一种平叉防盗锁制造技术

本发明专利技术公开了一种平叉防盗锁，包括平叉主体、信号接收器、驱动电机、开启锁和锁定杆，锁定杆边缘设置传动齿条，传动齿条与驱动电机的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆沿下凹槽的边缘设置并可由驱动电机驱动沿凹槽滑动，所述信号接收器串联在连接驱动电机和电池的导线上；所述平叉主体上设置有与开启锁的锁孔对应钥匙插孔。当弧形板的另一端卡在锁定凹槽内时，锁定开关触销向下移动压在锁定限位开关的触头上，闭锁电路断开，驱动电机停止工作。当需要开启时，将橡胶堵头从平叉侧面取出，用钥匙旋转锁芯，锁芯转动轴上的拨叉通过拨块将锁定块向上移动，进而将弧形板的另一端与锁定凹槽脱离，手动将锁定杆推动到导向套内，平叉锁被开启。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车专用防盗锁具，尤其涉及一种平叉防盗锁。
技术介绍
目前的平叉仅作支撑，没有设置防盗锁。平叉的一端与前轮或者后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，现目前的主要的防盗方式一类是外加在车体前轮或者后轮上的纯机械型的防盗锁，这类锁防盗性能很差，容易被强行开启，操作繁琐，且不美观。另一类是设置在车体内部的电子防盗锁，这类锁主要是通过对车体的点火系统进行控制，控制器是通过外接电源对该防盗器供电，所以只要切断供电电源线，该电子防盗锁就失去了防盗功能，无法实现防盗的功能。由此可见，市面上急需一种设置在平叉上的防盗锁，有效的提高防盗锁的防盗性能且不占用空间。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提供了安装在车体上的平叉锁，即提高了防盗性能也充分使用了平叉上的空间。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案: 一种平叉防盗锁，包括平叉主体，设置在平叉主体内的信号接收器、驱动电机、开启锁、圆弧形的导向套、左导向滑轮、回位弹簧、右导向滑轮、锁定机构和锁定杆，所述平叉主体具有连接车体的上凹槽以及用于安装前轮或者后轮且与上凹槽相对应的下凹槽，锁定杆边缘设置传动齿条，所述传动齿条与驱动电机的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆沿下凹槽的边缘设置并可由驱动电机驱动沿凹槽滑动，所述信号接收器串联在连接驱动电机和摩托车电池的导线上； 所述开启锁包括应急锁芯、设置在锁芯转动轴上的拨叉和橡胶堵头；所述平叉主体上设置有与开启锁的锁孔对应钥匙插孔。进一步，所述导向套固定在平叉主体内壁上且套在锁定杆外；所述导向套的左侧沿圆弧方向设置左导向滑槽，导向套的右侧沿圆弧方向设置右导向滑槽，所述左导向滑轮和右导向滑轮固定设置在锁定杆上，所述左导向滑轮位于左导向滑槽内并与其滑动配合，所述右导向滑轮位于右导向滑槽内并与其滑动配合。进一步，所述锁定机构包括锁定块、电机支架固定板、锁定限位开关、限位开关固定支架、设置在锁定块上的回位弹簧扣柱；所述传动齿条设置在锁定杆的外圆表面上且靠近锁定杆的一侧，所述锁定杆的外圆表面上且靠近锁定杆的另一侧设有一锁定凹槽；所述限位开关固定支架设置在平叉主体的内壁上，所述锁定限位开关设置在限位开关固定支架上且锁定限位开关的触头朝向上凹槽，所述锁定限位开关串联在连接驱动电机和电池的导线上；所述电机支架固定板固定连接在平叉主体内；所述锁定块由弧形板和设置在弧形板外侧的压板一体成型；所述弧形板的一端铰接在电机支架固定板上，弧形板的另一端压在锁定杆的外圆表面上并与锁定凹槽运行轨迹对应，压板的一侧设置锁定开关触销；回位弹簧的一端连接在回位弹簧挂板上，回位弹簧的另一端连接在弧形板的一端上； 进一步，所述压板上固定设置拨块，所述拨叉与拨块对应。进一步，所述弧形板的另一端卡在锁定凹槽内时，所述锁定杆一端穿过导向套的一端并伸进导向套的另一端。进一步，所述拨叉上设置一弧形缺口，所述弧形缺口设置在与拨块对应的一侧。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点: 1、一种平叉防盗锁采用信号接收器控制锁定杆的开启和关闭，操作简单。2、平叉与前轮或者后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，在平叉主体内设置防盗锁，提高了车体的防盗性能。3、一种平叉防盗锁部件大多采用机械部件连接，成本低且制作简单，易于推广。【附图说明】图1为一种平叉防盗锁的结构示意图； 图2为锁定块的结构示意图； 图3为开启锁的主视图； 图中:1 一平叉主体；2 —电机支架固定板；4一驱动电机支撑板；5—驱动电机；9一导向套；10—锁定杆；10_1—传动齿条；10_2—锁定凹槽；14—锁定块；14_1—回位弹簧扣柱；14-3一锁定开关触销；14_5—拨块；14_6—开启销轴；14_7—弧形板；14_8—压板；15—锁定限位开关；16-1—锁芯；16-2—橡胶堵头；16-3—拨叉；16_4—弧形缺口 ； 17—限位开关固定支架；18—回位弹黃；20—彳目号接收器；81—左导向滑槽；82—右导向滑槽；121—左导向滑轮；122—右导向滑轮。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细地描述。如图1-3所示，一种平叉防盗锁，包括平叉主体1，设置在平叉主体1内的信号接收器20、驱动电机5、开启锁、圆弧形的导向套9、左导向滑轮121、回位弹簧18、右导向滑轮122、锁定机构和锁定杆10，平叉主体1具有连接车体的上凹槽以及用于安装前轮或者后轮且与上凹槽相对应的下凹槽，该实施列中，锁定杆10设置为圆弧形，锁定杆10边缘设置传动齿条10-1，传动齿条10-1与驱动电机5的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆10沿下凹槽的边缘设置并可由驱动电机5驱动沿凹槽滑动，信号接收器20串联在连接驱动电机5和电池的导线上。所述开启锁包括应急锁芯16-1、设置在锁芯转动轴上的拨叉16-3和橡胶堵头16-2。平叉主体1上设置有与开启锁的锁孔对应钥匙插孔。导向套9固定在平叉主体1内壁上且套在锁定杆10外。导向套9的左侧沿圆弧方向设置左导向滑槽81，导向套9的右侧沿圆弧方向设置右导向滑槽82，左导向滑轮121和右导向滑轮122固定设置在锁定杆10上，左导向滑轮121位于左导向滑槽81内并与其滑动配合，右导向滑轮122位于右导向滑槽82内并与其滑动配合。锁定机构包括锁定块14、电机支架固定板2、锁定限位开关15、限位开关固定支架17、设置在锁定块14上的回位弹簧扣柱14-1。传动齿条10-1设置在锁定杆10的外圆表面上且靠近锁定杆10的一侧，锁定杆10的外圆表面上且靠近锁定杆10的另一侧设有一锁定凹槽10-2。限位开关固定支架17设置在平叉主体1的内壁上，锁定限位开关15设置在限位开关固定支架17上且锁定限位开关15的触头朝向上凹槽，锁定限位开关15串联在连接驱动电机5和电池的导线上。锁定限位开关15与信号接收器20配合使用，控制驱动电机5的开启和关闭。电机支架固定板2固定连接在平叉主体1内。锁定块14由弧形板14-7和设置在弧形板外侧的压板14-8 —体成型。弧形板14-7的一端铰接在电机支架固定板2上，弧形板14-7的另一端压在锁当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平叉防盗锁，包括平叉主体（1），所述平叉主体（1）具有连接车体的上凹槽以及用于安装前轮或者后轮且与上凹槽相对应的下凹槽，其特征在于：还包括设置在平叉主体（1）内的信号接收器（20）、驱动电机（5）、开启锁和锁定杆（10），锁定杆（10）边缘设置传动齿条（10‑1），所述传动齿条（10‑1）与驱动电机（5）的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆（10）沿下凹槽的边缘设置并可由驱动电机（5）驱动沿凹槽滑动，所述信号接收器（20）串联在连接驱动电机（5）和电池的导线上；所述开启锁包括应急锁芯（16‑1）、设置在锁芯转动轴上的拨叉（16‑3）和橡胶堵头（16‑2）；所述平叉主体（1）上设置有与开启锁的锁孔对应钥匙插孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永建，
申请(专利权)人：重庆军竹摩托车防盗锁厂，
类型：发明
国别省市：重庆;85