一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块为CPU模块供电，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，本实用新型专利技术可以保障城市轨道交通的安全、可靠的运行，减少异常状况发生，并对突发电力故障进行解决；能够将电力供电系统的状态通过网络提供给城市轨道交通调度系统，为故障分析和数据分析提供日常参数，并且为城市轨道交通减少燃料运输，降低发电成本，提高供电的可靠性，提高发电效率，发挥其独有的社会效益。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种供电可靠性系统，特别涉及一种城市轨道交通保障供电可靠性系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，为了方便出行的方便，家庭汽车拥有量的急剧攀升，从而给城市交通造成很大的困扰，同时大量汽车尾气的排放对大气环境造成了很大的伤害，造成城市雾霾天气时常发生，在很大程度上影响了人类的健康。缓减城市交通压力，减少汽车尾气排放已经成为各城市面临的首要问题。城市轨道交通的便利在很大程度上能够减少日平均汽车的上路量，在给人们带来交通便利的同时，汽车尾气的排放也得到一定量的控制。城市轨道交通的安全运行决定着人们出行的质量，城市轨道交通出行的便利能够使人们在潜意识中放弃自驾车的想法，无意识的选择城市轨道交通，在无形中达到减少空气污染的目的。供电系统是城市轨道交通的重要组成部分，没有供电系统的可靠安全供电，就不可能有城市轨道交通的正常运行。而供电系统是地铁所有用电用户的电能源泉，是机车和机电系统运行的动力保证。一旦供电系统发生故障，将使整条线路失去运营能力，造成重大经济损失。随着城市轨道交通的不断增多，地铁供电系统复杂程度越来越高，出现事故的可能性和故障波及的范围、造成的损失也不断增大。供电系统能否安全可靠运行将直接关系到地铁的安全、稳定运营。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，本技术可以保障城市轨道交通的安全、可靠的运行，减少异常状况发生，并对突发电力故障进行解决；其次，保证轨道交通站点的电力运行，方便人们出行的安全、快捷，为人们出行选择城市轨道交通打下基础；再次，能够将电力供电系统的状态通过网络提供给城市轨道交通调度系统，为故障分析和数据分析提供日常参数。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，其特征在于:按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块与CPU模块相连，电源模块为CPU模块供电，CPU模块通过数据线与数字开关量输入模块相连，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的数字开关量输入模块，数字开关量输出模块与通讯模块分别通过数据线相连，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，外部电力参数模块向通讯模块传输电力参数，同时外部电力参数模块也会直接向通讯管理机进行传输电力参数。本技术的有益效果:本技术可以保障城市轨道交通的安全、可靠的运行，减少异常状况发生，并对突发电力故障进行解决；其次，保证轨道交通站点的电力运行，方便人们出行的安全、快捷，为人们出行选择城市轨道交通打下基础；再次，能够将电力供电系统的状态通过网络提供给城市轨道交通调度系统，为故障分析和数据分析提供日常参数，并且为城市轨道交通减少燃料运输，降低发电成本，提高供电的可靠性，提高发电效率，发挥其独有的社会效益。【附图说明】图1为本技术硬件系统组成框图；图2为本技术主程序的工作流程图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明；如图1-2所示，一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，其特征在于:按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块与CPU模块相连，电源模块为CPU模块供电，CPU模块通过数据线与数字开关量输入模块相连，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的数字开关量输入模块，数字开关量输出模块与通讯模块分别通过数据线相连，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，外部电力参数模块向通讯模块传输电力参数，同时外部电力参数模块也会直接向通讯管理机进行传输电力参数。系统工作时:系统工作时:先开启PLC及后台，接着搜索与PLC有通讯的设备，之后通过采集各继电器、表计参数、断路器的状态点及故障点，采集完后将数据集中打包上传给后台系统处理，在正常供电中，定时上传数据；若后台系统检测数据有问题，将进行综合判断故障信息，执行供电方案程序，再重复采集各继电器、表计参数、断路器的状态点及故障点，采集完后将数据集中打包上传给后台系统处理，处理好数据没有问题结束流程，正常供电；若后台系统检测数据有问题，将重复上述流程，在此就不再重复叙说。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非用于限定本技术的保护范围，若有相似的修改也是属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，其特征在于:按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块与CPU模块相连，电源模块为CPU模块供电，CPU模块通过数据线与数字开关量输入模块相连，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的数字开关量输入模块，数字开关量输出模块与通讯模块分别通过数据线相连，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，外部电力参数模块向通讯模块传输电力参数，同时外部电力参数模块也会直接向通讯管理机进行传输电力参数。【专利摘要】一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块为CPU模块供电，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，本技术可以保障城市轨道交通的安全、可靠的运行，减少异常状况发生，并对突发电力故障进行解决；能够将电力供电系统的状态通过网络提供给城市轨道交通调度系统，为故障分析和数据分析提供日常参数，并且为城市轨道交通减少燃料运输，降低发电成本，提高供电的可靠性，提高发电效率，发挥其独有的社会效益。【IPC分类】H02J3/00, H02J13/00【公开号】CN205004751【申请号】CN201520752768【专利技术人】叶永念, 翁建斌, 郑春, 汪绍友, 倪建锋, 王瑶, 李文园 【申请人】硕维科技（杭州）有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种城市轨道交通保障供电可靠性系统，其特征在于：按结构分为电源模块、CPU模块、数字开关量输入模块、数字开关量输出模块和通讯模块，所述的电源模块与CPU模块相连，电源模块为CPU模块供电，CPU模块通过数据线与数字开关量输入模块相连，外部状态参数通过数字开关量输入模块输入到数字开关量输出模块上再由外部执行单元模块进行数据处理，所述的数字开关量输入模块，数字开关量输出模块与通讯模块分别通过数据线相连，所述的通讯模块还连接有外部电力参数模块和通讯管理机，外部电力参数模块向通讯模块传输电力参数，同时外部电力参数模块也会直接向通讯管理机进行传输电力参数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶永念，翁建斌，郑春，汪绍友，倪建锋，王瑶，李文园，
申请(专利权)人：硕维科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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