太阳能电动垃圾车制造技术

一种太阳能电动垃圾车，太阳能板通过变换器与充电控制器连接，外接电源通过充电控制器与蓄电池连接，蓄电池输出带动电动机，电动机通过连杆连接汽车驱动装置和液压举升牵引机构。在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮或者其它传动装置，通过链条、传动杆或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，带动永磁交流发电机发电，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线接电动机。该太阳能电动垃圾车能够将太阳能板的电能和行走的动能转变成电能并存储起来，并有效用于提供给电动机动力而使之能够持续工作。

【技术实现步骤摘要】
太阳能电动垃圾车
本技术涉及一种太阳能垃圾车，特别是能够将太阳能板的电能和行走的动能转变成电能并存储起来，并有效用于提供给电动机动力而使之能够持续工作的太阳能电动垃圾车。
技术介绍
太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。当华尔街风暴席卷全球时，各先进技术国家无不在新能源领域下赌注、投资本，以期获得经济复兴。特别是以汽车产业为经济支柱的国家，尤其在新能源汽车动力上力图有所创新和发展，如在电动汽车、燃料电池汽车领域纷纷投入巨资，而在太阳能汽车领域更是探索不止，力度加大。由于太阳能是各种可再生能源中最重要的基本能源，通过转换装置把太阳辐射能转换成电能利用，属于太阳能光发电技术。光电转换装置通常是利用半导体器件的光伏效应原理进行光电转换的，因此也称太阳能光伏技术，又称太阳能光伏电池。 据报道，太阳能光伏技术不仅在先进技术国家得到快速发展，中国的太阳能产业也以每年20%~30%的速度增长。到2020年，太阳能领域的销售额将增加一倍，届时中国将有1%的能源消耗来自太阳能。今后几年，我国太阳能使用不仅在能源领域会获得飞速发展，在汽车领域的应用也会得到不断的提高。 电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。使用寿命可达10年左右，特别是在提高电动车运行性能，降低电动车使用成本方面有很高的应用价值。 近年来，城市垃圾车的发展随着社会的进步与发展发生了翻天覆地的变化，从我们最开始的人力拖箱式垃圾车发展到后来的三轮式垃圾车，再到后来的投放式垃圾车，都在不停的发展进步，在一定程度上减轻了环卫工人的工作量。但随着人们环保意识的不断进步，人们生活水平的不断发展，人们对环境的要求也越来越高。伴随经济的发展和环保意识的提高，使用清洁无污染源动力汽车替代燃油汽车将成为人们必然的选择，电动车就是其中的一个方向。电动车的应用领域广泛，常见的电动车有电动高尔夫车、电动游览车、电动游船、电动割草机、电动扫地车、电动运输车和电动叉车等。人们以往心目中又脏又臭的环卫垃圾车，在防止二次污染的同时也开始强调外形的美观和排放的清洁。将绿色动力与特殊功能相结合，开拓新的产品---电动垃圾车，为电动车开辟了新的市场。相对于传统的压缩车和人力三轮垃圾车而言，新型的电动垃圾车具有机动性好，整车外形尺寸小的特点，能在城市老区的窄巷小街、公园广场、居民小区、旅游景点及城市步行街中穿梭使用。因此，设计符合市场需求的电动垃圾车，在安全、环保、性能、舒适、价优等方面均能满足用户需求，符合社会需求和技术发展的趋势。 但是，市面上的电动垃圾车都存在着许多问题:电动垃圾车存在的最大不足之处是蓄电池容量小，电能消耗快，需要经常进行充电，但是由于充电过程有时候电压不稳定，或者充电电流大，非常容易导致损坏充电器和电瓶，而充电器使用时间长后，电压超出额定值，也使得不能正常对电瓶充电，如果在使用过程中它的电池中没电了，就会极大地影响工作。目前，普通的电动垃圾车I天最少充一次电，而且车辆价格高。
技术实现思路
本技术提供了一种能够将太阳能板的电能和行走的动能转变成电能并存储起来，并有效用于提供给电动机动力而使之能够持续工作的太阳能电动垃圾车。 一种太阳能电动垃圾车，包括太阳能板、蓄电池、车厢和垃圾收集装置，所述的太阳能板通过变换器与充电控制器连接，外接电源通过充电控制器与蓄电池连接，蓄电池输出带动电动机，电动机通过连杆连接汽车驱动装置和液压举升牵引机构。在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮或者其它传动装置，通过链条、传动杆或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，带动永磁交流发电机发电，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线接电动机。 进一步地，液压举升牵引机构设置有勾臂，钩套与勾臂配合连接，举升牵引机构安装于车架上，车架设置于车体上，垃圾箱与车架连接并安置于车体上。 进一步地，车厢还设置有箱盖、滤水层、污水箱、排水口、卸料门和移动轮；所述箱盖位于车厢上侧，所述滤水层和污水箱安置于车厢内，所述卸料门设置在车厢后端，所述移动轮安装在车厢底部。 进一步地，智能控制器采用单片机为核心，包括程序存储器、数据存储器和CPU监控器，智能控制器中，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线接电动机。 进一步地，检测装置是对永磁交流发电机的发电输出和蓄电池输出进行检测，检测装置的硬件组成主要由主控制电路、信号采集电路及电源电路组成，检测装置的电路由智能控制器的单片机控制，检测装置是在线路停电时，检测蓄电池是否输出直流电，驱动电机工作。 进一步地，电机控制电路包括桥式整流器、可控硅控制器和可调电阻，永磁交流发电机输出的交流电经过桥式整流器整流和可控硅控制器。 进一步地，变换器采用Cuk变换器。Cuk斩波电路也称Cuk变换器。美国加州理工学院Slobodan Cuk提出的对Buck/Boost改进的单管不隔离直流变换器，在输入输出段均有电感，可以显著减小输入和输出电流的脉动，输出电压的极性和输入电压相反，输出电压既可以低于也可以高于输入电压。Cuk变换器可看做是Boost变换器和Buck变换器串联而成，合并了开关管。开关管Q为PWM控制方式。Cuk变换器有CCM和DCM两种工作方式，但不是指电感电流，而是指流过二极管的电流连续或断续。在一个开关周期中开关管Q的截止时间(1-Dy)Ts内，若二极管电流总是大于零，则为电流连续；若二极管电流在一段时间内为零，则为电流断续工作；若二极管电流在t=Ts时刚降为零，则为临界连续工作方式。 Cuk变换器中有两个电感，这两个电感之间可以没有耦合，也可以有耦合，耦合电感可进一步减少电流脉动量。Cuk变换器同时具有升压和降压功能，可以在较大范围内实现最大功率点跟踪，有利于系统效率的提尚。 本技术的优点有: 1.本技术提供的太阳能电动垃圾车，整车为小型车，应用范围广，采用太阳能和电能作为动力，环保，垃圾箱可自行装卸，既可以作为小区垃圾收集装置，也可以作为垃圾转运装置，密封性好，省去二次污染； 2.本技术提供的太阳能电动垃圾车，通过链条、传动杆或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，带动永磁交流发电机发电，永磁发电机工作输出交流电，经过电机控制电路进行整流、控制，开始直接供给电动机工作，一方面供给电动机工作，另一方面为蓄电池充电，储备能量，不需经常为垃圾车充电； 3.本技术提供的太阳能电动垃圾车，车架下装有发电机和电机控制电路，通过电机齿轮转动调速轮毂的链条与调速器连接，再由调速器的传动轮毂的皮带与发电机连接构成自发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动垃圾车，包括太阳能板、蓄电池、车厢和垃圾收集装置，其特征在于，所述的太阳能板通过变换器与充电控制器连接，外接电源通过充电控制器与蓄电池连接，蓄电池输出带动电动机，电动机通过连杆连接汽车驱动装置和液压举升牵引机构，在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮或者其它传动装置，通过链条、传动杆或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线接电动机。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能电动垃圾车，包括太阳能板、蓄电池、车厢和垃圾收集装置，其特征在于，所述的太阳能板通过变换器与充电控制器连接，外接电源通过充电控制器与蓄电池连接，蓄电池输出带动电动机，电动机通过连杆连接汽车驱动装置和液压举升牵引机构，在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮或者其它传动装置，通过链条、传动杆或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线接电动机。2.根据权利要求1所述的太阳能电动垃圾车，其特征在于，所述的所述液压举升牵引机构设置有勾臂，钩套与勾臂配合连接，举升牵引机构安装于车架上，车架设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：易文武，杨彬，
申请(专利权)人：广西森宝电动汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45