用于调整内燃发动机的发动机控制参数的设备和方法技术

本发明专利技术涉及调整内燃发动机的发动机控制参数的设备和方法。根据本发明专利技术的用于调整内燃发动机(8)的发动机控制参数的设备包含用于调整使内燃发动机(8)运转的多个发动机控制参数的调整装置(1)，特别是在发动机试验工作台(7)上的调整装置(1)，其中所述调整装置(1)包含具有多个手动运转的控制器的操作者控制台，用于在每种情况下调整至少一个发动机控制参数。本发明专利技术还涉及用于调整内燃发动机(8)的发动机控制参数的对应方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于调整内燃发动机的发动机控制参数的设备，并且涉及用于调整内燃发动机的发动机控制参数的对应方法，该设备包含用于调整使内燃发动机运转的多个发动机控制参数的调整装置，特别是在发动机试验工作台上的调整装置。
技术介绍
在现代的内燃发动机(特别是用于机动车辆的内燃发动机)中，确定内燃发动机的运转的多个发动机控制参数能够被调整。这类发动机控制参数不仅涉及燃烧过程本身，而且还涉及(例如)空气和燃料的供应并且涉及排气后处理以及涉及被分配给传动系统的进一步的组件。为了检测一个或多个发动机控制参数的改变的影响，或为了确定最佳参数值和在发展过程的范围内的参数值的组合，需要调整前面提到的多个进一步的发动机控制参数。具体地，这应用在这种发展阶段中，其中内燃发动机的控制装置的校准尚未可用，即适合于或最佳于使内燃发动机或传动系统运转的参数值和参数值的组合尚未被确定。已知的是，使用被配置为与内燃发动机或传动系统(动力传动系统控制模块，PCM)的控制装置通信的个人计算机(PC)来调整在发动机试验工作台上运转的内燃发动机或传动系统的发动机控制参数。为此目的，校准模块被安装在PC上，所述校准模块支撑操作者控制界面，所述操作者控制界面允许利用PC的键盘和鼠标选择并调整发动机控制参数。由于多个参数是并行有效的并且必须被调整，然而，以此方式选择要调整的参数并将它们调整到期望的参数值是非常耗时的，并且就操作者而言它需要高程度的实践。此外，在此背景下，快速地对测量值作出反应是不可能的，该测量值在发动机试验工作台上的内燃发动机的运转期间被确定。因此，内燃发动机的检查和校准变得更困难，并不总是导致最佳结果。增加的反应时间甚至可能在某些情况下构成安全风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是详述一种用于调整内燃发动机的发动机控制参数的一般类型的设备，其中尽可能避免指定的缺点，特别是在操作者控制能力方面进行改善的设备。此外，本专利技术的目的是详述一种用于调整内燃发动机的发动机控制参数的改善方法。该目的借助于一种设备并且借助于一种方法来实现，如本申请所详述的。—种根据本专利技术的用于调整内燃发动机(特别是机动车辆的内燃发动机)的发动机控制参数的设备，该设备包含用于调整使内燃发动机运转的多个发动机控制参数的调整装置，特别是在发动机试验工作台上的调整装置。发动机试验工作台包含带有供应装置和测量装置的用于内燃发动机的试验设置和用于控制内燃发动机的控制装置(PCM)。控制装置能够被配置为在试验工作台上的运转期间以及在机动车辆的运转期间控制内燃发动机；控制装置也可能够被设计为进一步控制发动机试验工作台的功能。具体地，试验工作台被配置用于使包括空气供应和燃料供应以及排气后处理的内燃发动机运转，并且也能够被设计为使传动系统的其他组件运转。在本专利技术的范围内，为了简便起见，用于内燃发动机和内燃发动机的进一步的组件以及机动车辆的传动系统的其他组件的试验工作台被称为发动机试验工作台，并且内燃发动机的发动机控制参数和进一步的组件的发动机控制参数被称为内燃发动机的发动机控制参数。此外，根据本专利技术的设备还能够用于在例如为试验运转被提供对应装置的机动车辆中的内燃发动机的运转期间调整发动机控制参数。调整装置以这样的方式被设计，即操作者能够调整内燃发动机的发动机控制参数，并且因此控制内燃发动机并且(如果适当的话)要分配给内燃发动机或传动系统的进一步的组件的运转，特别是在发动机试验工作台上的运转。为此目的，调整装置优选体现为用户界面(人机界面，HMI)，所述用户界面既允许操作者看出在内燃发动机的运转期间特别是在发动机试验工作台上确定的测量值，也允许通过调整发动机控制参数干预内燃发动机的运转；此外，发动机试验工作台本身的控制也会是可能的。在此背景下，安全功能(例如，紧急关闭开关)以及其他功能(例如用于内燃发动机和发动机试验工作台的自动运转和远程控制运转)能够被提供。调整装置例如经由用于传输经调整的参数值的总线被连接到控制装置(PCM)。在此背景下，将数据(例如经确定的测量值)从控制装置传输到调整装置也是可能的。根据本专利技术，所述调整装置包含操作者控制台，该操作者控制台具有多个手动运转的控制器，用于在每种情况下调整至少一个发动机控制参数。具体地，控制器可以充当用于调整至少一个发动机控制参数的致动器元件。控制器能够通过被操作者触摸而被移动，因此控制器的手动移动引起相应的至少一个发动机控制参数以与控制器的移动程度有关的方式而改变。手动运转的控制器因此允许多个发动机控制参数的模拟调整。由于调整装置包含用于在每种情况下调整至少一个参数的、具有多个手动运转的控制器的操作者控制台的事实，内燃发动机的发动机控制参数的简单的、操作者友好的且直观的调整特别是在发动机试验工作台上的运转期间变得可能。同时，这能够缩短对确定的测量值的反应的反应时间，并且因此例如在发动机试验工作台的运转期间或在车辆中的试验运转期间的安全性能够增加。手动运转的控制器优选体现为彼此靠近布置在操作者控制台的操作者控制侧上的滑动控制器和/或旋转控制器。具体地，操作者控制台的操作者控制侧是操作者控制台的前侧或上侧，为了使操作者控制能力更好，所述操作者控制侧会被倾斜和/或能够被体现为平面的、台阶形的或弧形的表面。具体地，滑动控制器或旋转控制器被彼此靠近布置在操作者控制台的操作者控制侧上，因此同时或至少快速连续地发生的多个滑动控制器或旋转控制器的方便的调整变得可能。因此，例如多个滑动控制器被彼此平行地布置是可能的，因此操作者能够在视觉控制下如果适当的话甚至用一只手同时移动多个滑动控制器。经调整的参数值能够被同时或至少快速连续地传输到试验工作台的控制装置(PCM)。能够每个被彼此靠近布置在操作者控制台的不同区域或操作者控制台的上侧中的多个滑动控制器和多个旋转控制器也有利地存在。操作者控制台能够具有其他操作者控制元件，诸如按键或开关。由于手动运转的控制器是被彼此靠近布置在操作者控制台的操作者控制侧上的滑动控制器和/或旋转控制器的事实，调整装置的用于调整多个发动机控制参数的简单、快速且直观的操作者控制变得可能。经调整的参数值的模拟显示优选地被分配给多个手动运转的控制器，特别是分配给每一个手动运转的控制器。模拟显示能够在滑动控制器的情况下通过滑动器的位置来执行而在旋转控制器的情况下通过旋钮的旋转位置来执行，其中刻度能够在滑动控制器或旋转控制器的情况下被布置在操作者控制台的操作者控制侧上。在旋转控制器的情况下，经调整的参数值的显示能够例如借助于指向刻度并连接到旋钮的指针或否则通过位于刻度下面的LED显示器来执行。这进一步促进用于调整发动机控制参数的直观的操作者控制。此外，有利的是，要调整的发动机控制参数到手动运转的控制器的分配能够由操当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调整内燃发动机的发动机控制参数的设备，其包含：发动机试验工作台中的调整装置，所述调整装置通过电子连接设备被耦接至所述发动机，并且被配置为调整用于使所述内燃发动机运转的多个发动机控制参数；其中所述调整装置包含具有多个手动运转的控制器的操作者控制台，每个手动运转的控制器被配置为调整至少一个发动机控制参数。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H·欧伯克尔希，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US