本实用新型专利技术公开了一种交通设备辅助工装。该工装包括移动装置、支撑底座、支撑杆、支撑部，所述支撑杆上具有升降装置，支撑杆一端与支撑底座固定连接，另一端与支撑部固定连接，支撑部具有用于放置交通信号灯横杆的支撑凹部，支撑底座上具有紧固螺孔，移动装置上设有与紧固螺孔相匹配的开孔，支撑底座通过紧固螺栓与移动装置固定连接。本实用新型专利技术主要用于由一根横杆、一根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成的交通灯的维修或者维护，该装置能够固定托住交通信号灯横杆悬空的自由端，使其在施工时不会晃动，进行施工操作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通设备辅助工装。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示慢行或警示。道路交通信号灯的正常运行非常重要，在出现故障时，需要对道路交通灯进行者维修。同时根据管理规范的要求，也需要对交通灯或其线路进行进行检查、维护或者更换。根据道路以及现场情况的不同，交通信号灯的设置方式也不相同。比较简单的交通信号灯由一根固定在地面的竖杆，以及固定在竖杆上的交通信号灯构成；这种交通信号灯通一般用于非主干车道，常设置在道路两旁，其维修和维护都比较方便。设置于主道上的交通灯通常采用图1或图2的结构，其高度一般为5米左右。图1所示的的交通灯由一根横杆、两根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成，两根竖杆分别与横杆的两端固定连接；这种结构的交通信号灯相对比较稳定，检修时，检修人员直接在较高的工作平台上即可进行维修或者维护。图2所示的的交通灯由一根横杆、一根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成，竖杆与横杆的一端固定连接，横杆的另一端为自由端；这种结构的交通信号灯相对而言结构的稳定性不足，现有的检修方法也是检修人员直接在较高的工作平台上对其进行维修或者维护。但是交通信号灯横杆的一端为悬空的自由端，在施工时容易晃动，不便于对其进行施工操作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种交通设备辅助工装，该装置主要用于由一根横杆、一根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成的交通灯的维修或者维护，该装置能够固定托住交通信号灯横杆悬空的自由端，使其在施工时不会晃动，进行施工操作。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种交通设备辅助工装，包括移动装置、支撑底座、支撑杆、支撑部，所述支撑杆上具有升降装置，支撑杆一端与支撑底座固定连接，另一端与支撑部固定连接，支撑部具有用于放置交通信号灯横杆的支撑凹部，支撑底座上具有紧固螺孔，移动装置上设有与紧固螺孔相匹配的的开孔，支撑底座通过紧固螺栓与移动装置固定连接。具体地，所述支撑杆与支撑底座为一体结构。所述支撑杆与支撑部为一体结构。所述移动装置为汽车。所述紧固螺孔对称分部在支撑底座两侧。本技术与现有技术相比具有以下优点和有益效果:本技术主要用于由一根横杆、一根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成的交通灯的维修或者维护，该装置能够固定托住交通信号灯横杆悬空的自由端，使其在施工时不会晃动，进行施工操作，同时减小施工时的安全隐患。【附图说明】图1是一种现有交通信号灯的结构示意图；图2是本技术装置应用的交通信号灯的结构示意图；图3是本技术的检修装置的结构示意图；图4是检修装置安装在汽车上的结构示意图。图中附图标记对应的零部件名称为:1-横杆，2-支撑部，3-支撑凹部，4-支撑杆，5-支撑底座，6-紧固螺孔，7-移动装置，8-紧固螺栓，9-升降装置。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。参见图2、图3、图4所示，本实施例的一种交通设备辅助工装包括移动装置7、支撑底座5、支撑杆4、支撑部2，所述支撑杆4上具有升降装置9，支撑杆4 一端与支撑底座5固定连接，另一端与支撑部2固定连接，支撑部2具有用于放置交通信号灯横杆I的支撑凹部3，支撑凹部3的外形形状和内凹的形状根据信号灯横杆自由端的形状可以做适应性调整，其形状与信号灯横杆自由端的形状相匹配，以信号灯横杆能放入支撑凹部3为宜，支撑底座5上具有紧固螺孔5，移动装置7上设有与紧固螺孔5相匹配的的开孔，支撑底座5通过紧固螺栓8与移动装置7固定连接。本实施例中，升降装置的具体结构属于现有技术，可以通过螺纹旋转控制升降，也可以通过液压结构控制升降，或者通过卡扣结构控制升降。设有升降结构的辅助工装在应用时，便于进行微调，以便于更好的固定托住交通信号灯横杆悬空的自由端。移动装置可以是施工用的可移动小车，或者可移动平台，或者是汽车，支撑底座5通过紧固螺栓8可拆卸的固定在移动装置7上，在对交通信号灯进行施工维护或维修时，支撑底座5、支撑杆4、支撑部2构成的检修装置可以固定安装在移动装置7上，在施工过程中需要小范围移动，直接通过移动装置7上即可实现，在施工完成后，支撑底座5、支撑杆4、支撑部2构成的检修装置也可以拆卸放置。其中，支撑杆4与支撑底座5为一体结构，也可以是可拆卸的固定结构。所述支撑杆4与支撑部2为一体结构，也可以是可拆卸的固定结构。为了使得检修装置固定安装在移动装置7上之后受理均匀和稳定，紧固螺孔5对称分部在支撑底座5两侧。如上所述，则能很好的实现本技术。【主权项】1.一种交通设备辅助工装，其特征在于，包括移动装置(7)、支撑底座(5)、支撑杆(4)、支撑部(2)，所述支撑杆(4)上具有升降装置(9)，支撑杆(4)一端与支撑底座(5)固定连接，另一端与支撑部(2)固定连接，支撑部(2)具有用于放置交通信号灯横杆(I)的支撑凹部(3)，支撑底座(5)上具有紧固螺孔(5)，移动装置(7)上设有与紧固螺孔(5)相匹配的的开孔，支撑底座(5 )通过紧固螺栓(8 )与移动装置(7 )固定连接。2.根据权利要求1所述的一种交通设备辅助工装，其特征在于，所述支撑杆(4)与支撑底座(5 )为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种交通设备辅助工装，其特征在于，所述支撑杆(4)与支撑部(2)为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种交通设备辅助工装，其特征在于，所述移动装置(7)为汽车。5.根据权利要求1所述的一种交通设备辅助工装，其特征在于，所述紧固螺孔(5)对称分部在支撑底座(5)两侧。【专利摘要】本技术公开了一种交通设备辅助工装。该工装包括移动装置、支撑底座、支撑杆、支撑部，所述支撑杆上具有升降装置，支撑杆一端与支撑底座固定连接，另一端与支撑部固定连接，支撑部具有用于放置交通信号灯横杆的支撑凹部，支撑底座上具有紧固螺孔，移动装置上设有与紧固螺孔相匹配的开孔，支撑底座通过紧固螺栓与移动装置固定连接。本技术主要用于由一根横杆、一根竖杆及固定在横杆上的交通信号灯构成的交通灯的维修或者维护，该装置能够固定托住交通信号灯横杆悬空的自由端，使其在施工时不会晃动，进行施工操作。【IPC分类】B66F7/10, F16M11/00【公开号】CN204938844【申请号】CN201520520758【专利技术人】马萱, 谭秋萍 【申请人】成都生辉电子科技有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年7月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通设备辅助工装，其特征在于，包括移动装置（7）、支撑底座（5）、支撑杆（4）、支撑部（2），所述支撑杆（4）上具有升降装置（9），支撑杆（4）一端与支撑底座（5）固定连接，另一端与支撑部（2）固定连接，支撑部（2）具有用于放置交通信号灯横杆（1）的支撑凹部（3），支撑底座（5）上具有紧固螺孔（5），移动装置（7）上设有与紧固螺孔（5）相匹配的的开孔，支撑底座（5）通过紧固螺栓（8）与移动装置（7）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马萱，谭秋萍，
申请(专利权)人：成都生辉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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