本发明专利技术公开一种排气歧管气密性检测工装，检测水池底部的出水口通过第一水管与底架上的水泵相连，水泵同时通过第二水管与水箱连通；检测水池的内底面固设有定位底座；定位底座的前、后侧分别竖直设有两个主压紧气缸，每个主压紧气缸的活塞杆上端水平固定有一块压板；密封气缸水平设在前立板上部，前立板下端与检测水池的内底面固定，而前立板位于定位底座前侧；密封气缸的活塞杆后端同轴固定有一个密封盘，在密封盘的中心处同轴设有出气嘴；定位底座后侧设有一块后立板，后立板下端与检测水池内底面固定，后立板上部水平设有一个辅助压紧气缸，辅助压紧气缸的活塞杆前端同轴连接有一根压紧杆。本发明专利技术能可靠地对排气歧管进行气密性检测。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于排气歧管领域，尤其涉及一种排气歧管气密性检测工装。
技术介绍
排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件之一，它对气密性要求较高。为了保证气密性，加工完后需要检测排气歧管的气密性，为此提出本案。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种排气歧管气密性检测工装，欲通过该工装检测排气歧管的气密性。本专利技术的技术方案如下:一种排气歧管气密性检测工装，其特征在于:包括检测水池(I)、橡胶垫(7)、密封气缸(10)和空压机(17)，其中检测水池(I)支撑在底架(2)上，该检测水池的顶部开口 ；所述检测水池(I)底部的出水口通过第一水管(3)与底架(2)上的水栗(4)相连，该水栗同时通过第二水管(5)与水箱(6)连通，且检测水可在水栗(4)作用下在检测水池(I)和水箱(6)之间流动；所述检测水池(I)的内底面固设有一个定位底座(30)，该定位底座的顶面为平面，并在定位底座(30)的顶面上覆盖有一层所述橡胶垫(7);所述定位底座(30)的前、后侧分别竖直设有两个主压紧气缸(8)，这四个主压紧气缸位于同一个矩形的四个顶点上，每个主压紧气缸(8)的活塞杆上端水平固定有一块压板(9)，该压板可以将排气歧管压紧在所述定位底座(30)顶面上；所述密封气缸(10)水平设在前立板(11)上部，该前立板下端与所述检测水池(I)的内底面固定，而前立板(11)位于所述定位底座(30)前侧；所述密封气缸(10)的活塞杆后端同轴固定有一个密封盘(12)，在密封盘的中心处同轴设有一个出气嘴(13)，该出气嘴的内端与密封盘(12)上的过气孔(12a)相通；所述定位底座(30)后侧设有一块后立板(14)，该后立板下端与所述检测水池(I)内底面固定，后立板(14)上部水平设有一个辅助压紧气缸(15)，该辅助压紧气缸位于所述密封气缸(10)和最右边的主压紧气缸(8)之间，且辅助压紧气缸(15)的活塞杆前端同轴连接有一根压紧杆(16);所述空压机(17)设在底架(2)上，该空压机的供气管道上接有第一支管(17a)、第二支管(17b)、第三支管(17c)和第四支管(I7d)，其中第一支管(17a)数目为四根，分别对4个所述主压紧气缸(5)供气；所述第二支管(17b)对密封气缸(10)供气，第三支管(17c)与所述密封盘(12)上的过气孔(12a)连通，且所述第四支管(17d)对辅助压紧气缸(15)供气。在上述技术方案中，本专利技术通过4个主压紧气缸(8)将排气歧管压紧在定位底座(30)上，并通过密封盘(12)密封排气歧管的端口，且通过压紧杆(16)辅助压紧排气歧管。最后控制水栗将检测水栗入检测水池(I)中，并同时通过出气嘴(13)向排气歧管的空腔注入空气。若检测水的表面出现了气泡，则排气歧管的气密性不达标，反之则达标。采用以上技术方案，本专利技术能可靠地对排气歧管进行气密性检测，且本专利技术结构简单，检测简单、方便，定性可靠，且本工装结构简单，易于实施。为了便于连接和固定，所述前立板(11)和后立板(14)通过螺钉与检测水池(I)固定连接。为了保证密封效果，特使所述橡胶垫(7)通过粘接剂固定在定位底座(30)上，且橡胶垫(7)的厚度为3-5mm。有益效果:本专利技术能可靠地对排气歧管进行气密性检测，且本专利技术结构简单，检测简单、方便，定性可靠，且本工装结构简单，易于实施。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:如图1、2所示，一种排气歧管气密性检测工装，主要由检测水池1、底架2、第一水管3、水栗4、第二水管5、水箱6、橡胶垫7、主压紧气缸8、压板9、密封气缸10、前立板11、密封盘12、出气嘴13、后立板14、辅助压紧气缸15、压紧杆16和空压机17构成。其中，检测水池I支撑在底架2上，该检测水池I的顶部开口。检测水池I底部的出水口通过第一水管3与底架2上的水栗4相连，该水栗4同时通过第二水管5与水箱6连通，且检测水可在水栗4作用下在检测水池I和水箱6之间流动，即检测水可由检测水池I流向水箱6，也可由水箱6流向检测水池I。检测水池I的内底面固设有一个定位底座30，该定位底座30的顶面为平面，并在定位底座30的顶面上覆盖有一层橡胶垫7。橡胶垫7通过粘接剂固定在定位底座30上，且橡胶垫7的厚度为3-5mm。如图1、2所示，定位底座30的前、后侧分别竖直设有两个主压紧气缸8，这四个主压紧气缸5位于同一个矩形的四个顶点上。每个主压紧气缸8的活塞杆上端水平固定有一块压板9，该压板9可以将排气歧管压紧在定位底座30顶面上。密封气缸10水平设在前立板11上部，该前立板11下端与检测水池I的内底面固定，而前立板11位于定位底座30前侧。密封气缸10的活塞杆后端同轴固定有一个密封盘12，在密封盘12的中心处同轴设有一个出气嘴13，该出气嘴13的内端与密封盘12上的过气孔12a相通。定位底座30后侧设有一块后立板14，该后立板14的下端与检测水池I内底面固定。后立板14上部水平设有一个辅助压紧气缸15，该辅助压紧气缸15位于密封气缸10和最右边的主压紧气缸8之间，且辅助压紧气缸15的活塞杆前端同轴连接有一根压紧杆16。前立板11和后立板14通过螺钉与检测水池I固定连接。空压机17设在底架2上，该空压机17的供气管道上接有第一支管17a、第二支管17b、第三支管17c和第四支管I7d，其中第一支管17a数目为四根，分别对4个主压紧气缸5供气。第二支管17b对密封气缸10供气，第三支管17c与密封盘12上的过气孔12a连通，且第四支管17d对辅助压紧气缸15供气。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以本专利技术为限制，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种排气歧管气密性检测工装，其特征在于:包括检测水池⑴、橡胶垫(7)、密封气缸(10)和空压机(17)，其中检测水池⑴支撑在底架(2)上，该检测水池的顶部开口 ；所述检测水池(I)底部的出水口通过第一水管(3)与底架(2)上的水栗(4)相连，该水栗同时通过第二水管(5)与水箱(6)连通，且检测水可在水栗(4)作用下在检测水池(I)和水箱(6)之间流动；所述检测水池(I)的内底面固设有一个定位底座(30)，该定位底座的顶面为平面，并在定位底座(30)的顶面上覆盖有一层所述橡胶垫(7);所述定位底座(30)的前、后侧分别竖直设有两个主压紧气缸(8)，这四个主压紧气缸(5)位于同一个矩形的四个顶点上，每个主压紧气缸(8)的活塞杆上端水平固定有一块压板(9)，该压板可以将排气歧管压紧在所述定位底座(30)顶面上； 所述密封气缸(10)水平设在前立板(11)上部，该前立板下端与所述检测水池(I)的内底面固定，而前立板(11)位于所述定位底座(30)前侧；所述密封气缸(10)的活塞杆后端同轴固定有一个密封盘(12)，在密封盘的中心处同轴设有一个出气嘴(13)，该出气嘴的内端与密封盘(12)上的过气孔(12a)相通；所述定位底座(30)后侧设有一块后立板(14)，该后立板下端与所述检测水池(I)内底面固定，后立板(14)上部水平设有一个辅助压紧气缸(15)，该辅助压紧气缸位于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排气歧管气密性检测工装，其特征在于：包括检测水池(1)、橡胶垫(7)、密封气缸(10)和空压机(17)，其中检测水池(1)支撑在底架(2)上，该检测水池的顶部开口；所述检测水池(1)底部的出水口通过第一水管(3)与底架(2)上的水泵(4)相连，该水泵同时通过第二水管(5)与水箱(6)连通，且检测水可在水泵(4)作用下在检测水池(1)和水箱(6)之间流动；所述检测水池(1)的内底面固设有一个定位底座(30)，该定位底座的顶面为平面，并在定位底座(30)的顶面上覆盖有一层所述橡胶垫(7)；所述定位底座(30)的前、后侧分别竖直设有两个主压紧气缸(8)，这四个主压紧气缸(5)位于同一个矩形的四个顶点上，每个主压紧气缸(8)的活塞杆上端水平固定有一块压板(9)，该压板可以将排气歧管压紧在所述定位底座(30)顶面上；所述密封气缸(10)水平设在前立板(11)上部，该前立板下端与所述检测水池(1)的内底面固定，而前立板(11)位于所述定位底座(30)前侧；所述密封气缸(10)的活塞杆后端同轴固定有一个密封盘(12)，在密封盘的中心处同轴设有一个出气嘴(13)，该出气嘴的内端与密封盘(12)上的过气孔(12a)相通；所述定位底座(30)后侧设有一块后立板(14)，该后立板下端与所述检测水池(1)内底面固定，后立板(14)上部水平设有一个辅助压紧气缸(15)，该辅助压紧气缸位于所述密封气缸(10)和最右边的主压紧气缸(8)之间，且辅助压紧气缸(15)的活塞杆前端同轴连接有一根压紧杆(16)；所述空压机(17)设在底架(2)上，该空压机的供气管道上接有第一支管(17a)、第二支管(17b)、第三支管(17c)和第四支管(17d)，其中第一支管(17a)数目为四根，分别对4个所述主压紧气缸(5)供气；所述第二支管(17b)对密封气缸(10)供气，第三支管(17c)与所述密封盘(12)上的过气孔(12a)连通，且所述第四支管(17d)对辅助压紧气缸(15)供气。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖长荣，
申请(专利权)人：重庆民发汽车配件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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