本实用新型专利技术公开一种空气式排气歧管气密性检测工装，台面顶面上固定有L形板，在L形板水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸，每个第一压紧气缸的活塞杆上端水平设有第一压板；L形板竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸设有两个第二压紧气缸，第二压紧气缸的活塞杆前端固定有第二压板；密封盘固定在L形板竖直段的前表面；空压机设在L形板后方的台面上，空压机的供气主管道上接有第一支管、第二支管和第三支管，其中第一支管对两个第一压紧气缸供气，第二支管对两个第二压紧气缸供气，第三支管对密封盘上的过气孔供气，过气孔与出气嘴连通；打标机的打标杆水平朝左。本实用新型专利技术能有效地检测排气歧管的气密性，检测过程不需要使用水。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于排气歧管制造领域，尤其涉及一种空气式排气歧管气密性检测工装。
技术介绍
排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件之一，它对气密性要求较高。为了保证气密性，加工完后需要检测排气歧管的气密性，为此提出本案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种空气式排气歧管气密性检测工装，欲通过该工装检测排气歧管的气密性。本技术的技术方案如下：一种空气式排气歧管气密性检测工装，其特征在于：包括台面（1)、密封盘（8)、空压机（10)和打标机（11)，其中台面⑴水平固定在支撑架（2)顶部，该台面顶面上固定有一个L形板（3)，在L形板（3)水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸（4)，每个第一压紧气缸（4)的活塞杆上端水平设有第一压板（5);所述L形板(3)竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸（4)设有两个第二压紧气缸（6)，该第二压紧气缸垂直固定在L形板（3)的竖直段上，且第二压紧气缸的活塞杆前端固定有第二压板（7);所述密封盘（8)固定在L形板（3)竖直段的前表面，并位于两个所述第二压紧气缸（6)之间，该密封盘的前盘面同轴设有出气嘴（9);所述空压机（10)设在L形板（3)后方的台面(1)上，该空压机的供气主管道上接有第一支管（l〇a)、第二支管（10b)和第三支管（10c)，其中第一支管（l〇a)对两个所述第一压紧气缸（4)供气，第二支管（10b)对两个所述第二压紧气缸（6)供气，且第三支管（10c)对所述密封盘（8)上的过气孔供气，该过气孔与所述出气嘴（9)连通；所述打标机（11)设在台面（1)顶面上，该打标机位于所述第一压紧气缸（4)后方，且打标机（11)的打标杆水平朝左。检测前，通过第一压板（5)和第二压板（7)将排气歧管压紧在L形板（3)上，且密封盘（8)密封排气歧管的端口；检测时，通过出气嘴（9)向排气歧管的内腔注入压缩空气；若出气“嗤嗤”声则排气歧管的气密性不合格，反之则合格；当排气歧管的气密性合格时，则通过打标机（11)的打标杆在排气歧管上打上合格标识。采用以上技术方案，本技术能有效地检测排气歧管的气密性，且检测过程不需要使用水，检测方便、快捷，操作简单，且本技术结构简单，易于实施，具有很好的实用性。为了便于连接固定，所述L形板（3)通过螺钉与台面（1)固定连接。为了更好地支撑，所述支撑架（2)为矩形框架结构。有益效果：本技术能有效地检测排气歧管的气密性，且检测过程不需要使用水，检测方便、快捷，操作简单，且本技术结构简单，易于实施，具有很好的实用性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A向视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1、2所示，一种空气式排气歧管气密性检测工装，主要由台面1、支撑架2、L形板3、第一压紧气缸4、第一压板5、第二压紧气缸6、第二压板7、密封盘8、出气嘴9、空压机10和打标机11构成。其中，台面1水平固定在支撑架2顶部，该支撑架2为矩形框架结构。台面1的顶面固定有一个L形板3，L形板3通过螺钉与台面1固定连接。在L形板3水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸4,每个第一压紧气缸4的活塞杆上端水平设有第一压板5。L形板3竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸4设有两个第二压紧气缸6,该第二压紧气缸6垂直固定在L形板3的竖直段上，且第二压紧气缸6的活塞杆前端固定有第二压板7。检测时，通过第一压板5和第二压板7将排气歧管压紧在L形板3上。密封盘8固定在L形板3竖直段的前表面，并位于两个第二压紧气缸6之间，该密封盘8的前盘面同轴设有一个出气嘴9。空压机10设在L形板3后方的台面1上，该空压机10的供气主管道上接有第一支管l〇a、第二支管10b和第三支管10c，其中第一支管10a对两个第一压紧气缸4供气，第二支管10b对两个第二压紧气缸6供气，且第三支管10c对密封盘8上的过气孔（图中未画出）供气，该过气孔与出气嘴9连通。打标机11为外购设备，它设在台面1顶面上，该打标机11位于第一压紧气缸4后方，且打标机11的打标杆水平朝左。若排气歧管的气密性合格，则通过打标机11的打标杆在排气歧管上打上合格标识，反之则不打标。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种空气式排气歧管气密性检测工装，其特征在于:包括台面(1)、密封盘(8)、空压机(10)和打标机(11)，其中台面(1)水平固定在支撑架(2)顶部，该台面顶面上固定有一个L形板(3)，在1^形板(3)水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸(4)，每个第一压紧气缸(4)的活塞杆上端水平设有第一压板(5);所述L形板(3)竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸(4)设有两个第二压紧气缸￠)，该第二压紧气缸垂直固定在L形板(3)的竖直段上，且第二压紧气缸的活塞杆前端固定有第二压板(7);所述密封盘(8)固定在L形板(3)竖直段的前表面，并位于两个所述第二压紧气缸(6)之间，该密封盘的前盘面同轴设有出气嘴(9);所述空压机(10)设在L形板(3)后方的台面⑴上，该空压机的供气主管道上接有第一支管(10a)、第二支管(10b)和第三支管(10c)，其中第一支管(10a)对两个所述第一压紧气缸(4)供气，第二支管(10b)对两个所述第二压紧气缸(6)供气，且第三支管(10c)对所述密封盘(8)上的过气孔供气，该过气孔与所述出气嘴(9)连通； 所述打标机(11)设在台面(1)顶面上，该打标机位于所述第一压紧气缸(4)后方，且打标机(11)的打标杆水平朝左。2.根据权利要求1所述的空气式排气歧管气密性检测工装，其特征在于:所述L形板(3)通过螺钉与台面(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的空气式排气歧管气密性检测工装，其特征在于:所述支撑架(2)为矩形框架结构。【专利摘要】本技术公开一种空气式排气歧管气密性检测工装，台面顶面上固定有L形板，在L形板水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸，每个第一压紧气缸的活塞杆上端水平设有第一压板；L形板竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸设有两个第二压紧气缸，第二压紧气缸的活塞杆前端固定有第二压板；密封盘固定在L形板竖直段的前表面；空压机设在L形板后方的台面上，空压机的供气主管道上接有第一支管、第二支管和第三支管，其中第一支管对两个第一压紧气缸供气，第二支管对两个第二压紧气缸供气，第三支管对密封盘上的过气孔供气，过气孔与出气嘴连通；打标机的打标杆水平朝左。本技术能有效地检测排气歧管的气密性，检测过程不需要使用水。【IPC分类】G01M3/24【公开号】CN205067028【申请号】CN201520792581【专利技术人】廖长荣 【申请人】重庆民发汽车配件有限责任公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气式排气歧管气密性检测工装，其特征在于：包括台面(1)、密封盘(8)、空压机(10)和打标机(11)，其中台面(1)水平固定在支撑架(2)顶部，该台面顶面上固定有一个L形板(3)，在L形板(3)水平段的顶面左右并排有两个第一压紧气缸(4)，每个第一压紧气缸(4)的活塞杆上端水平设有第一压板(5)；所述L形板(3)竖直段的前表面对应两个第一压紧气缸(4)设有两个第二压紧气缸(6)，该第二压紧气缸垂直固定在L形板(3)的竖直段上，且第二压紧气缸的活塞杆前端固定有第二压板(7)；所述密封盘(8)固定在L形板(3)竖直段的前表面，并位于两个所述第二压紧气缸(6)之间，该密封盘的前盘面同轴设有出气嘴(9)；所述空压机(10)设在L形板(3)后方的台面(1)上，该空压机的供气主管道上接有第一支管(10a)、第二支管(10b)和第三支管(10c)，其中第一支管(10a)对两个所述第一压紧气缸(4)供气，第二支管(10b)对两个所述第二压紧气缸(6)供气，且第三支管(10c)对所述密封盘(8)上的过气孔供气，该过气孔与所述出气嘴(9)连通；所述打标机(11)设在台面(1)顶面上，该打标机位于所述第一压紧气缸(4)后方，且打标机(11)的打标杆水平朝左。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖长荣，
申请(专利权)人：重庆民发汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。