一种双轮车轮胎漏气应急装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及双轮车技术领域，公开了一种双轮车轮胎漏气应急装置，包括与双轮车车架后部相铰接的双立支架，双立支架包括分别设置在后轮两侧的两根立杆以及固定在两根立杆之间的横杆，横杆上套设有第一飞轮、辅助轮以及联动管，辅助轮通过轴承设置在横杆上，联动管的两端分别与第一飞轮的外圈以及辅助轮上的轴承外圈固定，在双轮车后轮的轮轴上设置有第二飞轮，第一飞轮和第二飞轮之间通过链条传动。本实用新型专利技术结构简单，易于实现，其辅助轮设置在双轮车自带的双立支架上，不改变双轮车原有结构和使用者的使用习惯，后轮轮轴与双立支架上的辅助轮通过飞轮实现联动，使双轮车轮胎漏气不便着地骑行时，依靠辅助轮即可骑行至维修点维修。

Tyre leakage emergency device for two wheeled vehicle

The utility model relates to the technical field of two wheeled vehicle, discloses a wheeled vehicle tire emergency device, including the double vertical bracket is hinged with the rear wheel of the vehicle frame, including double vertical bracket are respectively arranged on the two rear wheels on both sides of the vertical rod and fixed on two vertical bar between the bars, bar is arranged on the first flywheel, auxiliary wheel and linkage pipe, auxiliary wheel through a bearing arranged on the cross bar, both ends of linkage pipe are respectively and the outer ring of the flywheel and the first auxiliary wheel fixed on the bearing outer ring, in the car rear axle is arranged between the first second flywheel, flywheel and flywheel through the chain transmission second. The utility model has the advantages of simple structure, easy to implement, the auxiliary wheel is arranged in the car with the double vertical bracket, without changing the original structure and user car usage, rear axle and double vertical auxiliary wheel bracket on the flywheel linkage, the two wheeled vehicle tire with inconvenience when riding, rely on the auxiliary wheel you can ride to repair maintenance.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及双轮车
，具体的说是一种双轮车轮胎漏气应急装置。
技术介绍
如今人们使用摩托车、电动车、助力车作为代步工具的越来越多，在使用中难免会碰到轮胎漏气、爆胎的事情发生，碰到这种情况，只有推着车子找修车的地方，由于车子很重，推起来相当费力，这样推还会加重内外、轮胎的损坏程度，给人们带来了漏气后所造成的行走难的问题。现有技术中有许多加装在双轮车车架上的轮式辅助推车装置，当双轮车轮胎漏气不能骑行时，可辅助双轮车推行，但是也存在当维修点较远时，需推行双轮车时间过长，辅助装置需要单独加装，安装麻烦，需另外携带，使用效果不好。
技术实现思路
本技术旨在提供一种不改变双轮车原有结构，操作简单，且可骑行至维修点的双轮车轮胎漏气应急装置。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案为：一种双轮车轮胎漏气应急装置，包括与双轮车车架后部相铰接的双立支架，所述双立支架包括分别设置在后轮两侧的两根立杆以及固定在两根立杆之间的横杆，所述横杆上套设有第一飞轮、辅助轮以及用于将第一飞轮的扭矩传递至辅助轮上的联动管，所述辅助轮通过轴承设置在横杆上，所述联动管的两端分别与第一飞轮的外圈以及辅助轮上的轴承外圈固定，在双轮车后轮的轮轴上设置有第二飞轮，第一飞轮和第二飞轮之间通过链条传动。优选的，所述联动管与横杆之间设置有轴承。优选的，所述辅助轮上设置有脚踏锁定板。优选的，所述辅助轮的数量为两个，对称设置在双轮车后轮的两侧，所述第一飞轮设置在两个辅助轮之间，两个辅助轮与第一飞轮之间均设置有联动管。优选的，所述双立支架的脚蹬设置在立杆上靠近辅助轮的位置。有益效果本技术的一种双轮车轮胎漏气应急装置结构简单，易于实现，其辅助轮设置在双轮车自带的双立支架上，不改变双轮车原有结构和使用者的使用习惯，后轮轮轴与双立支架上的辅助轮通过飞轮及联动管实现联动，使双轮车后轮漏气不便着地骑行时，依靠辅助轮即可骑行至维修点维修。本技术可适用于摩托车、电动车、助力车及自行车等双轮车。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中标记：1、后轮，2、立杆，3、横杆，4、联动管，5、第一飞轮，6、辅助轮，601、脚踏锁定板，7、第二飞轮，8、链条，9、脚蹬。具体实施方式如图1所示，本技术的一种双轮车轮胎漏气应急装置，包括设置在双轮车后轮1处的车架上的双立支架，与现有的双轮车生产技术一样，双立支架包括分别设置在后轮1两侧的两根立杆2以及固定在两根立杆2之间的横杆3，立杆2通过转动定位装置固定在双轮车的车架上，在双轮车正常骑行与停车支撑时，立杆2分别处于打开或收起的状态。本技术与现有技术中的不同点在于，横杆3套设有第一飞轮5辅助轮6及用于将第一飞轮5扭矩传递至辅助轮6的联动管4，所述辅助轮6通过轴承设置在横杆3上，所述联动管4的两端分别与第一飞轮5的外圈以及辅助轮6上的轴承外圈固定，在双轮车后轮1的轮轴上设置有第二飞轮7，第一飞轮5及第二飞轮7之间设置有传动链条8，如此即可实现双立支架在打开状态下，将双轮车后轮1轮轴的扭矩传递至辅助轮6上，实现应急骑行。在本实施例中，脚蹬14设置在立杆2上靠近辅助轮6的位置，在停车或轮胎漏气时，使用者可以很方便通过脚踩将双立支架踩下并固定位置，使辅助轮6触底起到支撑或辅助应急骑行的作用；辅助轮6上设置有类似于婴儿推车脚轮上的脚踏锁定板601，在将双轮车停放至带有坡度的地段时将该脚踏锁定板601踩下即可使辅助轮6相对于横杆3停止转动，防止双轮车随坡滑动；第一飞轮5及第二飞轮7之间的传动件可以选择链条、皮带或是其他现有技术中的传动载体，灵活设置；辅助轮6的数量为两个，对称设置在双轮车后轮1的两侧，第一飞轮5设置在两个辅助轮6之间，两个辅助轮6与第一飞轮5之间均设置有联动管4双轮车通过两个辅助轮6以及双轮车前轮10的三点触地即可在停车时保证停放的稳定。本技术的应用不仅仅局限于双轮车后轮1，在双轮车的前轮发生漏气不能正常骑行时，可以把本技术拆下安装于前轮处的车架上，并拆下链条8，使辅助轮6仅作滑行轮使用，作应急骑行。本技术可适用于摩托车、电动车、助力车以及自行车等双轮车，例如：无脚蹬式的电动车的后轮的轮轴上预留有第二飞轮7的安装所需的M35*1的螺纹，可以直接安装；踏板式电动车因为不需要链条传动，很多后轮的轮轴上预留的M35*1的螺纹已经被取消，因为第二飞轮7的安装位置位于后轮一侧的电机盖中心位置，与轴承紧挨，电机盖为通用型，可以调换为带M35*1螺纹的电机盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮车轮胎漏气应急装置，包括与双轮车车架后部相铰接的双立支架，所述双立支架包括分别设置在后轮（1）两侧的两根立杆（2）以及固定在两根立杆（2）之间的横杆（3），其特征在于：所述横杆（3）上套设有第一飞轮（5）、辅助轮（6）以及用于将第一飞轮（5）的扭矩传递至辅助轮（6）上的联动管（4），所述辅助轮（6）通过轴承设置在横杆（3）上，所述联动管（4）的两端分别与第一飞轮（5）的外圈以及辅助轮（6）上的轴承外圈固定，在双轮车后轮（1）的轮轴上设置有第二飞轮（7），第一飞轮（5）和第二飞轮（7）之间通过链条（8）传动。

【技术特征摘要】
1.一种双轮车轮胎漏气应急装置，包括与双轮车车架后部相铰接的双立支架，所述双立支架包括分别设置在后轮（1）两侧的两根立杆（2）以及固定在两根立杆（2）之间的横杆（3），其特征在于：所述横杆（3）上套设有第一飞轮（5）、辅助轮（6）以及用于将第一飞轮（5）的扭矩传递至辅助轮（6）上的联动管（4），所述辅助轮（6）通过轴承设置在横杆（3）上，所述联动管（4）的两端分别与第一飞轮（5）的外圈以及辅助轮（6）上的轴承外圈固定，在双轮车后轮（1）的轮轴上设置有第二飞轮（7），第一飞轮（5）和第二飞轮（7）之间通过链条（8）传动。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：轩玉龙，
申请(专利权)人：轩玉龙，
类型：新型
国别省市：河南;41