一种电动汽车电池箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其涉及电动汽车电池箱安装结构，包括滑轨、滑板和电池箱；所述滑轨的数量为多条，多条所述滑轨平行且间隔的固定在电动汽车的车身上；所述滑板的数量与所述滑轨的数量相等，且每个所述滑板的下表面均设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨一一对应地配合，所述电池箱设于所述滑板的上表面，所述电池箱的底部与所述滑板固定连接，当所述电池箱到达安装位置时，可通过连接滑板和滑轨将所述电池箱固定。本实用新型专利技术提供的电动汽车电池箱的安装结构，结构较为简单，摩擦力较小，操作安全，便于电池箱的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，尤其涉及电动汽车电池箱安装结构。
技术介绍
随着人们节能环保意识的增强，电动汽车越来越受到人们的欢迎，电池作为电动汽车的核心部件，为了保证电池能在恒温、恒湿、且在一定程度上能够防水防尘防撞的环境下工作，电池箱必不可少，电池箱安装的可靠性会影响电池的使用性能，进而影响电动汽车的使用性能。目前，电池箱的安装结构主要有两种，一种利用电池箱底部与车身骨架表面的刚性摩擦，将安装孔调整到位，然后螺栓固定，此方法不便于安装和拆卸且对车身骨架和电池箱表面涂层的破坏较为严重，影响电池箱和车身骨架的防腐蚀性。另一种采用滚轴结构，如图1所示，将装有滚轴I的固定框架2固定到车身上，再将电池箱放置到滚轴I上，沿滚轴I滑动，通过滚轴I将电池箱移动到安装位置，再将电池箱与固定框架2用锥销和插销锁固定，这种安装结构的滚轴在车身的高度方向上占用空间较大，质量重，成本高且安装固定的可靠性差，电池箱在拆卸过程中需要专用工具，不便安装和拆卸。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有技术中的电池箱安装结构不便于安装和拆卸，且安装固定可靠性差的问题。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车电池箱安装结构，包括滑轨、滑板和电池箱；所述滑轨的数量为多条，多条所述滑轨平行且间隔的固定在电动汽车的车身上；所述滑板的数量与所述滑轨的数量相等，且每个所述滑板的下表面均设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨一一对应地配合，所述电池箱设于所述滑板的上表面，所述电池箱的底部与所述滑板固定连接，当所述电池箱到达安装位置时，滑板和滑轨固定连接。其中，还包括固定支架，所述固定支架设于所述电池箱的前侧面和后侧面上，且通过固定螺栓与车身固定连接。其中，所述固定支架为L型，所述L型的固定支架的侧板与所述电池箱贴合固定，其底板与所述滑板的上表面贴合，且所述底板上设有螺母，当所述电池箱到达安装位置时，固定螺栓依次穿过车身、滑轨、滑板和固定支架的底板与所述螺母配合，将所述电池箱与车身固定连接。其中，所述固定支架的侧板焊接在所述电池箱上。其中，所述固定支架的底板的两端分别设有一个螺纹孔，所述滑板的相应位置设有沉孔，通过紧固螺钉穿过所述沉孔和所述螺纹孔固定连接，将所述固定支架的底板与所述滑板固定连接。其中，还包括缓冲限位座，所述缓冲限位座固定在位于所述电池箱的后侧面的固定支架上，用于防止所述电池箱与车身发生碰撞。其中，所述缓冲限位座由弹性材料制成。其中，所述滑轨的数量为三条，所述缓冲限位座的数量为两个，两个所述缓冲限位座固定在所述电池箱的后侧面的两端的固定支架上。其中，所述滑轨和滑板由聚四氟乙烯材料制成。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点:本技术提供的电动汽车电池箱的安装结构，将电池箱固定到滑板上，滑板下部的滑槽与固定在车身上的滑轨配合，可带动电池箱沿滑轨滑动，当移动到安装位置时，通过利用滑轨和滑板的固定连接，将电池箱固定。采用滑板和滑轨配合的方式，结构较为简单，摩擦力较小，操作安全，便于电池箱的安装和拆卸。【附图说明】图1是现有技术电动汽车电池箱安装结构；图2是本技术实施例提供的电动汽车电池箱安装结构的结构示意图；图3是本技术实施例提供的电动汽车电池箱安装结构的结构示意图；图4是图3中A-A向的示图；图5是图3的俯视图；图6是本技术实施例提供的电动汽车电池箱安装结构的结构示意图。图中:1:滚轴；2:固定框架；3:滑板；4:滑轨；5:电池箱；6:缓冲限位座；7:固定支架;8:螺母;9:车身;301:通孔;401:沉孔;502:后侧面；503:前侧面；601:安装孔；701:螺纹孔；702:螺纹孔。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2至图6所示，本技术实施例提供的一种电动汽车电池箱安装结构，包括滑轨4、滑板3和电池箱5 ;滑轨4的数量为多条，多条滑轨4沿所述电池箱5的长度方向平行且间隔的固定在电动汽车的车身9上；在本实施例中，每条滑轨4沿长度方向均设有多个沉孔401，通过沉头螺钉将滑轨固定在车身9上，滑板3的数量与滑轨4的数量相等，每个滑板3的下表面均设有滑槽，滑槽与滑轨4 一一对应地相配合，电池箱5设于滑板3的上表面，电池箱5的底部与滑板3通过连接件固定连接，如图4所示，连接件沿滑板的长度方向设置将电池箱5固定到滑板3上，当电池箱5到达安装位置时，可通过连接滑板3和滑轨4将所述电池箱5固定。也就是说通过滑板3带动电池箱5沿固定在车身9上的滑轨4移动到安装位置，当到达安装位置时，将滑板3和滑轨4固定连接，由于滑轨4固定在车身9上，电池箱5固定在滑板3上，因此，也就是将电池箱5固定到了安装位置，避免电池箱5发生移动。该结构简单可靠，便于操作。进一步地，上述电动汽车电池箱5的安装结构还包括固定支架7，固定支架7沿滑板3的长度方向固定在电池箱5的前侧面503和后侧面502上，需要说明的是，当安装电池箱时，电池箱朝向操作者的一面定义为前侧面503，背离操作者的一面定义为后侧面502，当电池箱到达安装位置时，通过固定螺栓将固定支架7固定到车身9上，固定支架7固定在电池箱5的前侧面503和后侧面502上，方便与滑板3和滑轨4固定，不仅便于固定和拆卸，固定方式也更为可靠。进一步地，固定支架7为L型，L形的固定支架7的两端设有加强筋，增强固定支架7的性能，L型的固定支架7的侧板与电池箱5贴合固定，其底板与滑板3的上表面贴合，L型的固定支架7的底板的中间位置设有通孔，且在通孔上方焊接有螺母8，滑板3、滑轨4和车身的相应位置也都设有相同通孔，当电池箱5到达安装位置时，通过固定螺栓依次穿过车身9、滑轨4、滑板3和固定支架7的底板上的通孔，与位于底板上的螺母相配合，将电池箱5固定到车身上，当需要更换电池箱5时，只需拆掉螺栓8即可保证滑板3带动电池箱5沿滑轨4滑动。另外，由当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池箱安装结构，其特征在于：包括滑轨、滑板和电池箱；所述滑轨的数量为多条，多条所述滑轨平行且间隔的固定在电动汽车的车身上；所述滑板的数量与所述滑轨的数量相等，且每个所述滑板的下表面均设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨一一对应地配合，所述电池箱设于所述滑板的上表面，所述电池箱的底部与所述滑板固定连接，当所述电池箱到达安装位置时，滑板和滑轨固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈言平，李朋豪，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11