用于真空助力器系统中的推杆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于真空助力器系统中的推杆，包括圆柱体状基部、圆环状止挡片、圆柱体状第一连接部、及圆台状衔接部，止挡片套设于基部外并与基部一体锻造成型；第一连接部和衔接部分别一体成型于基部轴向两端上并还分别与基部同轴心，第一连接部的外侧壁上形成有一段供与调整叉相螺接的外螺纹段，第一连接部外侧壁上并靠近于基部的位置处还沿第一连接部周向形成有一圈嵌槽；衔接部背向基部的一轴侧上还一体连接有一圆柱体状第二连接部，第二连接部亦与基部同轴心，第二连接部背向衔接部的一轴侧上还一体连接有一球体状的头部；推杆中各个部件都是经锻造一体成型的，减少了焊接工艺，降低了生产成本，提高了推杆的机械性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体提供一种用于真空助力器系统中的推杆。
技术介绍
真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件，其整体性能的好坏以及各零部件的好会直接影响汽车的行车安全。在制动时，驾驶员给予的制动踏板上的脚踏力经过推杆后，推动空气阀向前移动；因此，推杆是真空助力器中重要的零部件之一。但现有技术中，因受加工技术及加工设备限制，现有的推杆不是一体加工完成的，这样容易导致推杆断裂、损坏，进而对真空助力器工作造成严重的影响。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种用于真空助力器系统中的推杆，所述推杆一体成型，大大提高了推杆的机械性能和使用寿命；另外，所述推杆还结构简单、合理，与空气阀及其它部件的配合效果佳，很好的提升了真空助力器的制动效果。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于真空助力器系统中的推杆，所述推杆的一端与该真空助力器系统中的空气阀相连接，所述推杆的另一端通过一调整叉与制动踏板相连接；所述推杆包括一圆柱体状的基部、一圆环状的止挡片、一圆柱体状的第一连接部、以及一圆台状的衔接部，其中，所述止挡片套设于所述基部外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于真空助力器系统中的推杆，所述推杆的一端与该真空助力器系统中的空气阀相连接，所述推杆的另一端通过一调整叉与制动踏板相连接；其特征在于：所述推杆包括一圆柱体状的基部(1)、一圆环状的止挡片(2)、一圆柱体状的第一连接部(3)、以及一圆台状的衔接部(4)，其中，所述止挡片(2)套设于所述基部(1)外，并与所述基部一体锻造成型；所述第一连接部(3)和衔接部(4)分别一体成型于所述基部(1)的轴向两端上并还分别与所述基部同轴心，所述第一连接部(3)的外侧壁上形成有一段供与所述调整叉相螺接的外螺纹段(30)，且所述第一连接部(3)外侧壁上并靠近于所述基部(1)的位置处还沿所述第一连接部周向形成有一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金南远，
申请(专利权)人：大进合紧固件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32