用于电马达组件的充气间隙支撑制造技术

本发明专利技术涉及用于电马达组件的充气间隙支撑。多个变型可包含一种包括间隙支撑工具的产品，所述间隙支撑工具包括可充气主体部分，其中所述可充气主体部分包括多个流体室，并且其中所述多个流体室经构造和布置以在组装期间使转子位于定子内部中心，且形成所述定子和所述转子之间的同心空气间隙。

【技术实现步骤摘要】

本公开大体涉及的领域包括电马达。
技术介绍
电马达可包括转子和定子。
技术实现思路
一种变型可包含一种包括间隙支撑工具的产品，该间隙支撑工具包括可充气主体部分，其中可充气主体部分包括多个流体室，并且其中该多个流体室经构造和布置以在组装期间使转子位于定子内部中心，且形成定子和转子之间的同心空气间隙。另一变型可包括将具有同心空气间隙的转子和定子的组件组装在电马达中的方法，该方法包括:在转子和定子之间设置处于泄气状态的可充气间隙支撑工具；用流体填充可充气间隙支撑工具使得其均匀地填充定子和转子之间的空气间隙的至少一部分，并且因此定子和转子以单个单元保持在一起；将该单个单元放置到马达组件中；在马达组件中安置多个轴承以建立转子中心线位置；将定子锁定就位在马达组件中；从可充气间隙支撑工具移除流体；以及从马达组件移除可充气间隙支撑工具。从下文所提供的详细描述，本专利技术的范围内的其它说明性变型将变得显而易见的。应当理解到，详细描述和具体示例虽然公开了本专利技术范围内的变型，但是其仅旨在为了说明的目的，且并不旨在来限制本专利技术的范围。根据本专利技术，其还存在以下技术方案: 1.一种产品，其包括: 间隙支撑工具，所述间隙支撑工具包括: 可充气主体部分，其中所述可充气主体部分包括多个流体室，以及其中所述多个流体室经构造和布置以在组装期间使转子位于定子内部中心，且形成所述定子和所述转子之间的同心空气间隙。2.如技术方案1所述的产品，其中，所述可充气主体部分具有中空圆柱状形状，并且经构造和布置以装配在所述定子的内圆周和所述转子的外圆周的至少一部分之间。3.如技术方案2所述的产品，其中，所述多个流体室中的每个均包括喷管，并且其中所述喷管经构造和布置以允许流体进入所述多个流体室，将所述流体保留在所述多个流体室内部以及从所述多个流体室释放所述流体。4.如技术方案1所述的产品，其中，所述可充气主体部分包括填隙件，其中所述填隙件包括第一流体室和第二流体室，并且其中所述第一流体室和所述第二流体室每个均包括喷管。5.如技术方案4所述的产品，其中，所述喷管经构造和布置以允许所述流体进入所述第一流体室和所述第二流体室，将所述流体保留在所述第一流体室和所述第二流体室内部以及从所述第一流体室和所述第二流体室释放所述流体。 6.一种方法，所述方法包括: 将具有同心空气间隙的转子和定子组装在电马达中，其包括: 在所述转子和所述定子之间的空气间隙中设置处于泄气状态的可充气间隙支撑工具; 用流体填充所述可充气间隙支撑工具，使得其均匀地填充所述定子和所述转子之间的所述空气间隙的至少一部分，并且将所述定子和所述转子以单个单元保持在一起； 将所述单个单元放置到马达组件中； 将多个轴承安置到所述马达组件中； 将所述定子锁定就位在所述马达组件中； 从所述可充气间隙支撑工具移除所述流体；以及从所述马达组件移除所述可充气间隙支撑工具。7.如技术方案6所述的方法，其中，在组装之后所述可充气间隙支撑工具在所述转子和所述定子之间形成均匀的同心空气间隙。8.如技术方案6所述的方法，其中，所述可充气间隙支撑工具包括第一中空圆筒和第二中空圆筒，其中所述第一中空圆筒和所述第二中空圆筒每个均包括第一流体室、第二流体室和第三流体室，并且其中所述第一流体室、所述第二流体室和所述第三流体室每一个的尺寸均相等并且每一个均包括喷管，所述喷管经构造和布置以接收所述流体且从流体室移除所述流体。9.如技术方案6所述的方法，其中，所述可充气间隙支撑工具包括多个填隙件，其中所述多个填隙件每个均包括主体部分，其中所述主体部分包括第一流体室和第二流体室，并且其中所述第一流体室和所述第二流体室中的每一个均包括喷管，所述喷管经构造和布置以接收所述流体且从流体室移除所述流体。10.一种方法，所述方法包括: 组装电马达使得转子和定子具有同心的均匀空气间隙，其包括: 设置包括多个流体室的至少一个可充气间隙支撑工具； 用位于所述定子和所述转子之间的处于泄气状态中的所述至少一个可充气间隙支撑工具将所述定子组装在所述转子上方； 用流体使所述至少一个可充气间隙支撑工具充气，使得所述至少一个可充气间隙支撑工具填充所述定子和所述转子之间的空气间隙的至少一部分，且引起所述定子和所述转子变得同心的且保持在一起； 将所述定子、所述转子和所述至少一个可充气间隙支撑工具装载到马达壳体中； 将多个轴承安置至所述马达壳体； 将所述定子附接至所述马达壳体； 使所述至少一个可充气间隙支撑工具泄气；以及从所述马达壳体移除所述至少一个可充气间隙支撑工具。11.如技术方案10所述的方法，其中，所述至少一个可充气间隙支撑工具包括第一中空圆筒和第二中空圆筒，其中所述第一中空圆筒和所述第二中空圆筒每个均包括第一流体室、第二流体室和第三流体室，并且其中所述第一中空圆筒和所述第二中空圆筒经构造和布置以接触所述定子的内圆周和所述转子的外圆周的至少一部分。12.如技术方案11所述的方法，其中，所述第一流体室、所述第二流体室和所述第三流体室的尺寸相等。13.如技术方案11所述的方法，其中，所述第一流体室、所述第二流体室和所述第三流体室中的每一个均包括喷管。14.如技术方案13所述的方法，其中，所述喷管中的每一个经构造和布置以接收所述流体，保留所述流体以及从流体室移除所述流体。15.如技术方案10所述的方法，其中，所述至少一个可充气间隙支撑工具包括多个填隙件，其中所述多个填隙件每个均包括第一流体室和第二流体室，并且其中所述多个填隙件沿所述定子的内圆周和所述转子的外圆周均等地间隔。16.如技术方案15所述的方法，其中，所述第一流体室和所述第二流体室的尺寸相等。17.如技术方案15所述的方法，其中，所述第一流体室和所述第二流体室中的每一个均包括喷管。18.如技术方案17所述的方法，其中，所述喷管中的每一个经构造和布置来接收所述流体，保留所述流体以及从流体室移除所述流体。【附图说明】从详细描述和附图，将能更全面地理解本专利技术的范围内的变型的选择示例，其中: 图1图示根据多个变型的间隙支撑工具。图2图示根据多个变型的位于转子和定子之间的间隙支撑工具。图3图示根据多个变型的间隙支撑工具。图4图示根据多个变型的位于转子和定子之间的间隙支撑工具。图5图示根据多个变型的位于转子和定子之间的间隙支撑工具。【具体实施方式】变型的以下描述在性质上仅仅是说明性的，且不旨在以任何方式限制本专利技术的范围、其应用或者使用。参照图1、图2和图3，在多个变型中，一种产品可包括间隙支撑工具20、42。间隙支撑工具20、42可用于围绕转子24设置同心定子22的位置，使得在定子22和转子24之间可存在同心空气间隙。同心空气间隙可改善任意数量的马达(包括但不限于电马达)的驱动性能。同心空气间隙还可减少马达的保修问题，且可减小来自马达的噪音。当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，其包括：间隙支撑工具，所述间隙支撑工具包括：可充气主体部分，其中所述可充气主体部分包括多个流体室，以及其中所述多个流体室经构造和布置以在组装期间使转子位于定子内部中心，且形成所述定子和所述转子之间的同心空气间隙。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：PF特恩布尔，AG霍尔姆斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US