本实用新型专利技术涉及一种地铁管片生产线，尤其是涉及一种管片生产线用隔振平台。其主要是解决现有技术所存在的钢模在浇捣时部分振动力会传至地平面，相对损耗部分振动力，对管片成型有很大影响等的技术问题。本实用新型专利技术包括固定在混凝土土墩（1）上的底座（2），所述的底座（2）上通过空气弹簧（3）连接有上座（4），上座上通过支承座（5）铰接有夹紧爪（6），夹紧爪连接有气缸（7），气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽（8），凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆（9），推杆连接位移传感器（10），位移传感器通过数控装置连接气缸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁管片生产线，尤其是涉及一种管片生产线用隔振平台。
技术介绍
目前在多个大中城市，快捷方便的地铁交通已成为日常交通的主要组成部分，城市地铁建设正处于高速发展阶段。管片作为地铁隧道施工中的重要预制构件，需要大量的予以使用。管片呈圆弧瓦片状，一般直径在7米以内，高度在1.5米以内，每块重量可达4吨左右，体积和重量都较为可观，在生产过程中需要用专门的钢模浇捣，浇捣混凝土时钢模安装有振动器，传统的做法将钢模直接放置在钢轨上，浇捣时部分振动力会传至地平面，相对损耗部分振动力，对管片成型有很大影响。所以使用有效的隔振设备来减少振动损耗是非常必要的。
技术实现思路
本技术是提供一种管片生产线用隔振平台，其主要是解决现有技术所存在的钢模在浇捣时部分振动力会传至地平面，相对损耗部分振动力，对管片成型有很大影响等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的一种管片生产线用隔振平台，包括固定在混凝土土墩上的底座，所述的底座上通过空气弹簧连接有上座，上座上通过支承座铰接有夹紧爪，夹紧爪连接有气缸，气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽，凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆，推杆连接位移传感器，位移传感器通过数控装置连接气缸。当上座在作往复运动时，上座上的凹槽会经过推杆处，这时推杆上的球体会嵌入到凹槽内，推杆产生位移，从而位移传感器便会记录位置信息，从而反馈给数控装置，由其决定气缸停止还是继续工作。作为优选，所述的夹紧爪的头部设有缓冲槽，缓冲槽内设有可伸缩的缓冲橡胶块。夹紧爪在夹紧钢模时，缓冲块可以在缓冲槽内进行伸缩，不仅起到了缓冲垫作用，还不影响夹紧爪的夹持。作为优选，所述的气缸通过铰链尾座固定在上座上，气缸通过铰链头座与夹紧爪铰接。作为优选，所述的底座上设有定位头，通过定位头可以使得上座在移动时能够垂直上下运动。作为优选，所述的上座上设有钢轨。因此，本技术的隔振平台在上下运动时能够时刻发出位移信号，从而自动控制夹紧爪的夹持，并且设置有空气弹簧，可有效的减少振动力传至地平面而影响管片成型，结构简单、合理。【附图说明】附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图；附图3是本技术的工作状态示意图；附图4是本技术夹紧爪的结构示意图。图中零部件、部位及编号:混凝土土墩1、底座2、空气弹簧3、上座4、支承座5、夹紧爪6、气缸7、凹槽8、推杆9、位移传感器10、缓冲槽11、缓冲橡胶块12、铰链尾座13、铰链头座14、定位头15、钢轨16。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本例的一种管片生产线用隔振平台，如图1、图2，包括固定在混凝土土墩I上的底座2，底座上通过空气弹簧3连接有上座4，上座上通过支承座5铰接有夹紧爪6，夹紧爪连接有气缸7，气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽8，凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆9，推杆连接位移传感器10，位移传感器通过数控装置连接气缸。如图4，夹紧爪的头部设有缓冲槽11，缓冲槽内设有可伸缩的缓冲橡胶块12。气缸通过铰链尾座13固定在上座上，气缸通过铰链头座14与夹紧爪6铰接。底座上设有定位头15。上座上设有钢轨16。使用时，如图3，钢模行走至上座4上时，启动气缸7的活塞杆伸出从而推动夹紧爪6转动，夹紧爪6钩住钢t旲底座横梁(防止振动时钢t旲移动)，然后启动空气弹貪3，空气弹簧3充气升高，上座4与钢模随之一起升高脱离底座2，动作完成。等混凝土浇捣完成后，空气弹簧3放气下降，通过定位头15准确的将上座4回复原位，气缸7的活塞杆缩回从而夹紧爪6回复原位。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。【主权项】1.一种管片生产线用隔振平台，包括固定在混凝土土墩(I)上的底座(2)，其特征在于所述的底座(2)上通过空气弹簧(3)连接有上座(4)，上座上通过支承座(5)铰接有夹紧爪(6)，夹紧爪连接有气缸(7)，气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽(8)，凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆(9)，推杆连接位移传感器(10)，位移传感器通过数控装置连接气缸。2.根据权利要求1所述的一种管片生产线用隔振平台，其特征在于所述的夹紧爪(6)的头部设有缓冲槽(11)，缓冲槽内设有可伸缩的缓冲橡胶块(12 )。3.根据权利要求1或2所述的一种管片生产线用隔振平台，其特征在于所述的气缸(7 )通过铰链尾座(13 )固定在上座(4 )上，气缸通过铰链头座(14 )与夹紧爪(6 )铰接。4.根据权利要求1或2所述的一种管片生产线用隔振平台，其特征在于所述的底座(2)上设有定位头(15)。5.根据权利要求1或2所述的一种管片生产线用隔振平台，其特征在于所述的上座(4)上设有钢轨(16)。【专利摘要】本技术涉及一种地铁管片生产线，尤其是涉及一种管片生产线用隔振平台。其主要是解决现有技术所存在的钢模在浇捣时部分振动力会传至地平面，相对损耗部分振动力，对管片成型有很大影响等的技术问题。本技术包括固定在混凝土土墩（1）上的底座（2），所述的底座（2）上通过空气弹簧（3）连接有上座（4），上座上通过支承座（5）铰接有夹紧爪（6），夹紧爪连接有气缸（7），气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽（8），凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆（9），推杆连接位移传感器（10），位移传感器通过数控装置连接气缸。【IPC分类】E21D11/04, F16F15/023【公开号】CN204900659【申请号】CN201520432055【专利技术人】李民峰, 汤冬良, 赵俊, 劳雷磊 【申请人】嘉兴鸿利机械有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管片生产线用隔振平台，包括固定在混凝土土墩（1）上的底座（2），其特征在于所述的底座（2）上通过空气弹簧（3）连接有上座（4），上座上通过支承座（5）铰接有夹紧爪（6），夹紧爪连接有气缸（7），气缸固定在上座上，上座的一端设有凹槽（8），凹槽的一侧设有可嵌入凹槽的推杆（9），推杆连接位移传感器（10），位移传感器通过数控装置连接气缸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李民峰，汤冬良，赵俊，劳雷磊，
申请(专利权)人：嘉兴鸿利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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