本发明专利技术公开了一种过滤器压环工装，包括支撑台，支撑台设有压环工位，支撑台上设有支架，支撑台上设有导轨，导轨穿过压环工位，导轨上滑动装配有滑板，滑板上设有定位柱，该定位柱用于定位过滤器本体，支撑台上设有第一气缸，第一气缸设有第一活塞杆，第一活塞杆水平布置，第一活塞杆的端部连接滑板，支架上设有第二气缸，第二气缸设有第二活塞杆，第二活塞杆的端部设有压紧头，压紧头位于压环工位的上方，支撑台上设有第三气缸，第三气缸设有第三活塞杆，第三活塞杆端部设有支撑体，该支撑体上设有放置腔，放置腔朝向压环工位，放置腔用于放置环圈。本发明专利技术的有益效果为：该工装压环效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种过滤器压环工装。
技术介绍
汽车空气过滤器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气过滤器。空气过滤器由滤芯和壳体两部分组成。空气过滤器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气过滤器的细密的过滤，才能进入气缸。空气过滤器是发动机的守护神，空气过滤器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气过滤器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气过滤器的清洁。现有的过滤器在制作过程中涉及压环工艺，现有的压环工艺效率差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种过滤器压环工装，该工装工作效率高。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种过滤器压环工装，包括支撑台，上述支撑台水平布置，上述支撑台设有压环工位，上述支撑台上设有支架，上述支撑台上设有导轨，上述导轨穿过压环工位，上述导轨上滑动装配有滑板，上述滑板上设有定位柱，该定位柱用于定位过滤器本体，上述支撑台上设有第一气缸，上述第一气缸设有第一活塞杆，上述第一活塞杆水平布置，上述第一活塞杆的端部连接上述滑板，上述第一活塞杆用于驱动上述滑板，上述支架上设有第二气缸，上述第二气缸设有第二活塞杆，上述第二活塞杆竖直布置，上述第二活塞杆的端部设有压紧头，上述压紧头位于上述压环工位的上方，上述支撑台上设有第三气缸，上述第三气缸设有第三活塞杆，上述第三活塞杆水平布置，上述第三活塞杆端部设有支撑体，该支撑体上设有放置腔，上述放置腔朝向上述压环工位，上述放置腔用于放置环圈。优选地，上述支撑台上设有红外检测机构，该红外检测机构用于检测上述放置腔是否放入了环圈，上述红外检测机构连接有控制器。优选地，上述第一气缸安装有第一位置感应器，上述第二气缸安装有第二位置感应器，上述第三气缸安装有第三位置感应器，上述第一位置感应器、第二位置感应器和第三位置感应器分别用于感应第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆的伸缩位置，上述第一位置感应器、第二位置感应器、第三位置感应器分别与上述控制器相连，上述第一气缸、第二气缸和第三气缸分别与上述控制器相连。优选地，上述支撑台安装有操作显示屏，上述操作显示屏与上述控制器相连。优选地，上述支撑台上设有框状的保护格栅。本专利技术的工作原理为：过滤器本体放置在滑板的定位柱上，第一气缸驱动滑板滑向压环工位，第二气缸带动压紧头向下压紧固定过滤器本体，第三气缸将环圈和过滤器本体压为一体。红外检测机构的作用在于，只有红外检测机构检测到有放置腔放入了环圈，第三气缸的伸缩杆才会被驱动。位置感应器的设置目的在于，三个气缸动作有先后顺序，带有防错措施，滑板滑入时，第二伸缩杆和第三伸缩杆全部退到位后，第一伸缩杆才能滑入，第二伸缩杆和第三伸缩杆只要其中有一个未回退到位，第一伸缩杆就不能滑入；同样的，当滑板滑出时，第二伸缩杆和第三伸缩杆全部退到位后，第一伸缩杆才能滑出，只要其中有一个未回退到位，第一伸缩杆就不能滑出。如有错误情况发生会自动停止操作，并在操作显示屏上显示错误环节以做调整。本专利技术的有益效果为：该工装压环效率高。附图说明图1是本专利技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种过滤器压环工装，包括支撑台1，上述支撑台1水平布置，上述支撑台1设有压环工位，上述支撑台1上设有支架3，上述支撑台1上设有导轨6，上述导轨6穿过压环工位，上述导轨6上滑动装配有滑板5，上述滑板5上设有定位柱，该定位柱用于定位过滤器本体，上述支撑台1上设有第一气缸21，上述第一气缸21设有第一活塞杆，上述第一活塞杆水平布置，上述第一活塞杆的端部连接上述滑板5，上述第一活塞杆用于驱动上述滑板5，上述支架3上设有第二气缸22，上述第二气缸22设有第二活塞杆，上述第二活塞杆竖直布置，上述第二活塞杆的端部设有压紧头，上述压紧头位于上述压环工位的上方，上述支撑台1上设有第三气缸23，上述第三气缸23设有第三活塞杆，上述第三活塞杆水平布置，上述第三活塞杆端部设有支撑体，该支撑体上设有放置腔，上述放置腔朝向上述压环工位，上述放置腔用于放置环圈。上述支撑台1上设有红外检测机构，该红外检测机构用于检测上述放置腔是否放入了环圈，上述红外检测机构连接有控制器。上述第一气缸21安装有第一位置感应器，上述第二气缸22安装有第二位置感应器，上述第三气缸23安装有第三位置感应器，上述第一位置感应器、第二位置感应器和第三位置感应器分别用于感应第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆的伸缩位置，上述第一位置感应器、第二位置感应器、第三位置感应器分别与上述控制器相连，上述第一气缸21、第二气缸22和第三气缸23分别与上述控制器相连。上述支撑台1安装有操作显示屏，上述操作显示屏与上述控制器相连。上述支撑台1上设有框状的保护格栅4。本专利技术的工作原理为：过滤器本体放置在滑板5的定位柱上，第一气缸21驱动滑板5滑向压环工位，第二气缸22带动压紧头向下压紧固定过滤器本体，第三气缸23将环圈和过滤器本体压为一体。红外检测机构的作用在于，只有红外检测机构检测到有放置腔放入了环圈，第三气缸23的伸缩杆才会被驱动。位置感应器的设置目的在于，三个气缸动作有先后顺序，带有防错措施，滑板5滑入时，第二伸缩杆和第三伸缩杆全部退到位后，第一伸缩杆才能滑入，第二伸缩杆和第三伸缩杆只要其中有一个未回退到位，第一伸缩杆就不能滑入；同样的，当滑板5滑出时，第二伸缩杆和第三伸缩杆全部退到位后，第一伸缩杆才能滑出，只要其中有一个未回退到位，第一伸缩杆就不能滑出。如有错误情况发生会自动停止操作，并在操作显示屏上显示错误环节以做调整。本专利技术的有益效果为：该工装压环效率高。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种过滤器压环工装，其特征在于，包括支撑台，上述支撑台水平布置，上述支撑台设有压环工位，上述支撑台上设有支架，上述支撑台上设有导轨，上述导轨穿过压环工位，上述导轨上滑动装配有滑板，上述滑板上设有定位柱，该定位柱用于定位过滤器本体，上述支撑台上设有第一气缸，上述第一气缸设有第一活塞杆，上述第一活塞杆水平布置，上述第一活塞杆的端部连接上述滑板，上述第一活塞杆用于驱动上述滑板，上述支架上设有第二气缸，上述第二气缸设有第二活塞杆，上述第二活塞杆竖直布置，上述第二活塞杆的端部设有压紧头，上述压紧头位于上述压环工位的上方，上述支撑台上设有第三气缸，上述第三气缸设有第三活塞杆，上述第三活塞杆水平布置，上述第三活塞杆端部设有支撑体，该支撑体上设有放置腔，上述放置腔朝向上述压环工位，上述放置腔用于放置环圈。
【技术特征摘要】
1.一种过滤器压环工装，其特征在于，包括支撑台，上述支撑台水平布置，上述支撑台设有压环工位，上述支撑台上设有支架，上述支撑台上设有导轨，上述导轨穿过压环工位，上述导轨上滑动装配有滑板，上述滑板上设有定位柱，该定位柱用于定位过滤器本体，上述支撑台上设有第一气缸，上述第一气缸设有第一活塞杆，上述第一活塞杆水平布置，上述第一活塞杆的端部连接上述滑板，上述第一活塞杆用于驱动上述滑板，上述支架上设有第二气缸，上述第二气缸设有第二活塞杆，上述第二活塞杆竖直布置，上述第二活塞杆的端部设有压紧头，上述压紧头位于上述压环工位的上方，上述支撑台上设有第三气缸，上述第三气缸设有第三活塞杆，上述第三活塞杆水平布置，上述第三活塞杆端部设有支撑体，该支撑体上设有放置腔，上述放置腔朝向上述压环工位，上述放置腔用于放置环圈。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：金国峰，钱凤，
申请(专利权)人：苏州新中达汽车饰件有限公司，海南钧达汽车饰件股份有限公司，开封中达汽车饰件有限公司，郑州卓达汽车零部件制造有限公司，佛山市华盛洋模具塑料制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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