一种钢桁梁节段的纵移系统及纵移方法技术方案

本发明专利技术公开了一种钢桁梁节段的纵移系统及纵移方法。包括轨道固定装置（1），轨道固定装置（1）下方设有吊运装置（2）；所述的轨道固定装置（1）包括上扁担梁（3），上扁担梁（3）经钢筋（4）与下扁担梁（5）连接，下扁担梁（5）下方设有轨道梁（6）；所述的轨道梁（6）与运梁小车（8）连接,运梁小车（8）后方的轨道梁（6）上还连接有定位小车（9）；所述的吊运装置（2）上设有吊运缆绳（10）。本发明专利技术具有，减小施工工作量、降低施工成本、减短施工时间、提高施工效率和减小运梁小车阻力的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种桥梁建造领域用的纵移装置及其所用的纵移方法，特别是。
技术介绍
钢桁梁斜拉桥在现代桥梁建造中应用十分广泛，其主要有跨越能力大、自重轻、便于运输、易于修复和更换的优点。但在钢桁梁斜拉桥建造中发现，钢桁梁节段的吊运麻烦，对场地要求高，给施工带来不便；目前的钢桁梁节段的吊运拼装方式主要是，将待拼装的钢桁梁节段杆件通过地面运输至拼装位置，再用桥面吊机吊起进行拼装；通过该种方式，需要预先在钢桁梁节段和拼装位置间修整一条路以便于运输，修整路面不仅增加工作量，而且还会增加施工成本，不仅如此，来回运输待拼装的钢桁梁节段，会增加钢桁梁节段的装车和卸载工序，这会延长施工时间，降低施工效率，影响施工进度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供。本专利技术具有，减小施工工作量、降低施工成本、减短施工时间、提高施工效率和减小运梁小车阻力的特点。本专利技术的技术方案:一种钢桁梁节段的纵移系统，包括轨道固定装置，轨道固定装置下方设有吊运装置；所述的轨道固定装置包括上扁担梁，上扁担梁经钢筋与下扁担梁连接，下扁担梁下方设有轨道梁；所述的轨道梁与运梁小车连接，运梁小车后方的轨道梁上还连接有定位小车；所述的吊运装置上设有吊运缆绳。前述的钢桁梁节段的纵移系统中，所述的吊运装置包括横梁，横梁上设有卷扬机，卷扬机上设有吊运缆绳；所述的吊运缆绳穿过运梁小车与动滑轮组连接。前述的钢桁梁节段的纵移系统中，所述的运梁小车包括轨道轮，轨道轮与滚轮支架连接，滚轮支架下方设有定滑轮支架，定滑轮支架上设有定滑轮；所述的轨道轮与轨道梁连接。前述的钢桁梁节段的纵移系统中，所述的定位小车包括定位滚轮，定位滚轮与定位支架连接，定位支架下方设有销孔；所述的定位滚轮与轨道梁连接。前述的钢桁梁节段的纵移系统所用的纵移方法为， a、将上扁担梁和下扁担梁通过钢筋固定在桁架的下弦杆上，吊运装置上的吊运缆绳穿过运梁小车与待纵移的钢桁梁节段连接，之后启动吊运装置，钢桁梁节段沿运梁小车的竖直方向被吊起，吊起后，使用运梁绳卡将穿过运梁小车的吊运缆绳卡紧在运梁小车上；卡紧后，运梁小车沿轨道梁前移，并将钢桁梁节段前移，吊运装置随运梁小车的前移速度释放吊运缆绳； b、当钢桁梁节段前移6-8米后，将定位小车装在轨道梁上，并将吊运缆绳卡入定位小车中，使用定位绳卡将吊运缆绳卡紧在定位小车上，卡紧后，运梁小车继续将钢桁梁节段前移，定位小车也沿轨道梁与钢桁梁节段同步前移； C、钢桁梁节段每前移6-8米时，重复步骤b操作，直至钢桁梁节段纵移至拼装位置；d、当钢桁梁节段拼装完成后，两运梁小车回退到初始位置，回退时，吊运装置随运梁小车的回退速度回收吊运缆绳，此时定位小车也随之依次脱离轨道梁，待定位小车依次脱离后取下堆放在预设位置，方便下次取用。较优地，前述的钢桁梁节段的纵移系统所用的纵移方法中，所述的步骤a为，将上扁担梁和下扁担梁通过钢筋固定在桁架的下弦杆上，卷扬机上的吊运缆绳穿过运梁小车并经过动滑轮组与待纵移的钢桁梁节段连接，之后启动卷扬机，钢桁梁节段沿运梁小车的竖直方向被吊起，吊起后，使用运梁绳卡将穿过运梁小车的吊运缆绳卡紧在运梁小车上；卡紧后，运梁小车沿轨道梁前移，并将钢桁梁节段前移，卷扬机随运梁小车的前移速度释放吊运缆绳； 所述的步骤d为，当钢桁梁节段拼装完成后，两运梁小车回退到初始位置，回退时，卷扬机随运梁小车的回退速度回收吊运缆绳，此时定位小车也随之依次脱离轨道梁，待定位小车依次脱离后取下堆放在横梁上，方便下次取用。更优地，前述的钢桁梁节段的纵移系统所用的纵移方法中，所述的步骤a为，将上扁担梁和下扁担梁通过钢筋固定在桁架的下弦杆上，卷扬机上的吊运缆绳穿过定滑轮并经过动滑轮组与待纵移的钢桁梁节段连接，之后启动卷扬机，钢桁梁节段沿运梁小车的竖直方向被吊起，吊起后，使用运梁绳卡将穿过定滑轮的吊运缆绳卡紧在运梁小车上；卡紧后，运梁小车的轨道轮沿轨道梁前移，带动运梁小车前移，并随之带动钢桁梁节段前移，卷扬机随运梁小车的前移速度释放吊运缆绳。更优地，前述的钢桁梁节段的纵移系统所用的纵移方法中，所述的步骤b为，当钢桁梁节段前移6-8米后，将定位小车成对装在轨道梁上，之后将吊运缆绳放入两定位小车的定位支架间，并使用定位销插入定位支架上的销孔中将吊运缆绳固定，固定后，使用定位绳卡将吊运缆绳卡紧在两定位支架间，卡紧后，运梁小车继续将钢桁梁节段前移，定位小车也沿轨道梁与钢桁梁节段同步前移； 所述的步骤d为，当钢桁梁节段拼装完成后，两运梁小车回退到初始位置，回退时，卷扬机随运梁小车的回退速度回收吊运缆绳，此时成对的定位小车也随之依次脱离轨道梁，待定位小车依次脱离后，卸下定位绳卡，拆除定位销，使两定位小车相互分离并脱离吊运缆绳，之后将相互分离的定位小车取下堆放在横梁上。与现有技术相比，本专利技术经吊运装置的吊运缆绳将钢桁梁节段吊起，之后，再通过与轨道梁连接的运梁小车在空中直接将钢桁梁节段运送到拼装位置；通过该结构，取代了地面运输方式，从而省略了修整路面的工序，有效降低了施工的工作量，同时也降低了施工成本，同时，有效解决了在山区等场地施工时，场地窄，两山间的山坳处运输困难的问题；除此外，本专利技术无需再对钢桁梁节段来回运输，省略了钢桁梁节段的装车和卸载时间，这样有效缩短了施工时间，提高了施工效率，加快了施工进度。但是在使用中发现，随着运梁小车不断纵移，运梁小车与吊运装置(卷扬机)间的吊运缆绳越来越长，其吊运缆绳的自重对运梁小车向后的拉拽力也越来越大，从而对运梁小车纵移运送钢桁梁节段的阻力也越来越大。在实践中发现，吊运缆绳在6-8米长度时，其自重对运梁小车的纵移基本无影响。本专利技术通过在运梁小车将钢桁梁节段每前移6-8米时，将定位小车对装在轨道梁上，并使用定位绳卡将吊运缆绳卡紧在定位小车上，卡紧后，定位小车沿轨道梁随钢桁梁节段同步前移；通过该结构，吊运缆绳每增加6-8米时，就会有定位小车支撑吊运缆绳，该支撑力有效抵消了吊运缆绳自重产生的对运梁小车的拉拽力，继而消除了吊运缆绳自重对运梁小车纵移运送钢桁梁节段的影响。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的工作状态示意图； 图3是图1的A处的结构示意图； 图4是轨道固定装置的结构示意图； 图5是轨道固定装置的工作状态示意图； 图6是图3的B方向的结构示意图。附图中的标记为:1-轨道固定装置，2-吊运装置，3_上扁担梁，4_钢筋，5-下扁担梁，6-轨道梁，7-桥墩，8-运梁小车，9-定位小车，10-吊运缆绳，11-横梁，12-卷扬机，13-动滑轮组，14-轨道轮，15-滚轮支架，16-定滑轮支架，17-定滑轮，18-定位滚轮，19-定位支架，20-销孔，21-桁架，22-下弦杆，23-钢桁梁节段，24-运梁绳卡，25-定位绳卡，26-定位销，27-前纵移吊点，28-后纵移吊点。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢桁梁节段的纵移系统，其特征在于：包括轨道固定装置（1），轨道固定装置（1）下方设有吊运装置（2）；所述的轨道固定装置（1）包括上扁担梁（3），上扁担梁（3）经钢筋（4）与下扁担梁（5）连接，下扁担梁（5）下方设有轨道梁（6）；所述的轨道梁（6）与运梁小车（8）连接,运梁小车（8）后方的轨道梁（6）上还连接有定位小车（9）；所述的吊运装置（2）上设有吊运缆绳（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周大庆，刘天贵，郑文，周明义，伍廷涛，廖万辉，刘骁凡，陈元忠，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52