本实用新型专利技术公开了一种发动机液压悬置结构，所述的底座（7）一侧的中部开有灌液孔（8），其内部水平设置有皮碗（6），所述的皮碗（6）内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔（8）相对应，所述的皮碗（6）上布置有下流道板（5），所述的下流道板（5）的上侧通过解耦膜（4）并与上流道板（3）相连，所述的上流道板（3）的上侧设置有主簧（2），所述的主簧（2）外侧布置有外壳（1），所述的外壳（1）与底座（7）一次铆接成型。本实用新型专利技术简化组装步骤，一步铆接即可实现密闭液压腔,消除传统底座与底板配合多点铆压碎裂风险，通过皮碗灌液柱的设计实现从底部灌装，简化灌装工装的设计难度，提高底座的可重复利用率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机液压悬置结构。
技术介绍
常规的液压悬置结构采用底座与下流道板一体式，从以尼龙或其他材料制成的底板与底座采用铆压多个长方形铆点形式，使皮碗、底座、解耦膜、上流道板，主簧形成液压腔，再利用外壳与底座铆接成密闭形式。但是，此道工序复杂且需多步组装，并且底板与底座的多铆点铆接形式存在铆点被铆压碎裂，使底板不能与底座形成紧固连接，存在漏液风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种发动机液压悬置结构，简化组装步骤，一步铆接即可实现密闭液压腔，消除传统底座与底板配合多点铆压碎裂风险，通过皮碗灌液柱的设计实现从底部灌装，简化灌装工装的设计难度，提高底座的可重复利用率。为实现上述目的，本技术的技术方案是:—种发动机液压悬置结构，包括外壳、主簧和底座，所述的底座一侧的中部开有灌液孔，其内部水平设置有皮碗，所述的皮碗内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔相对应，所述的皮碗上布置有下流道板，所述的下流道板的上侧通过解耦膜并与上流道板相连，所述的上流道板的上侧设置有主簧，所述的主簧外侧布置有外壳，所述的外壳与底座一次铆接成型。对本技术做进一步优选，所述的下流道板下侧的内侧布置有凹槽结构，所述的凹槽结构与布置在皮碗上侧的密封筋相对应。对本技术做进一步优选，所述的皮碗整体硫化，无骨架结构。对本技术做进一步优选，所述的上流道板和下流道板相对布置有方格孔，该方格孔与解耦膜上布置的方形块相对应。与现有技术相比较，本技术的有益效果:本技术所述的底座一侧的中部开有灌液孔，其内部水平设置有皮碗，所述的皮碗内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔相对应，所述的皮碗上布置有下流道板，所述的下流道板的上侧通过解耦膜并与上流道板相连，所述的上流道板的上侧设置有主簧，所述的主簧外侧布置有外壳，所述的外壳与底座一次铆接成型。由上可知，本技术简化组装步骤，一步铆接即可实现密闭液压腔，消除传统底座与底板配合多点铆压碎裂风险，通过皮碗灌液柱的设计实现从底部灌装，简化灌装工装的设计难度，提高底座的可重复利用率。为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。参考附图1，本实施例公开了一种发动机液压悬置结构，包括外壳1、主簧2和底座7，所述的底座7 —侧的中部开有灌液孔8，其内部水平设置有皮碗6，所述的皮碗6内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔8相对应，所述的皮碗6上布置有下流道板5，所述的下流道板5的上侧通过解耦膜4并与上流道板3相连，所述的上流道板3的上侧设置有主簧2，所述的主簧2外侧布置有外壳1，所述的外壳1与底座7 —次铆接成型。所述的下流道板5下侧的内侧布置有凹槽结构，所述的凹槽结构与布置在皮碗6上侧的密封筋相对应。所述的皮碗6整体硫化，无骨架结构。所述的上流道板3和下流道板5相对布置有方格孔，该方格孔与解耦膜4上布置的方形块相对应。本技术中把液体通过灌液孔8注入，由于皮碗灌液柱与灌液孔8相通，液体就充满上流道板3与下流道板5组成的空腔内，因为外壳1与底座7是一次铆接成型的，使得该液压悬置结构密封性良好，消除了传统底座与底板配合多点铆压碎裂的风险。以上所述仅为本技术的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【主权项】1.一种发动机液压悬置结构，包括外壳(1)、主簧(2)和底座(7)，其特征在于:所述的底座(7 ) —侧的中部开有灌液孔(8 )，其内部水平设置有皮碗(6 )，所述的皮碗(6 )内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔(8)相对应，所述的皮碗(6)上布置有下流道板(5)，所述的下流道板(5)的上侧通过解耦膜(4)并与上流道板(3)相连，所述的上流道板(3)的上侧设置有主簧(2)，所述的主簧(2)外侧布置有外壳(1)，所述的外壳(1)与底座(7)一次铆接成型。2.根据权利要求1所述的一种发动机液压悬置结构，其特征在于:所述的下流道板(5)下侧的内侧布置有凹槽结构，所述的凹槽结构与布置在皮碗(6 )上侧的密封筋相对应。3.根据权利要求1所述的一种发动机液压悬置结构，其特征在于:所述的皮碗(6)整体硫化，无骨架结构。4.根据权利要求1所述的一种发动机液压悬置结构，其特征在于:所述的上流道板(3)和下流道板(5)相对布置有方格孔，该方格孔与解耦膜(4)上布置的方形块相对应。【专利摘要】本技术公开了一种发动机液压悬置结构，所述的底座（7）一侧的中部开有灌液孔（8），其内部水平设置有皮碗（6），所述的皮碗（6）内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔（8）相对应，所述的皮碗（6）上布置有下流道板（5），所述的下流道板（5）的上侧通过解耦膜（4）并与上流道板（3）相连，所述的上流道板（3）的上侧设置有主簧（2），所述的主簧（2）外侧布置有外壳（1），所述的外壳（1）与底座（7）一次铆接成型。本技术简化组装步骤，一步铆接即可实现密闭液压腔,消除传统底座与底板配合多点铆压碎裂风险，通过皮碗灌液柱的设计实现从底部灌装，简化灌装工装的设计难度，提高底座的可重复利用率。【IPC分类】F16F15/023【公开号】CN204961681【申请号】CN201520660807【专利技术人】高满珍 【申请人】高满珍【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机液压悬置结构，包括外壳（1）、主簧（2）和底座（7），其特征在于：所述的底座（7）一侧的中部开有灌液孔（8），其内部水平设置有皮碗（6），所述的皮碗（6）内布置有皮碗灌液柱，所述的皮碗灌液柱与灌液孔（8）相对应，所述的皮碗（6）上布置有下流道板（5），所述的下流道板（5）的上侧通过解耦膜（4）并与上流道板（3）相连，所述的上流道板（3）的上侧设置有主簧（2），所述的主簧（2）外侧布置有外壳（1），所述的外壳（1）与底座（7）一次铆接成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高满珍，
申请(专利权)人：高满珍，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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