具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关制造技术

本实用新型专利技术属于KM70煤炭漏斗车卸石碴作业技术领域，具体涉及一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关。本实用新型专利技术为了解决KM70煤炭漏斗车的底门开启间隙过大，导致线路铺碴不均匀的问题，提供了一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，包括上传动轴、下传动轴和底门，上传动轴与下传动轴之间通过上连杆、下连杆连接，底门通过顶杆、双联杠杆与下传动轴连接，上传动轴上设有带弯头的限位器，所述限位器的旋转半径内设有调整箱。利用调整箱可有效控制底门开起间隙的大小，使石碴均匀的分布在线路两侧，减少了工务匀碴作业工作量。

【技术实现步骤摘要】


本技术属于KM70煤炭漏斗车卸石碴作业
，具体涉及一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关。

技术介绍

河曲铁路专用线因地理条件限制及原设计缺陷，缺碴地段较多，石碴补充量较大，卸碴作业频繁，利用KM70煤炭漏斗车卸石碴作业时，底门开启间隙为固定间隙，开启间隙较大，漏碴量不易掌握，造成石碴在线路上堆积或成片，线路石碴不均匀，增加匀碴作业量，给工务作业人员作业带来很大的影响，浪费人力及时间。

技术实现思路

本技术为了解决KM70煤炭漏斗车的底门开启间隙过大，导致线路铺碴不均匀的问题，提供了一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关。
本技术采用如下技术方案：
一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，包括上传动轴、下传动轴和底门，上传动轴与下传动轴之间通过上连杆、下连杆连接，底门通过顶杆、双联杠杆与下传动轴连接，上传动轴上设有带弯头限位器。
所述限位器的旋转半径内设有调整箱。
所述调整箱为层级叠高式结构，包括带刻度的箱体和若干旁承块。
所述箱体上设有观察口和提手。
本技术具有如下有益效果：
1、有效的控制了底门开起间隙的大小，应用调整箱之前间隙为40cm,应用后间隙为10cm；
2、底门开起间隙可控，线路上卸石碴作业时，使石碴均匀的分布在线路两侧，减少了工务匀碴作业工作量；
3、可在原有漏斗车底门上改造完成，调整箱采用废弃钢板、旁承块，制作简单，使用方便，经济有效减少了人力、物力的浪费，同时提升工务匀碴作业效率。<br/>附图说明
图1为本技术的结构示意图；
图2为调整箱的结构示意图；
图中：1-调整箱、2-限位器、3-上传动轴、4-上连杆、5-下连杆、6-下传动轴、7-底门、8-双联杠杆、9-顶杆、10-箱体、11-旁承块。
具体实施方式
结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示的具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，包括上传动轴3、下传动轴6和底门7，上传动轴3与下传动轴6之间通过上连杆4、下连杆5连接，底门7通过顶杆9、双联杠杆8与下传动轴6连接，上传动轴3上设有限位器2。
底门的开闭原理为：开启底门时，转动开关门手轮，通过上传动轴、上连杆、下连杆带动下传动轴转动，下传动轴转动时，通过双联杠杆推动顶杆，顶杆再推动锁体，锁体绕锁头支撑梁上Φ40孔转动，推开底门，期间利用上传动轴的限位器控制底门开起缝隙大小。
为了能调整开启缝的大小，在所述限位器的旋转半径内设有调整箱，调整箱为层级叠高式结构，包括带刻度的箱体和若干旁承块。箱体长17cm、宽11cm、高34.5cm，才用顶开方式，内部装入废弃旁承块3块。
卸石碴作业时，将调整箱放置在枕梁盖板上平面、限位器弯头处下方，当打开车门作业时，限位器弯头落在专用工具上，阻止车门继续张开。通过调节旁承块的数量来控制限位器下降的程度：旁承块增加，限位器下降高度降低，旁承块减少，限位器下降高度增加，从而起到控制底门开起间隙的作用。
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【技术保护点】
一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，其特征在于：包括上传动轴（3）、下传动轴（6）和底门（7），上传动轴（3）与下传动轴（6）之间通过上连杆（4）、下连杆（5）连接，底门（7）通过顶杆（9）、双联杠杆（8）与下传动轴（6）连接，上传动轴（3）上设有带弯头的限位器（2）。

【技术特征摘要】
1.一种具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，其特征在于：包括上传动轴（3）、下传动轴（6）和底门（7），上传动轴（3）与下传动轴（6）之间通过上连杆（4）、下连杆（5）连接，底门（7）通过顶杆（9）、双联杠杆（8）与下传动轴（6）连接，上传动轴（3）上设有带弯头的限位器（2）。
2.根据权利要求1所述的具有开度调整功能的KM70煤炭漏斗车底门开关，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：林朝福，吴黎杰，陈刚，程明，石建峰，张纪超，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团有限公司运输工程分公司，
类型：新型
国别省市：山西;14