一种稳固型汽车仪表板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固型汽车仪表板，涉及汽车内饰领域，为解决常见的仪表盘与汽车的连接多是通过螺栓固定连接，在汽车的使用过程中，需要定期对车子进行维护检修，在工作人员对汽车进行维护检修时，螺栓连接的仪表板所用的螺栓则容易在多长的拆装过程中滑丝，致使仪表板安装后稳定性降低的问题。所述挡板底部设置有仪表板，且仪表板与挡板固定连接，所述仪表板两侧阵列开设有活动腔，所述活动腔上下两侧开设有一号滑槽，所述一号滑槽内壁设置有一号滑车，且一号滑车与一号滑槽滑动连接，两个所述一号滑车之间设置有移动板，且移动板与一号滑车固定连接，所述仪表板沿活动腔一侧上端开设有螺纹孔。端开设有螺纹孔。端开设有螺纹孔。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固型汽车仪表板


[0001]本技术涉及汽车内饰领域，具体为一种稳固型汽车仪表板。

技术介绍

[0002]仪表板，驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
[0003]常见的仪表盘与汽车的连接多是通过螺栓固定连接，在汽车的使用过程中，需要定期对车子进行维护检修，在工作人员对汽车进行维护检修时，螺栓连接的仪表板所用的螺栓则容易在多长的拆装过程中滑丝，致使仪表板安装后稳定性降低，因此市场急需研制一种稳固型汽车仪表板来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳固型汽车仪表板，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的仪表盘与汽车的连接多是通过螺栓固定连接，在汽车的使用过程中，需要定期对车子进行维护检修，在工作人员对汽车进行维护检修时，螺栓连接的仪表板所用的螺栓则容易在多长的拆装过程中滑丝，致使仪表板安装后稳定性降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固型汽车仪表板，包括挡板和安装板，所述挡板底部设置有仪表板，且仪表板与挡板固定连接，所述仪表板两侧阵列开设有活动腔，所述活动腔上下两侧开设有一号滑槽，所述一号滑槽内壁设置有一号滑车，且一号滑车与一号滑槽滑动连接，两个所述一号滑车之间设置有移动板，且移动板与一号滑车固定连接，所述仪表板沿活动腔一侧上端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁设置有螺纹连接筒，且螺纹连接筒与螺纹孔通过螺纹啮合连接，所述螺纹连接筒一端与移动板之间通过轴承转动连接，所述仪表板沿活动腔一侧下端开设有活动孔，所述活动孔内壁横亘有限位杆，所述限位杆一端与移动板固定连接。
[0006]优选的，所述安装板两侧阵列开设有限位孔，所述限位孔与限位杆相互匹配。
[0007]优选的，所述移动板一侧中间设置有伸缩弹簧杆，且伸缩弹簧杆与移动板固定连接，所述伸缩弹簧杆另一端与活动腔固定连接。
[0008]优选的，所述螺纹连接筒内壁设置有伸缩杆，所述伸缩杆与螺纹连接筒通过滑块滑动连接，所述伸缩杆延伸出螺纹连接筒内壁一端设置有旋钮，且旋钮与伸缩杆固定连接。
[0009]优选的，所述仪表板底部设置有柔性密封条，且柔性密封条与仪表板固定连接。
[0010]优选的，所述仪表板顶部两侧开设有二号滑槽，所述二号滑槽内壁设置有二号滑车，且二号滑车与二号滑槽滑动连接，所述二号滑车上端设置有支撑板，且支撑板与二号滑车固定连接，所述支撑板顶部阵列开设有一号固定孔。
[0011]优选的，所述安装板底部阵列开设有二号固定孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该技术中，通过设置限位杆和限位孔，可以方便工作人员对仪表板与安装板进行拆装，且操作过程简单快速，可很好的解决常见的仪表盘与汽车的连接多是通过螺栓固定连接，在汽车的使用过程中，需要定期对车子进行维护检修，在工作人员对汽车进行维护检修时，螺栓连接的仪表板所用的螺栓则容易在多长的拆装过程中滑丝，致使仪表板安装后稳定性降低的问题。
[0014]2、该技术中，通过设置旋钮和伸缩杆，可以在方便工作人员装拆仪表板与安装板时，更加容易旋转螺纹连接筒，不需要时还可将伸缩杆伸进螺纹连接筒，利用旋钮与螺纹连接筒进行连接限位，从而避免伸出的伸缩杆影响本设备的正常使用。
[0015]3、该技术中，设置的伸缩弹簧杆可以保证移动板移动时的稳定性，设置的一号滑槽和一号滑车能够使移动板更加灵活的在活动腔中滑动。
[0016]4、该技术中，通过设置二号滑槽和二号滑车，可以方便工作人员根据具体需要调节支撑板的位置，使整个设备的灵活性和适普性增加。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视图；
[0018]图2为本技术的立体图；
[0019]图3为本技术的A结构的放大图。
[0020]图中：1、挡板；2、仪表板；3、安装板；4、活动腔；5、一号滑槽；6、一号滑车；7、移动板；8、伸缩弹簧杆；9、轴承；10、螺纹连接筒；11、螺纹孔；12、伸缩杆；13、旋钮；14、活动孔；15、限位杆；16、限位孔；17、二号滑槽；18、二号滑车；19、支撑板；20、一号固定孔；21、二号固定孔；22、柔性密封条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种稳固型汽车仪表板，包括挡板1和安装板3，挡板1底部设置有仪表板2，且仪表板2与挡板1固定连接，仪表板2两侧阵列开设有活动腔4，活动腔4上下两侧开设有一号滑槽5，一号滑槽5内壁设置有一号滑车6，且一号滑车6与一号滑槽5滑动连接，两个一号滑车6之间设置有移动板7，且移动板7与一号滑车6固定连接，仪表板2沿活动腔4一侧上端开设有螺纹孔11，螺纹孔11内壁设置有螺纹连接筒10，且螺纹连接筒10与螺纹孔11通过螺纹啮合连接，螺纹连接筒10一端与移动板7之间通过轴承9转动连接，仪表板2沿活动腔4一侧下端开设有活动孔14，活动孔14内壁横亘有限位杆15，限位杆15一端与移动板7固定连接，安装板3两侧阵列开设有限位孔16，限位孔16与限位杆15相互匹配，通过设置限位杆15和限位孔16，可以方便工作人员对仪表板2与安装板3进行拆装，且操作过程简单快速，可很好的解决常见的仪表盘与汽车的连接多是通过螺栓固定连接，在汽车的使用过程中，需要定期对车子进行维护检修，在工作人员对汽车进行维护检修时，螺栓连接的仪表板所用的螺栓则容易在多长的拆装过程中滑丝，致使仪表板安装
后稳定性降低的问题。
[0023]进一步，螺纹连接筒10内壁设置有伸缩杆12，伸缩杆12与螺纹连接筒10通过滑块滑动连接，伸缩杆12延伸出螺纹连接筒10内壁一端设置有旋钮13，且旋钮13与伸缩杆12固定连接，通过设置旋钮13和伸缩杆12，可以在方便工作人员装拆仪表板2与安装板3时，更加容易旋转螺纹连接筒10，不需要时还可将伸缩杆12伸进螺纹连接筒10，利用旋钮13与螺纹连接筒10进行连接限位，从而避免伸出的伸缩杆12影响本设备的正常使用。
[0024]进一步，移动板7一侧中间设置有伸缩弹簧杆8，且伸缩弹簧杆8与移动板7固定连接，伸缩弹簧杆8另一端与活动腔4固定连接，设置的伸缩弹簧杆8可以保证移动板7移动时的稳定性，设置的一号滑槽5和一号滑车6能够使移动板7更加灵活的在活动腔4中滑动。
[0025]进一步，仪表板2顶部两侧开设有二号滑槽17，二号滑槽17内壁设置有二号滑车18，且二号滑车18与二号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固型汽车仪表板，包括挡板(1)和安装板(3)，其特征在于：所述挡板(1)底部设置有仪表板(2)，且仪表板(2)与挡板(1)固定连接，所述仪表板(2)两侧阵列开设有活动腔(4)，所述活动腔(4)上下两侧开设有一号滑槽(5)，所述一号滑槽(5)内壁设置有一号滑车(6)，且一号滑车(6)与一号滑槽(5)滑动连接，两个所述一号滑车(6)之间设置有移动板(7)，且移动板(7)与一号滑车(6)固定连接，所述仪表板(2)沿活动腔(4)一侧上端开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内壁设置有螺纹连接筒(10)，且螺纹连接筒(10)与螺纹孔(11)通过螺纹啮合连接，所述螺纹连接筒(10)一端与移动板(7)之间通过轴承(9)转动连接，所述仪表板(2)沿活动腔(4)一侧下端开设有活动孔(14)，所述活动孔(14)内壁横亘有限位杆(15)，所述限位杆(15)一端与移动板(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种稳固型汽车仪表板，其特征在于：所述安装板(3)两侧阵列开设有限位孔(16)，所述限位孔(16)与限位杆(15)相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种稳固型汽车仪表板，其特征在于：所述移动板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金国锋，刘俊杰，
申请(专利权)人：苏州新中达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：