本实用新型专利技术公开了一种减震器活塞杆铣双扁工装，包括基板，在基板中部通过二个轴座安装有转向轴，在基板上位于转向轴一侧支撑有夹具底板，夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，在夹具底板上面通过紧固螺钉连接有上压板，在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应，在基板上位于转向轴另一侧设有方孔，所述夹具底板和上压板翻转后所述紧固螺钉大头落入方孔内；在基板上位于夹具底板内侧设有与夹具底板平行的定位板，用于对待加工活塞杆的定位。有益效果是：可一次装卡多个工件，结构简单，装卡方便，能够提高工作效率，降低劳动强度。能够自动保证每根活塞杆二个平面的平行度，加工精度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工装，特别涉及一种减震器活塞杆磨双扁工装。
技术介绍
现有的汽车减震器活塞杆为阶梯轴状，在活塞杆上对称加工有二个平面，以便于安装。目前在加工时使用夹具只能将单根活塞杆卡装在铣床上，然后对其进行铣扁加工，每次只能加工一个工件，批量生产时需频繁更换工件，工作效率低，劳动强度大；而且铣扁后需校准确保将该活塞杆旋转180度后才能铣出第二个平面，二个平面的平行度难以保证，加工精度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可一次装卡多个工件，能够提高工作效率，降低劳动强度，加工精度高的减震器活塞杆铣双扁工装。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:—种减震器活塞杆铣双扁工装，包括一块基板，在基板中部通过二个轴座安装有转向轴，在基板上位于转向轴一侧支撑有夹具底板，夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，在夹具底板上面通过紧固螺钉连接有上压板，在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应，在基板上位于转向轴另一侧设有方孔，所述夹具底板和上压板翻转后所述紧固螺钉大头落入方孔内；在基板上位于夹具底板内侧设有与夹具底板平行的定位板，用于对待加工活塞杆的定位。作为进一步优选，在夹具底板与上压板之间对称设有二个定位销，用于确保夹具底板与上压板上的定位凹槽--对应。作为进一步优选，所述紧固螺钉为四个，在每个紧固螺钉上位于夹具底板与上压板之间分别套设有压力弹簧。作为进一步优选，在夹具底板和上压板上远离转向轴一端分别连接有翻转扳把，以便于翻转。作为进一步优选，所述定位凹槽的横截面为半圆形或三角形。作为进一步优选，在基板两端对称设有四个条形豁口，以便于安装在铣床平台上。本技术的有益效果是:1、由于在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，因此可连续放置多根减震器活塞杆并通过上压板压住固定；再通过定位板可对待加工活塞杆的端部进行支撑定位，因此可一次装卡多个工件，结构简单，装卡方便，能够提高工作效率，降低劳动强度。2、由于夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，因此利用铣床加工完一个平面后，将夹具底板和上压板直接翻转180度便可加工对称的另一平面，能够自动保证每根活塞杆二个平面的平行度，加工精度高。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。图中:基板1，方孔101，条形豁口 102，定位板2，轴座3，压力弹簧4，紧固螺钉5，上压板6，定位凹槽7，定位销8，夹具底板9，弹性安装孔901，翻转扳把10，转向轴11，活塞杆12。【具体实施方式】如图1-图3所示，本技术涉及的一种减震器活塞杆铣双扁工装，包括一块基板I，在基板I中部通过二个轴座3和轴承安装有可旋转的转向轴11，在基板I上位于转向轴11 一侧支撑有夹具底板9，夹具底板9 一侧靠近端部设有一个外侧豁开的弹性安装孔901，所述夹具底板9通过弹性安装孔901套设在转向轴11上并通过多个螺钉锁紧，从而使夹具底板9通过转向轴11铰接在基板I上。在夹具底板9上面通过紧固螺钉5连接有上压板6，在夹具底板9与上压板6的相对面上分别均布设有多个定位凹槽7，本实施例定位凹槽7分别以10个为例，夹具底板9与上压板6上的定位凹槽7--对应。所述定位凹槽7的横截面为半圆形或三角形，本实施例以半圆形为例。所述紧固螺钉5优选为四个且呈矩形分布，在每个紧固螺钉5上位于夹具底板9与上压板6之间分别套设有压力弹簧4，以实现上压板6的弹性压紧。在夹具底板9与上压板6之间对称设有二个定位销8，定位销8与夹具底板9过盈配合并与上压板6间隙配合，用于确保夹具底板9与上压板6上的定位凹槽7 —一对应。在基板I上位于转向轴11另一侧设有方孔101，所述夹具底板9和上压板6翻转后所述紧固螺钉5大头和定位销8外端落入方孔101内；在基板I上位于夹具底板9内侧通过螺钉固定有定位板2，定位板2与夹具底板9平行布置，用于对待加工活塞杆的定位。在夹具底板9和上压板6上远离转向轴11 一端分别通过螺纹连接有翻转扳把10，以便于翻转。在基板I两端对称设有四个条形豁口 102，以便于安装在铣床平台上。使用时，先将该减震器活塞杆铣双扁工装通过基板I两端的条形豁口 102使用螺栓固定在铣床平台上，然后松开紧固螺钉5，将待加工的减震器活塞杆12分别插入对应的定位凹槽7内，并将活塞杆12前端的阶梯卡沿卡在定位板2上。再旋紧紧固螺钉5，通过上压板6将活塞杆12压紧，调节铣床平台和铣刀位置便可开始加工。在每个活塞杆12上加工出一个平面后，平移开铣刀，同时握住翻转扳把10将夹具底板9和上压板6以转向轴11为轴同时翻转180度，便可在每个活塞杆12上加工出对称的另一平面。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。【主权项】1.一种减震器活塞杆铣双扁工装，包括一块基板，其特征是:在基板中部通过二个轴座安装有转向轴，在基板上位于转向轴一侧支撑有夹具底板，夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，在夹具底板上面通过紧固螺钉连接有上压板，在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应，在基板上位于转向轴另一侧设有方孔，所述夹具底板和上压板翻转后所述紧固螺钉大头落入方孔内；在基板上位于夹具底板内侧设有与夹具底板平行的定位板，用于对待加工活塞杆的定位。2.根据权利要求1所述的减震器活塞杆铣双扁工装，其特征是:在夹具底板与上压板之间对称设有二个定位销，用于确保夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应。3.根据权利要求1所述的减震器活塞杆铣双扁工装，其特征是:所述紧固螺钉为四个，在每个紧固螺钉上位于夹具底板与上压板之间分别套设有压力弹簧。4.根据权利要求1所述的减震器活塞杆铣双扁工装，其特征是:在夹具底板和上压板上远离转向轴一端分别连接有翻转扳把。5.根据权利要求1或2所述的减震器活塞杆铣双扁工装，其特征是:所述定位凹槽的横截面为半圆形或三角形。6.根据权利要求1所述的减震器活塞杆铣双扁工装，其特征是:在基板两端对称设有四个条形豁口。【专利摘要】本技术公开了一种减震器活塞杆铣双扁工装，包括基板，在基板中部通过二个轴座安装有转向轴，在基板上位于转向轴一侧支撑有夹具底板，夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，在夹具底板上面通过紧固螺钉连接有上压板，在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应，在基板上位于转向轴另一侧设有方孔，所述夹具底板和上压板翻转后所述紧固螺钉大头落入方孔内；在基板上位于夹具底板内侧设有与夹具底板平行的定位板，用于对待加工活塞杆的定位。有益效果是：可一次装卡多个工件，结构简单，装卡方便，能够提高工作效率，降低劳动强度。能够自动保证每根活塞杆二个平面的平行度，加工精度高。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN204976076【申请号】CN201520544880【专利技术人】牛俊良, 崔研 【申本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震器活塞杆铣双扁工装，包括一块基板，其特征是：在基板中部通过二个轴座安装有转向轴，在基板上位于转向轴一侧支撑有夹具底板，夹具底板一侧通过转向轴铰接在基板上，在夹具底板上面通过紧固螺钉连接有上压板，在夹具底板与上压板的相对面上分别均布设有多个定位凹槽，夹具底板与上压板上的定位凹槽一一对应，在基板上位于转向轴另一侧设有方孔，所述夹具底板和上压板翻转后所述紧固螺钉大头落入方孔内；在基板上位于夹具底板内侧设有与夹具底板平行的定位板，用于对待加工活塞杆的定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛俊良，崔研，
申请(专利权)人：锦州联升汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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