长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置，它包括：固定在车体上的门架，由两根钢管立柱与一根工字钢横梁连接而成；设于横梁上可沿横梁水平移动的滑车，滑车上吊挂有手扳葫芦；通过支座连接于门架立柱上的滚轮；铰接在支座上的制动杆；连接在固定于地面枕木上的支架上的高度可调的过渡滚轮；位于车体后方的若干地面滚轮。本实用新型专利技术长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置，可以在施工现场方便地将长钢轨卸在预定道床位置，卸钢轨与筑路施工相结合，省工省时省力。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置。
技术介绍
长度超过50米的长钢轨可以通过普通铁路平车联挂的方式运输。但为了保证运输安全及顺利通过弯道与道岔，采取了适当的加固措施。这样的长钢轨一般运输目的地有2处，即铺路施工现场，或者焊轨厂。运送到焊轨厂的目的是为了焊接成更长的连续焊接轨后再运往施工现场，以减少现场的焊接接头数量。但是100米长的轧制钢轨如果为了焊接成500米的轨条而运送到焊轨厂，经过4个接头的焊接后再运往现场显得有些得不偿失。对于短钢轨，卸车比较容易，可通过人工配以简单器具即可实现；而对于长钢轨，由于钢轨长度长，重量大，仅凭人工卸车就比较困难了，而且如果卸下的钢轨不能置于预定的道床位置，则对于下一步的安排造成困难，即需要再次搬移。所以目前在铁路上要铺设长钢轨，解决平车联挂运输卸车问题迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能将长钢轨卸在预定道床位置的长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置，其特征在于它包括固定在车体上的门架，由两根钢管立柱与一根工字钢横梁连接而成；设于所述横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长钢轨平车联挂运输筑路施工现场卸车装置，其特征在于：它包括：　　　　固定在车体上的门架，由两根钢管立柱与一根工字钢横梁连接而成；　　　　设于所述横梁上可沿所述横梁水平移动的滑车，所述滑车吊挂有带有起吊钢轨夹具的手扳葫芦；　　　　通过支座连接于所述门架立柱上的滚轮；　　　　铰接在所述支座上的制动杆；　　　　连接在固定于地面枕木上的支架上的高度可调的过渡滚轮；　　　　位于车体后方的若干地面滚轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清波，昌月朝，陆松，
申请(专利权)人：铁道科学研究院运输及经济研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]