自卸垃圾专用车制造技术

本实用新型专利技术属于垃圾车，尤其属于垃圾自卸车。本实用新型专利技术是由车头、底盘、液压系统、电控系统、吊臂、车厢、副车架组成的，副车架通过若干个Ｕ型杆与底盘相联结构稳固。副车架上固定有传动滚轮、限制件、导向板、插钩系统、油缸、吊臂。本实用新型专利技术省力、车厢对车架冲击小、无噪音，能自动装卸垃圾箱及垃圾。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于垃圾运输车，尤其属于自卸垃圾专用车。现有的垃圾运输车在装卸垃圾车箱时，需地面的吊装设备来完成吊装过程，卸垃圾需人工挖耙，费力费工，经检索中国专利91220896《摆臂式自装卸垃圾车》，在其车体上设置有摆臂式吊装装置，盛放垃圾的箱体与摆臂通过链条连接，在装卸过程中箱体摆动幅度大，箱体对地面及车架都将产生冲击，噪音大，易损坏。本技术的目的在于提供一种能自动卸垃圾并可自动装卸垃圾箱，且垃圾箱与车架不产生冲击的垃圾自卸车。本技术所采用的技术方案为由车头、底盘、液压系统、电控系统、吊臂、车厢、副车架组成的垃圾自卸专用车，副车架通过若干个U型杆与底盘相联结构稳固，副车架上固定有滚轮、限制件、导向板、插钩系统、油缸、吊臂。车厢的底端固定有轨道、滚轮、固定杆、插块，轨道与副车架上的传动滚轮配合，插块与插钩系统配合，固定杆与限制件配合，车厢的前侧面有一拖杆与吊臂配合。本技术的优点在于利用液压系统的油缸带动吊臂来牵引车箱的拖杆，轨道与传动滚轮配合，车厢尾部底端的滚轮与地面接触，使车厢的装卸过程都为滚动摩擦，省力且冲击小，车厢底端的插块插入副车架上的插钩系统，加上副车架尾部装有限制件与车箱体尾部的固定杆配合，使得在运行中车厢不跳动，急刹车时车厢不往前冲，集成块及两行程开关保证了驾驶员不出驾驶室就能装卸垃圾箱。附图说明图1为本技术结构示意图图2为图1的A向视图——车厢底部结构示意图图3为图1的B向视图——副车架结构示意图其中1车厢 11轨道 12插块 13拖杆 14滚轮 15固定杆 2吊臂 3底盘 31副车架 32U型杆 33传动滚轮 34导向板 35插钩系统 36插钩 37弹簧 38底座 39限制件 4液压系统 41油缸 42油管 43液压泵 44单向阀 45溢流阀 46油箱 47压力表 48取力箱 5车头 6电控系统 61行程开关 62直流电磁阀 63集成块 64开关 65绿色信号灯按钮开关 66红色信号灯按钮开关下面结合视图对本技术进行详细的描述。如图1所示由车厢1、吊臂2、底盘3、副车架31、液压系统4、电控系统6、车头5组成的自卸垃圾专用车，副车架31由六条U型杆32固定在底盘3上，副车架31尾部固定有传动滚轮33、限制件39，中间固定有导向板34、插钩系统35、油缸41、车厢1底端固定有轨道11、固定杆15、滚轮14、插块12，车厢1的前侧面有一拖杆13。液压系统由取力箱48与汽车动力连接，液压泵43与取力箱48连接，两个油缸41、油管42、油箱46固定在底盘3上，集成块63固定在油箱46面上，两个单向阀44、溢流阀45、压力表47固定油箱46上。电控系统由两上行程开关61、直流电磁阀62、总开关64和两个绿色信号灯按扭开关65，红色信号灯按钮开关66组成，其中一个目行程开关61固定在吊2的底部，另一个行程开关61固定在副车架上，直流电磁阀固定在集成块上，红、绿色信号灯按钮开关固定在驾驶室内，可作升、降中途暂停开关使用。自卸垃圾专用车的工作过程卸车当驾驶员将垃圾车开到垃圾场，下车将垃圾箱门打开，向车箱两侧面挂上锁扣，然后回到驾驶室，按动开关64，绿色信号灯亮，启动电控系统6，控制液压系统4开始工作，油缸41推动吊臂2，吊臂2推动车厢1的前端的拖杆13，使车厢1前端上升，插块12自动脱离插钩系统35，同时车箱的固定杆15自行脱离限制件39，车厢1的两轨道11与副车架31上的传动滚轮33配合，使车厢1在上升的同时缓缓下滑，垃圾便从打开的箱门中卸下，当车厢1升到最高处，车厢的倾斜度使垃圾倾倒完毕，启动开关64绿色信号灯按钮65灭，红色信号灯按钮开关66亮，将垃圾箱1下降回位，车箱尾端固定杆15与副车架限制件39自动扣紧，同时车箱底部的插块12与副车架上的插钩系统自动扣紧配合，当车厢1的底部接触到行程开关61，电控系统自动停止工作，车箱1完全放平在副车架31上。卸车厢启动开关64，绿色信号灯按钮65亮，车厢1上升推动车箱前面拖杆，其工作过程如前卸车过程，当车厢升到最高处时，只要不动开关64，油缸41继续推动车厢1，车箱1的底部的滚轮落地，在地面滚动至整个车厢1落地，吊臂2的底端与行程开关61接触，切断电源电控系统停止工作，整个车箱1放平在地上，卸车厢完毕。装车启动开关64，使吊臂2完全伸出，倒车至吊臂2遇到车厢1的拖杆13，启动开关64，吊臂2回缩，车厢1上升，车箱着地滚轮向前滚动，车厢1底部的轨道11靠上副车架31上的传动滚轮33，车厢1向副车架31内移动，并缓缓落下，当车厢1落下压低插钩系统35，插块12自动插入钩36中，车厢1落到副车架31上时车厢1底部接触行程开关，切断电源电系统停止工作，同时车厢1的底部固定杆15与副车架31上的限制年39自动配合扣紧完成装车工作。权利要求1.一种自卸垃圾专用车，由车头(5)、底盘(3)、液压系统(4)、电控系统(6)、吊臂(2)、车厢(1)组成，其特征在于它还包括副车架(31)，副车架(31)由若干个U型杆(36)固定在汽车底盘(3)上，副车架(31)上固定有传动滚轮(33)、导向板(34)、插钩系统(35)、油缸(41)、吊臂(2)、限制件(39)。2.根据权利要求1所述的自卸垃圾专用车，其特征在于，车厢(1)的底部固定有轨道(11)、滚轮(14)、固定杆(15)、插块(12)，车厢(1)的前侧面有一拖杆(13)。3.根据权利要求1所述的自卸垃圾专用车，其特征在于，液压系统由两个油缸(41)、油管(42)、单向阀(44)及液压泵(43)、溢流阀(45)、油箱(46)、压力表(47)组成。4.根据权利要求1所述的自卸垃圾专用车，其特征在于，电控系统(6)由两个行程开关(61)，直流电磁阀(62)、集成块(63)、开关(64)组成，其中一个行程开关(61)固定在吊臂(2)底部，另一个行程开关固定在副车架(31)上。专利摘要本技术属于垃圾车,尤其属于垃圾自卸车。本技术是由车头、底盘、液压系统、电控系统、吊臂、车厢、副车架组成的,副车架通过若干个U型杆与底盘相联结构稳固。副车架上固定有传动滚轮、限制件、导向板、插钩系统、油缸、吊臂。本技术省力、车厢对车架冲击小、无噪音,能自动装卸垃圾箱及垃圾。文档编号B65F3/02GK2391853SQ9923041公开日2000年8月16日 申请日期1999年9月7日 优先权日1999年9月7日专利技术者李世珍, 赵水木, 刘丽群 申请人:李世珍, 赵水木, 刘丽群本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸垃圾专用车，由车头（５）、底盘（３）、液压系统（４）、电控系统（６）、吊臂（２）、车厢（１）组成，其特征在于它还包括副车架（３１），副车架（３１）由若干个Ｕ型杆（３６）固定在汽车底盘（３）上，副车架（３１）上固定有传动滚轮（３３）、导向板（３４）、插钩系统（３５）、油缸（４１）、吊臂（２）、限制件（３９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世珍，赵水木，刘丽群，
申请(专利权)人：李世珍，赵水木，刘丽群，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]