轮胎漏气检测电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎漏气检测电路，包括供电电源、检测电路、前置放大电路、功放及输出电路；所述供电电源为检测电路、前置放大电路、功放及输出电路提供电信号；所述检测电路检测轮胎因漏气而发出的声响，并把声信号转换成电信号；所述前置放大电路把检测到的信号全部传送给由二个三极管组成的直接耦合放大器进行前置放大；所述功放及输出电路把放大的前置信号通过低放和功放两级放大，然后推动喇叭发出报警。采用本实用新型专利技术，即使在自行车、摩托车、汽车行驶过程中，且不需卸载轮胎，就可检测车胎是否存在漏气，该电路检测方便、电路简单、成本低、抗干扰好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及漏气检测技术，尤其涉及到利用一种车轮胎漏气检测技术。
技术介绍
以前，在轮胎的检漏最有效、也是最简单可行的办法就是加涂抹肥皂水，然后检测车胎是否漏气，该方法得把轮胎拿下来后进行检测，检测相对比较麻烦，针对此存在的问题，提出了一种轮胎漏气检测电路。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，提供了一种轮胎漏气检测电路。轮胎漏气检测电路，包括供电电源、检测电路、前置放大电路、功放及输出电路；所述供电电源为检测电路、前置放大电路、功放及输出电路提供电信号；所述检测电路检测轮胎因漏气而发出的声响，并把声信号转换成电信号；所述前置放大电路把检测到的信号全部传送给直接耦合放大器进行前置放大；所述功放及输出电路把放大的前置信号通过低放和功放两级放大，然后推动喇叭发出报警；所述供电电源包括开关和直流电源，开关的一端接第十二电阻的一端，另一端接直流电源的正端，直流电源的负端接地；所述检测电路包括声控探头、第一电容、第一电阻；所述第一电容的一端接声控探头的一端，另一端接第一电阻的一端和结型场效应管的栅极，第一电阻的另一端接声控探头的另一端；所述前置放大电路包括第二电容、第二电阻、结型场效应管、第三电阻、第三电容、第四电容、第四电阻、第五电容、第五电阻、第一三极管、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第六电容、第九电阻、第二三极管、第十电阻、第十一电阻、第七电容；所述第二电容的一端接第二电阻和第四电阻的一端，另一端接地，第三电容的一端接结型场效应管的漏极和第二电阻的另一端，另一端接第五电阻、第二三极管的基极和第八电阻，第五电容的正端接第四电阻的另一端，另一端接地，结型场效应管的源极接第三电阻和第四电容的一端，第三电阻和第四电容的另一端接地，第一三极管的集电极接第七电阻、第六电容和第二三极管的基极，第一三极管的发射极接第六电阻，第五电阻和第六电阻的另一端接地，第九电阻的一端接第七电阻的一端和第四电阻的另一端，另一端接第六电容的另一端和第二三极管的集电极，第二三极管的发射极接第十电阻的一端，第十一电阻的一端接第八电阻和第十电阻的另一端，第七电容的一端接第十一电阻的一端，另一端接第十一电阻的另一端，并接地；所述功放及输出电路包括第八电容、电位器、第十二电阻、第九电容、第十电容、第i^一电容、第一运放、第二运放、第十二电容、第十三电容、第十四电容、第十三电阻、第十五电容、第十四电阻、喇叭；所述的第八电容的一端接第六电容的另一端，另一端接电位器的一端，电位器的中心抽头接第十电容，另一端接地，第一运放的反相输入端7脚接第九电容的一端，同相端输入端8脚接第十四电容的一端，输出端5脚接第十二电容的正端，电源端4脚接第十二电阻和开关，第二运放的反相输入端I脚接第十电容的另一端，同相端2脚接第十一电容的一端，输出端3脚接第十三电容的正端，第二运放的6脚接地，第^^一电容的另一端接地，第十四电容的一端接第十三电容的负端，另一端接第十三电阻的一端，第十五电容的一端接第十二电容的负端和喇叭的一端，另一端接第十四电阻，喇叭的另一端接第十四电阻的另一端和第十三电阻的另一端，并接地，第九电容的另一端接地。作为本技术提供的轮胎漏气检测电路，利用声控探头检测车胎漏气产生的微弱“嘶嘶”声，并将其转换成电信号，经结型场效应管处理后的信号全部传送给由两级耦合放大器进行前置放大，放大后的信号经低放和功放两级放大后，推动喇叭发生报警。采用本技术，即使在自行车、摩托车、汽车行驶过程中，且不需卸载轮胎，就可检测车胎是否存在漏气，该电路检测方便、电路简单、成本低、抗干扰好。【附图说明】图1为本技术的轮胎漏气检测电路结构示意图。图2为本技术图1的轮胎漏气检测电路的电路图。图3为本技术开发的轮胎漏气检测电路的电路图。【具体实施方式】以下结合附图对本
技术实现思路
进一步说明。如图1所示，为本技术的轮胎漏气检测电路结构示意图，包括供电电源1、检测电路2、前置放大电路3、功放及输出电路4 ;所述供电电源I为检测电路2、前置放大电路3、功放及输出电路4提供电信号；所述检测电路2检测轮胎因漏气而发出的声响，并把声信号转换成电信号；所述前置放大电路3把检测到的信号全部传送给直接耦合放大器进行前置放大；所述功放及输出电路4把放大的前置信号通过低放和功放两级放大，然后推动喇口八发出报警；如图2所示，为本技术图1的轮胎漏气检测电路的电路图。所述供电电源I包括开关11和直流电源12，开关11的一端接电阻403的一端，另一端接直流电源12的正端，直流电源12的负端接地；所述检测电路2包括声控探头21、电容22、电阻23 ;所述的电容22 —端接声控探头21的一端，另一端接电阻23的一端和结型场效应管303的栅极，电阻23的另一端接声控探头21的另一端；所述前置放大电路3包括电容301、电阻302、结型场效应管303、电阻304、电容305、电容306、电阻307、电容308、电阻309、三极管310、电阻311、电阻312、电阻313、电容314、电阻315、三极管316、电阻317、电阻318、电容319 ；所述电容301的一端接电阻302和电阻307的一端，另一端接地，电容305的一端接结型场效应管303的漏极和电阻302的另一端，另一端接电阻309、三极管316的基极和电阻313，电容308的正端接电阻307的另一端，另一端接地，结型场效应管303的源极接电阻304和电容306的一端，电阻304和电容306的另一端接地，三极管310的集电极接电阻312、电容314和三极管316的基极，三极管310的发射极接电阻311，电阻309和电阻311的另一端接地，电阻315的一端接电阻312的一端和电阻307的另一端，另一端接电容314的另一端和三极管316的集电极，三极管316的发射极接电阻317的一端，电阻318的一端接电阻313和电阻317的另一端，电容319的一端接电阻318的一端，另一端接电阻318的另一端，并接地；所述功放及输出电路4包括电容401、电位器402、电阻403、电容404、电容405、电容400、运放406、运放407、电容408、电容409、电容410、电阻411、电容412、电阻413、喇叭414 ；[0当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎漏气检测电路，其特征在于包括供电电源(1)、检测电路(2)、前置放大电路(3)、功放及输出电路(4)；所述供电电源(1)为检测电路(2)、前置放大电路(3)、功放及输出电路(4)提供电信号；所述供电电源(1)包括开关(11)和直流电源(12)，开关(11)的一端接第十二电阻(403)的一端，另一端接直流电源(12)的正端，直流电源(12)的负端接地；所述检测电路(2)检测轮胎因漏气而发出的声响，并把声信号转换成电信号；所述检测电路(2)包括声控探头(21)、第一电容(22)、第一电阻(23)；第一电容(22)一端接声控探头(21)的一端，另一端接第一电阻(23)的一端和结型场效应管(303)的栅极，第一电阻(23)的另一端接声控探头(21)的另一端，并接地：所述前置放大电路(3)把检测到的信号全部传送给直接耦合放大器进行前置放大；所述功放及输出电路(4)把放大的前置信号通过低放和功放两级放大，然后推动喇叭发出报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丽君，
申请(专利权)人：浙江商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33