一种具有防盗功能的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把、车架、车座支杆、车座、前轮以及后轮，车架上设有车把、前轮及后轮，车架通过铰链与车座支杆相连接，车架和车座支杆之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓，车座支杆上设有车座，车座上设有车锁，车锁包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，锁体上设有放置后轮用的凹槽，凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口，车把中部安装有一用于锁死前轮用的密码锁，所述密码锁为分离式，即锁具由连接件固定于前轮处，按键设备由连接件固定于车把中部，两者之间用线路连接，通过本实用新型专利技术提供的自行车通过在车座自身上设有锁体和在车把中安装有锁死前轮用的密码锁，解决了车锁与车身分离的麻烦，增加了自行车的双重防盗功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，尤其涉及一种具有防盗功能的自行车。
技术介绍
现在人们都提倡零排放出行，也注重运动。很多人把自行车当成了运动与出行的必备工具，但是自行车丢失的情况时有发生，如何避免自行车被盗成为急需要解决的问题。现有技术中，一方面自行车锁通常采取自行车身分离的设计，该设计使用和携带都不方便，另一方便自行车锁很少有报警装置，使得自行车很容易丢失。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种具有防盗功能的自行车。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把、车架、车座支杆、车座、前轮以及后轮，所述车架上设有车把、前轮及后轮，所述车架通过铰链与车座支杆相连接，所述车架和车座支杆之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓，所述车座支杆上设有车座，所述车座上设有车锁，所述车锁包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，所述锁体上设有放置后轮用的凹槽，所述凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口。进一步的，所述车把中部安装有一用于锁死前轮用的密码锁。进一步的，所述密码锁为分离式，即锁具由连接件固定于前轮处，按键设备由连接件固定于车把中部，两者之间用线路连接。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优占.V.1、本技术提供的自行车通过在车座自身上设有锁体，解决了车锁与车身分离的麻烦，且进一步的增加了防盗功能。2、本技术提供的自行车通过在车把中安装有锁死前轮用的密码锁，保证了自行车的双重防盗功能3、本技术提供的自行车通过在车架与车座支杆中设有调节螺栓，可实现省力的功能。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术一种具有防盗功能的自行车的结构示意图；图2为本技术一种具体防盗功能的自行车的解锁结构示意图。图中:1.车把2.前轮3.车架4.车座支杆5.车座6.后轮7.调节螺栓8.密码锁9.车锁【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例参考图1和图2，一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把1、车架3、车座支杆4、车座5、前轮2以及后轮6，车架3上设有车把1、前轮2及后轮6，车架3通过铰链与车座支杆4相连接，车架3和车座支杆4之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓7，车座支杆4上设有车座5，车座5上设有车锁9，车锁9包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，锁体上设有放置后轮用的凹槽，凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口，车把I中部安装有一用于锁死前轮2用的密码锁8，密码锁8为分离式，即锁具由连接件固定于前轮2处，按键设备由连接件固定于车把I中部，两者之间用线路连接。当使用本技术自行车时，由于在车架3与车座支杆4之间通过设有调节螺栓7，当自行车要自锁时，只要调节一下调节螺栓7，车座5 —端就可以移动在到后轮6上，车座5上由于自身设有车锁9，就可以通过该步骤对自行车后轮6进行锁死，另外通过在车把I中部安装有密码锁8，可对前轮2进行锁死，通过对以上步骤可实现自行车的双重防盗，增加了自行车的安全性，当自行车想要解锁时，只要把锁住自行车后轮6的车锁打开，然后车座5移动到正常位置时，通过调节螺栓7进行位置的固定，然后开起设在车把中的密码锁8，就可以对前轮2进行解锁，通过以上步骤，自行车就可以启动行使。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把(I)、车架(3)、车座支杆(4)、车座(5)、前轮(2)以及后轮￠)，所述车架(3)上设有车把(I)、前轮(2)及后轮￠)，其特征在于:所述车架(3)通过铰链与车座支杆(4)相连接，所述车架(3)和车座支杆(4)之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓(7)，所述车座支杆(4)上设有车座(5)，所述车座(5)上设有车锁(9)，所述车锁(9)包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，所述锁体上设有放置后轮用的凹槽，所述凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口。2.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的自行车，其特征在于:所述车把(I)中部安装有一用于锁死前轮(2)用的密码锁(8)。3.根据权利要求2所述的一种具有防盗功能的自行车，其特征在于:所述密码锁(8)为分离式，即锁具由连接件固定于前轮(2)处，按键设备由连接件固定于车把(I)中部，两者之间用线路连接。【专利摘要】本技术公开了一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把、车架、车座支杆、车座、前轮以及后轮，车架上设有车把、前轮及后轮，车架通过铰链与车座支杆相连接，车架和车座支杆之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓，车座支杆上设有车座，车座上设有车锁，车锁包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，锁体上设有放置后轮用的凹槽，凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口，车把中部安装有一用于锁死前轮用的密码锁，所述密码锁为分离式，即锁具由连接件固定于前轮处，按键设备由连接件固定于车把中部，两者之间用线路连接，通过本技术提供的自行车通过在车座自身上设有锁体和在车把中安装有锁死前轮用的密码锁，解决了车锁与车身分离的麻烦，增加了自行车的双重防盗功能。【IPC分类】B62J1/00, B62H5/16【公开号】CN204895661【申请号】CN201520680743【专利技术人】傅海鹏 【申请人】泉州智信专利技术开发有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年9月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防盗功能的自行车，其结构包括车把(1)、车架(3)、车座支杆(4)、车座(5)、前轮(2)以及后轮(6)，所述车架(3)上设有车把(1)、前轮(2)及后轮(6)，其特征在于：所述车架(3)通过铰链与车座支杆(4)相连接，所述车架(3)和车座支杆(4)之间设有用来活动调节铰链松紧程度的调节螺栓(7)，所述车座支杆(4)上设有车座(5)，所述车座(5)上设有车锁(9)，所述车锁(9)包括固定连接在车座尾部的锁体和活动放置在锁体上的锁杆，所述锁体上设有放置后轮用的凹槽，所述凹槽的两边内侧分别设有用来放置锁杆用的锁槽和锁口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅海鹏，
申请(专利权)人：泉州智信专利技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35