本实用新型专利技术涉及发动机领域，公开了一种发动机控制单元读写装置及读写试验系统，所述发动机控制单元读写装置包括：稳压电源，与发动机控制单元连接并为其供电；以及读写工具，与所述发动机控制单元连接并对其进行读写。如此消除了在发动机台架试验过程中对整车电瓶的依赖，实验者可以灵活选择相应的试验场所，为试验过程创建了便利条件。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域，具体地，涉及一种发动机控制单元读写装置及读写试验系统。
技术介绍
EQJ (Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。E⑶和普通的单片机是一样的，其由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成，例如由微处理器(CPU)、存储器(R0M、RAM)、输入/输出接口(1/0)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。所述电子控制单元的功能是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出相应的指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量，进而实现对车辆的控制。在本文中涉及的ECM(Electronic Control Model)其功能视为等同于上述EOT。在对发动机进行各种试验时，基本都需要对发动机ECM里面的数据进行读取、修改、或者重新刷写，以保证发动机ECM中数据的可靠性，以及能够对试验故障进行分析和解决。目前，在试验过程中，传统的方式是采用整车电瓶给发动机供电，然后可以通过CAN总线利用专用设备来读写ECM中的数据。对于这种读写方式，必须将发动机ECM与整车电瓶相连接以为其供电，这必然限制了进行试验的场所，为试验过程带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机控制单元读写装置及读写试验系统，该发动机控制单元读写装置在不连接电瓶的情况下，能够在试验过程中对发动机控制单元进行读写，方便实验者的操作。为了实现上述目的，本技术提供一种发动机控制单元读写装置，所述发动机控制单元读写装置包括:稳压电源，与发动机控制单元连接并为其供电；以及读写工具，与所述发动机控制单元连接并对其进行读写。优选地，所述稳压电源还与供电电源连接，并将来自所述供电电源的电压转化为所述发动机控制单元所需的电压。优选地，所述供电电源为220V交流电源。优选地，所述读写工具为计算机。优选地，所述稳压电源为能够向所述发动机控制单元输出12V电压的电源适配器。相应地，本技术还提供一种发动机控制单元读写试验系统，所述发动机控制单元读写试验系统包括:上述发动机控制单元读写装置；以及发动机控制单元。通过上述技术方案，利用与发动机控制单元连接的稳压电源为其进行供电，然后通过读写工具来完成对所述发动机控制单元的读写。从而消除了在发动机台架试验过程中对整车电瓶的依赖，实验者可以灵活选择相应的试验场所，为试验过程创建了便利条件。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本实用型新提供的一种发动机控制单元读写试验系统的示意性框图。附图标记说明10发动机控制单元20发动机控制单元读写装置21稳压电源22读写工具【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1是根据本实用型新提供的一种发动机控制单元读写试验系统的示意性框图。如图1所示，本技术所提供的发动机控制单元读写试验系统可以包括发动机控制单元读写装置20 ;以及发动机控制单元10。其中，发动机控制单元读写装置可以包括:稳压电源21，与发动机控制单元10连接并为其供电；以及读写工具22，与所述发动机控制单元10连接并对其进行读写。如此消除了在发动机台架试验过程中对整车电瓶的依赖，实验者可以灵活选择相应的试验场所，为试验过程创建了便利条件。在试验开始前，所述稳压电源21还与供电电源连接，并将来自所述供电电源的电压转化为所述发动机控制单元10所需的电压，以便驱动所述发动机控制单元10。其中，针对目前普遍使用的供电电压情况，为了方便获得电源电压，连接至所述稳压电源21的所述供电电源可以为220V交流电源。当然，本领域技术人员可以根据试验场地的供电情况，来设置所述稳压电源21所连接的供电电源。可以针对发动机控制单元10所需的驱动电压来选择合适的稳压电源，例如，在发动机控制单元10所需驱动电压为12V的情况下，所述稳压电源21可以选择能够向所述发动机控制单元10输出12V电压的电源适配器，以便能够驱动所述发动机控制单元10。当然，本技术并不限制于此，本领域技术人员可以根据发动机控制单元10所需的驱动电压来选择任何合适的稳压电源。其中，所述读写工具22可以为计算机，例如计算机可以经由数据线(例如CAN总线等)来对发动机控制单元的数据进行读写。应该注意的是，本技术并不限制于此，本领域技术人员可以采用任何合适的智能终端来作为读写工具22。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。【主权项】1.一种发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述发动机控制单元读写装置包括: 稳压电源，与发动机控制单元连接并为其供电；以及 读写工具，与所述发动机控制单元连接并对其进行读写。2.根据权利要求1所述的发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述稳压电源还与供电电源连接，并将来自所述供电电源的电压转化为所述发动机控制单元所需的电压。3.根据权利要求2所述的发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述供电电源为220V交流电源。4.根据权利要求1所述的发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述读写工具为计算机。5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述稳压电源为能够向所述发动机控制单元输出12V电压的电源适配器。6.一种发动机控制单元读写试验系统，其特征在于，所述发动机控制单元读写试验系统包括: 权利要求1-5中任一项权利要求所述的发动机控制单元读写装置；以及 发动机控制单元。【专利摘要】本技术涉及发动机领域，公开了一种发动机控制单元读写装置及读写试验系统，所述发动机控制单元读写装置包括：稳压电源，与发动机控制单元连接并为其供电；以及读写工具，与所述发动机控制单元连接并对其进行读写。如此消除了在发动机台架试验过程中对整车电瓶的依赖，实验者可以灵活选择相应的试验场所，为试验过程创建了便利条件。【IPC分类】G05B23/02【公开号】CN204965179【申请号】CN201520731941【专利技术人】崔磊, 郭兴光, 崔粲 【申请人】北京福田康明斯发动机有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机控制单元读写装置，其特征在于，所述发动机控制单元读写装置包括：稳压电源，与发动机控制单元连接并为其供电；以及读写工具，与所述发动机控制单元连接并对其进行读写。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔磊，郭兴光，崔粲，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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