构示意图。上述附图中，1、骨架油封，2、孔用弹性挡圈，3、前盖，4、定位销，5、O形密封圈，6、浮动侧板，7、主动齿轮，8、从动齿轮，9、DU轴承，10、泵体，11、球涨式堵头，12、外挡圈，13、E型密封圈，14、内挡圈，15、支承板。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。如图1-2所示，本专利技术包含有前盖3、泵体10、一对浮动侧板6、E型密封圈13、主动齿轮7、从动齿轮8、一对滑动轴承，滑动轴承采用DU轴承9，两个滑动轴承分别设置在主动齿轮7、从动齿轮8中部，主动齿轮7、从动齿轮8啮合传动。浮动侧板6与E型密封圈13采用分体式设计，并与滑动轴承浮动连接。滑动轴承高出轴承座孔平面安装。本专利技术泵体10与后盖为整体铸造件，加工后的成品零件与其他结构的主要区别是，减少了普通三片式漏油点。两浮动侧板6与E型密封圈13采用分体式，不仅增加了浮动侧板6强度，而且可避免因需在泵体底部铣密封槽带来的加工难度。两滑动轴承高出轴承座孔平面安装，不仅保证了滑动轴承的有效承载面积，同时可缩短齿轮副两端刚性支点间距，减小了齿轮在高压工况下的挠曲变形，使齿轮泵主要零部件的承压能力得到提高。在提高齿轮泵工作压力的同时，又保证了容积效率和总效率。由于该泵排量较大，其工作额定压力达16MPa，最高压力达20MPa。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵，其特征在于包含有前盖、泵体、一对浮动侧板、E型密封圈、主动齿轮、从动齿轮、一对滑动轴承，所述两个滑动轴承分别设置在主动齿轮、从动齿轮中部，所述主动齿轮、从动齿轮啮合传动；所述浮动侧板与E型密封圈采用分体式设计，并与滑动轴承浮动连接；所述滑动轴承高出轴承座孔平面安装。

【技术特征摘要】
1.一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵，其特征在于包含有前盖、泵体、一对浮动侧板、E型密封圈、主动齿轮、从动齿轮、一对滑动轴承，所述两个滑动轴承分别设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮瑞勇，
申请(专利权)人：江苏国瑞液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32