一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法技术方案

本发明专利技术提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本发明专利技术对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法
本专利技术属于轨道交通领域
，尤其涉及一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法。
技术介绍
本公司生产制造的双燃料机车样车是国内首次采用以甲烷气体为动力的机车，目前国内外还没有相关双燃料机车安全保障系统控制策略技术。双燃料机车使用的燃料之一为可燃性很强的天然气，因此对机车的安全性防护非常必要，本控制策略目的就是通过检测和防止LNG/CNG机车上LNG/CNG在储存、气化、传输过程中的泄露，从而保证机车能正常安全的行驶，保证司乘人员的人身安全。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种双燃料机车燃料模式切换系统，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机；LNG罐、供液切断阀、气化器通过LNG管路顺次连接，气化器安全阀、进气电磁阀、放散阀、发动机通过甲烷气管路顺次连接；甲烷探测系统包括分布于机车上的若干甲烷传感器、与各个甲烷传感器通信连接的甲烷探测主机；所述机车微机与发动机电喷控制器、甲烷探测主机、发动机PLC(发动机控制器)通信连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双燃料机车燃料模式切换系统，其特征在于，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、发动机控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机；LNG罐、供液切断阀、气化器通过LNG管路顺次连接，气化器安全阀、进气电磁阀、放散阀、发动机通过甲烷气管路顺次连接；甲烷探测系统包括分布于机车上的若干甲烷传感器、与各个甲烷传感器通信连接的甲烷探测主机；所述机车微机与发动机电喷控制器、甲烷探测主机、发动机控制器通信连接；发动机电喷控制器用于向微机发送双燃料使能信号；所述机车微机用于控制供液切断阀及进气电磁阀的通断、接收双燃料使能信号、检测机车是否满...

【技术特征摘要】
1.一种双燃料机车燃料模式切换系统，其特征在于，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、发动机控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机；LNG罐、供液切断阀、气化器通过LNG管路顺次连接，气化器安全阀、进气电磁阀、放散阀、发动机通过甲烷气管路顺次连接；甲烷探测系统包括分布于机车上的若干甲烷传感器、与各个甲烷传感器通信连接的甲烷探测主机；所述机车微机与发动机电喷控制器、甲烷探测主机、发动机控制器通信连接；发动机电喷控制器用于向微机发送双燃料使能信号；所述机车微机用于控制供液切断阀及进气电磁阀的通断、接收双燃料使能信号、检测机车是否满足双燃料使用条件、向发送机控制器发送双燃料模式开关信号；各个甲烷传感器用于检测其所在位置的甲烷泄露浓度，并将检测结果传送给甲烷探测主机；甲烷探测主机用于根据甲烷泄露浓度的不同，进行不同的报警。2.如权利要求1所述的双燃料机车燃料模式切换系统，其特征在于，还包括手动排空阀，所述手动排空阀位于安全阀与进气电磁阀之间。3.如权利要求1或2所述的双燃料机车燃料模式切换系统的切换方法，其特征在于，包括进入双燃料模式的工作流程及退出双燃料模式的工作流程，进入双燃料模式的工作流程包括如下步骤：步骤一：司机选择双燃料模式；步骤二：机车加载；步骤三：机车微机检测是否满足预先确定好的双燃料使用条件，如果是，则进行步骤四，如否则重复进行此步骤；步骤四：发动机电喷控制器向机车微机发出双燃料使能信号；步骤五：机车微...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩笑，邹浪平，朱延东，何娟，孟玉发，林远鹏，刘立伟，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51