一种在线可调式等压力差值动态调节装置制造方法及图纸

技术编号:15533041 阅读:163 留言:0更新日期:2017-06-04 21:14
本发明专利技术涉及一种在线可调式等压力差值动态调节装置,由盲孔螺母(1)、垫片(2)、密封圈(3)、连杆(4)、挡片(5)、温度补偿片(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、薄膜(9)、压差阀芯组件(10)、压差阀套(11)、挡圈(12)、螺杆(13)、自锁钢丝螺套(14)、端盖(15)组成。本发明专利技术为一体化组合结构,提高结构抗应力变形能力;将螺纹径向运动进行轴向转换设计,规避螺钉轴线运动无法保证与压差阀芯间距问题,且实现在线连续可调;带自锁结构设计,保证了装置调试的可靠性。

On line adjustable constant pressure difference dynamic regulating device

The present invention relates to an on-line adjustable dynamic pressure adjusting device comprises a blind hole nut (1), gasket (2) and a sealing ring (3) and a connecting rod (4), block (5), a temperature compensating plate (6), spring seat (7), spring (8), film (9), differential pressure valve core component (10), differential pressure valve sleeve (11), the ring (12), (13), self-locking screw steel wire Lo sets (14), the end cap (15). The present invention is the integration of composite structure, improve the structure of anti stress and deformation ability; screw axial radial motion conversion design, avoid the screw axis and the pressure difference can not guarantee the valve clearance problems and realize the online continuous adjustable; with self-locking structure design, ensure the reliability of the device debugging.

【技术实现步骤摘要】
一种在线可调式等压力差值动态调节装置
本专利技术属于航空发动机燃油控制液压系统结构设计领域,涉及对等压力差值动态调节装置调整环节的设计。
技术介绍
航空发动机燃油系统中大量采用等压力差值动态调节装置对燃油计量装置前后压差进行控制,给发动机提供精确计量后的燃油,控制发动机起动、稳态、加减速等工作状态。等压力差值动态调节装置对燃油压力的调节直接影响到控制系统的品质,若燃油计量不精准,即使有先进的电子控制器也难以实现理想的控制效果。为保证控制品质,要求等压力差值动态调节装置工作压力高、调试方便、压力脉动小、可靠性高,同时为保护感压部件需对阀芯的动态行程进行限制。传统的等压力差值动态调节装置进行压差性能调整时,一般采取分组多规格的调整垫片或调整螺钉直接推动弹簧座轴线运动调整弹簧行程,进行压差性能的调节,因发动机加减速限制要求,要求压差活门与螺钉间距保持恒定,而传统的螺钉调整,无法满足对阀芯的动态行程进行限制的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是:本专利技术设计了一种在线可调式等压力差值动态调节装置,解决航空发动机泵调节器中等压力差值动态调节装置调试性差、调试精度低、性能易受振动、温度环境应力影响及阀芯动态行程限制问题。考虑到现有技术的上述问题,根据本专利技术公开的一个方面,本专利技术采用以下技术方案:一种在线可调式等压力差值动态调节装置,其特征在于,所述动态调节装置由盲孔螺母(1)、垫片(2)、密封圈(3)、连杆(4)、挡片(5)、温度补偿片(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、薄膜(9)、压差阀芯组件(10)、压差阀套(11)、挡圈(12)、螺杆(13)、自锁钢丝螺套(14)、端盖(15)组成;装配时,螺杆(13)与连杆(4)通过自锁钢丝螺套(14)连接,连杆(4)左端由右至左依次设置安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7),通过挡圈(12)实现安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7)的轴向防脱落限制,连杆(4)右端为引出端,引出端的伸出杆伸入到压差活门端盖(15)的限位孔中,该限位孔实现限位及滑动滑道孔功能,盲孔螺母(1)套在端盖(15)外侧,实现高压油液的密封,垫片(2)设置于螺杆(13)和端盖(15)轴向接触面上,用于调整压差阀芯组件(10)和螺杆(13)的间距,密封圈(3)套在螺杆(13)和端盖(15)径向接触面上,实现螺杆(13)和端盖(15)的径向密封,弹簧(8)套在弹簧座(7)和压差阀芯组件(10)之间,薄膜(9)设置于压差阀芯组件(10)和端盖(15)之间,采用聚酰亚胺材料,实现随动与密封功能,压差阀套(11)套在压差阀芯组件(10)外侧,压差阀套(11)上设置异型回油窗口,实现燃油压力的动态调节。有益效果:本专利技术设计为一体化组合结构,提高结构抗应力变形能力;将螺纹径向运动进行轴向转换设计,规避螺钉轴线运动无法保证与压差阀芯间距问题,且实现在线连续可调;带自锁结构设计,保证了装置调试的可靠性。附图说明图1是调节装置的结构示意图具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明,但本专利技术的实施方式不限于此。下面对本专利技术做进一步详细说明。见图1,一种在线可调式等压力差值动态调节装置,由盲孔螺母(1)、垫片(2)、密封圈(3)、连杆(4)、挡片(5)、温度补偿片(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、薄膜(9)、压差阀芯组件(10)、压差阀套(11)、挡圈(12)、螺杆(13)、自锁钢丝螺套(14)、端盖(15)组成。装配时,螺杆(13)与连杆(4)通过自锁钢丝螺套(14)连接,连杆(4)左端由右至左依次设置安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7),通过挡圈(12)实现安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7)的轴向防脱落限制,连杆(4)右端为引出端,引出端的伸出杆伸入到压差活门端盖(15)的限位孔中,该限位孔实现限位及滑动滑道孔功能,盲孔螺母(1)套在端盖(15)外侧,实现高压油液的密封,垫片(2)设置于螺杆(13)和端盖(15)轴向接触面上,用于调整压差阀芯组件(10)和螺杆(13)的间距,密封圈(3)套在螺杆(13)和端盖(15)径向接触面上,实现螺杆(13)和端盖(15)的径向密封,弹簧(8)套在弹簧座(7)和压差阀芯组件(10)之间,薄膜(9)设置于压差阀芯组件(10)和端盖(15)之间,采用聚酰亚胺材料,实现随动与密封功能,压差阀套(11)套在压差阀芯组件(10)外侧,压差阀套(11)上设置异型回油窗口,实现燃油压力的动态调节。操作过程中,当径向旋转螺杆(13)时带动连杆(4)引出端的伸出杆随动旋转,因连杆(4)径向旋转受压差活门端盖(15)限制后,连杆(4)的径向运动转换为轴向运动,推动弹簧座(7)轴向运动,实现弹簧(8)轴向长度的调节,随着弹簧(8)轴向长度的改变,施加在压差阀芯组件(10)上的力随着发生改变,由薄膜(9)感受控制对象进口与出口的压力,通过压差阀芯组件(10)与压差阀套(11)间回油窗口的开度,调整回油流量来保证控制对象进、出口的压力差等于恒定值,该恒定值由弹簧(8)初始压缩长度保证。当控制对象进、出口压力差偏离给定值时,作用在压差阀芯组件(10)上的力平衡发生改变,压差阀芯组件(10)相对压差阀套(11)产生位移,改变了回油窗口的面积,使燃油回油流量发生改变,从而使控制对象进口压力增大或减小,直到控制对象进口与出口的压力差值恢复到给定值,实时进行动态调节进而控制进口与出口的压力保持恒定。螺杆(13)的轴向位移受弹簧(8)反作用力限制,调试时,虽然弹簧(8)径向旋转,但其轴向位置一直未发生改变,既可实现压差性能的在线连续可调,又可保证螺杆(13)与压差阀芯组件(10)的距离一直保持恒定,满足发动机加减速时,对螺杆(13)与压差阀芯组件(10)间距保持恒定的要求。本文档来自技高网...
一种在线可调式等压力差值动态调节装置

【技术保护点】
一种在线可调式等压力差值动态调节装置,其特征在于,所述动态调节装置由盲孔螺母(1)、垫片(2)、密封圈(3)、连杆(4)、挡片(5)、温度补偿片(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、薄膜(9)、压差阀芯组件(10)、压差阀套(11)、挡圈(12)、螺杆(13)、自锁钢丝螺套(14)、端盖(15)组成;装配时,螺杆(13)与连杆(4)通过自锁钢丝螺套(14)连接,连杆(4)左端由右至左依次设置安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7),通过挡圈(12)实现安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7)的轴向防脱落限制,连杆(4)右端为引出端,引出端的伸出杆伸入到压差活门端盖(15)的限位孔中,该限位孔实现限位及滑动滑道孔功能,盲孔螺母(1)套在端盖(15)外侧,实现高压油液的密封,垫片(2)设置于螺杆(13)和端盖(15)轴向接触面上,用于调整压差阀芯组件(10)和螺杆(13)的间距,密封圈(3)套在螺杆(13)和端盖(15)径向接触面上,实现螺杆(13)和端盖(15)的径向密封,弹簧(8)套在弹簧座(7)和压差阀芯组件(10)之间,薄膜(9)设置于压差阀芯组件(10)和端盖(15)之间,采用聚酰亚胺材料,实现随动与密封功能,压差阀套(11)套在压差阀芯组件(10)外侧,压差阀套(11)上设置异型回油窗口,实现燃油压力的动态调节。...

【技术特征摘要】
1.一种在线可调式等压力差值动态调节装置,其特征在于,所述动态调节装置由盲孔螺母(1)、垫片(2)、密封圈(3)、连杆(4)、挡片(5)、温度补偿片(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、薄膜(9)、压差阀芯组件(10)、压差阀套(11)、挡圈(12)、螺杆(13)、自锁钢丝螺套(14)、端盖(15)组成;装配时,螺杆(13)与连杆(4)通过自锁钢丝螺套(14)连接,连杆(4)左端由右至左依次设置安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7),通过挡圈(12)实现安装挡片(5)、温度补偿片(6)及弹簧座(7)的轴向防脱落限制,连杆(4)右端为引出端,引出端的伸出杆伸入到压差...

【专利技术属性】
技术研发人员:李学明张立山陈新中王汇丰郑健
申请(专利权)人:北京航科发动机控制系统科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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