电磁阀大小开度控制系统技术方案

一种属于汽车技术领域的电磁阀大小开度控制系统，包括车体、电子控制单元、线束、助推燃料箱、电磁阀、助推喷射器、水平位置检测器，助推喷射器分别布置在车体的顶端和底盘上，助推喷射器的喷射口均朝向车体的下端，水平位置检测器布置车体的顶端和前后端。在本发明专利技术中，当电子控制单元通过水平位置检测器监测到汽车发生左右或前后侧翻时，就通过电子控制单元打开电磁阀，点燃助推喷射器，使车体受到与侧翻方向相反的作用力，从而减小车内人员的受伤程度。本发明专利技术结构合理，设计简单，适用于汽车侧翻减损系统的优化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，具体地说，是一种可以在侧翻过程中减轻车内人员受伤程度的电磁阀大小开度控制系统。
技术介绍
随着社会的进步和发展，以及人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多。汽车在给人们的生活带来方便的同时，也会经常有汽车事故的发生。尤其是在交通拥挤的城市，汽车追尾、碰撞等事故天天都在发生。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。追尾、碰撞等事故发生后，人们往往都是通过保险理赔等方式来减少自己的损失。但是有的交通事故会付出生命的代价，即使得到理赔也不能弥补亲人心灵的创伤。如何在交通事故中减小汽车的撞击损失，从而进一步保护驾驶员的生命安全，这是汽车
中一个非常重要的课题。在现有的文献中，减小汽车的撞击损失往往都是通过加固汽车零部件来实现。在交通事故中，若是在车体上安装类似火箭的反向助推装置，则可以使车体内人员的受伤程度大大减小。在现在有的文献中，还没车用反向助推器的相关技术。
技术实现思路
本专利技术针对上述不足，提供一种电磁阀大小开度控制系统，可以在车体侧翻时受到反向的助推力，减小车体的受损程度。本专利技术是通过以下技术方案来实现的，本专利技术包括车体、发动机、电子控制单元、前车轮、后车轮、线束、助推燃料箱、助推燃料管、第一左右水平位置检测器、第一电磁阀、第二电磁阀、第一助推喷射器、第二助推喷射器、第一前后水平位置检测器、第三电磁阀、第四电磁阀、第三助推喷射器、第四助推喷射器、第二左右水平位置检测器、第三左右水平位置检测器、第二前后水平位置检测器、第三前后水平位置检测器，发动机、电子控制单元布置在车体的前端，前车轮、后车轮布置在车体的底壳上，助推燃料箱布置在车体内，第一助推喷射器、第二助推喷射器布置在车体的顶端，第三助推喷射器、第四助推喷射器布置在车体的底盘上，第一助推喷射器、第二助推喷射器、第三助推喷射器、第四助推喷射器的喷射口均朝向车体的下端，助推燃料管的端口分别与助推燃料箱、第一助推喷射器、第二助推喷射器、第三助推喷射器、第四助推喷射器相连接，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀均布置在助推燃料管上，第一左右水平位置检测器、第一前后水平位置检测器、第二左右水平位置检测器、第三左右水平位置检测器均布置车体的顶端，第二前后水平位置检测器、第三前后水平位置检测器分别布置在车体的前后端，发动机、第一左右水平位置检测器、第一电磁阀、第二电磁阀、第一助推喷射器、第二助推喷射器、第一前后水平位置检测器、第三电磁阀、第四电磁阀、第三助推喷射器、第四助推喷射器、第二左右水平位置检测器、第三左右水平位置检测器、第二前后水平位置检测器、第三前后水平位置检测器均通过线束与电子控制单元相连接。进一步地，在本专利技术中，第一助推喷射器、第二助推喷射器、第三助推喷射器、第四助推喷射器均为耐高温合金材料，助推燃料箱内存放的是液态氢气。本专利技术的有益效果是:本专利技术设计合理，结构简单，可以在车体侧翻时受到反向的助推力，减小车体的受损程度，从而进一步保护车内人员的生命安全。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A-A剖面的结构示意图；附图中的标号分别为:1、车体，2、发动机，3、电子控制单元，4、前车轮，5、后车轮，6、线束，7、助推燃料箱，8、助推燃料管，9、第一左右水平位置检测器，10、第一电磁阀，11、第二电磁阀，12、第一助推喷射器，13、第二助推喷射器，14、第一前后水平位置检测器，15、第三电磁阀，16、第四电磁阀，17、第三助推喷射器，18、第四助推喷射器，19、第二左右水平位置检测器，20、第三左右水平位置检测器，21、第二前后水平位置检测器，22、第三前后水平位置检测器。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例以本专利技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例本专利技术的实施例如图1、图2所示，本专利技术包括车体1、发动机2、电子控制单元3、前车轮4、后车轮5、线束6、助推燃料箱7、助推燃料管8、第一左右水平位置检测器9、第一电磁阀10、第二电磁阀11、第一助推喷射器12、第二助推喷射器13、第一前后水平位置检测器14、第三电磁阀15、第四电磁阀16、第三助推喷射器17、第四助推喷射器18、第二左右水平位置检测器19、第三左右水平位置检测器20、第二前后水平位置检测器21、第三前后水平位置检测器22，发动机2、电子控制单元3布置在车体I的前端，前车轮4、后车轮5布置在车体I的底壳上，助推燃料箱7布置在车体I内，第一助推喷射器12、第二助推喷射器13布置在车体I的顶端，第三助推喷射器17、第四助推喷射器18布置在车体I的底盘上，第一助推喷射器12、第二助推喷射器13、第三助推喷射器17、第四助推喷射器18的喷射口均朝向车体I的下端，助推燃料管8的端口分别与助推燃料箱7、第一助推喷射器12、第二助推喷射器13、第三助推喷射器17、第四助推喷射器18相连接，第一电磁阀10、第二电磁阀11、第三电磁阀15、第四电磁阀16均布置在助推燃料管8上，第一左右水平位置检测器9、第一前后水平位置检测器14、第二左右水平位置检测器19、第三左右水平位置检测器20均布置车体I的顶端，第二前后水平位置检测器21、第三前后水平位置检测器22分别布置在车体I的前后端，发动机2、第一左右水平位置检测器9、第一电磁阀10、第二电磁阀11、第一助推喷射器12、第二助推喷射器13、第一前后水平位置检测器14、第三电磁阀15、第四电磁阀16、第三助推喷射器17、第四助推喷射器18、第二左右水平位置检测器19、第三左右水平位置检测器20、第二前后水平位置检测器21、第三前后水平位置检测器22均通过线束6与电子控制单元3相连接；第一助推喷射器12、第二助推喷射器13、第三助推喷射器17、第四助推喷射器18均为耐高温合金材料，助推燃料箱7内存放的是液态氢气。在本专利技术的实施过程中，当电子控制单元3通过第一左右水平位置检测器9监测到车体I发生向左侧翻时，就控制第一电磁阀10打开，并点燃第一助推喷射器12，从而使车体I受到向右的推力，减少侧翻时与地面的撞击力，从而可以有效保护车内人员的生命安全；同理，当检测到向右侧翻时就控制第二电磁阀11打开，并点燃第二助推喷射器13。同理，当电子控制单元3通过第一前后水平位置检测器14监测到车体I向前或向后翻转时，也可以分别控制第三助推喷射器17、第四助推喷射器18点火，来降低前后侧翻的碰撞损失。通过第一左右水平位置检测器9、第二左右水平位置检测器19、第三左右水平位置检测器20，电子控制单元3可以判断出车体I左右翻转的速度；通过第一前后水平位置检测器14、第二前后水平位置检测器21、第三前后水平位置检测器22，电子控制单元3可以判断出车体I前后翻转的速度，从而为控制电磁阀的开度提供数据支持。【主权项】1.一种电磁阀大小开度控制系统，包括车体(I)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(I)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(I)的底壳上，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁阀大小开度控制系统，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括线束(6)、助推燃料箱(7)、助推燃料管(8)、第一左右水平位置检测器(9)、第一电磁阀(10)、第二电磁阀(11)、第一助推喷射器(12)、第二助推喷射器(13)、第一前后水平位置检测器(14)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第二左右水平位置检测器(19)、第三左右水平位置检测器(20)、第二前后水平位置检测器(21)、第三前后水平位置检测器(22)，助推燃料箱(7)布置在车体(1)内，第一助推喷射器(12)、第二助推喷射器(13)布置在车体(1)的顶端，第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)布置在车体(1)的底盘上，第一助推喷射器(12)、第二助推喷射器(13)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)的喷射口均朝向车体(1)的下端，助推燃料管(8)的端口分别与助推燃料箱(7)、第一助推喷射器(12)、第二助推喷射器(13)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)相连接，第一电磁阀(10)、第二电磁阀(11)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)均布置在助推燃料管(8)上，第一左右水平位置检测器(9)、第一前后水平位置检测器(14)、第二左右水平位置检测器(19)、第三左右水平位置检测器(20)均布置车体(1)的顶端，第二前后水平位置检测器(21)、第三前后水平位置检测器(22)分别布置在车体(1)的前后端，发动机(2)、第一左右水平位置检测器(9)、第一电磁阀(10)、第二电磁阀(11)、第一助推喷射器(12)、第二助推喷射器(13)、第一前后水平位置检测器(14)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第二左右水平位置检测器(19)、第三左右水平位置检测器(20)、第二前后水平位置检测器(21)、第三前后水平位置检测器(22)均通过线束(6)与电子控制单元(3)相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范丽萍，
申请(专利权)人：范丽萍，
类型：发明
国别省市：上海;31