一种碾压印记呈Z字型的轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种碾压印记呈Z字型的轮胎，该碾压印记呈Z字型的轮胎强度高，承载能力大，耐磨性好，缓冲球的设置有利于提高了轮胎的缓冲性能，不易损坏，使用寿命长。钢丝层、帘布层与气密层均设置在胎体的内部，并且帘布层位于钢丝层的内侧，气密层位于帘布层的内侧，胎体与钢丝层之间相接触，钢丝加强层设置在胎体内部的左右两侧，减震球设置在胎体的内部，并且减震球位于钢丝加强层的中间，尼龙带束层设置在胎体的内部，并且尼龙带束层位于减震球的上方，缓冲球设置在胎体的内部，趾口钢丝设置在胎体的内部，弹性防滑钉固定连接在胎体的左右侧壁上，防滑条固定连接在胎体的上外壁上。

A tire with a rolling mark and a Z shape

The utility model relates to the technical field of tire, more specifically relates to a rolling tire mark is Z type, the mark is rolling tyre strength Z type high bearing capacity, good wear resistance, buffering ball is beneficial to improve the buffering performance of the tire, not easy to damage, long service life. The steel wire layer, ply and airtight layer are arranged in the carcass ply is located inside, and inside the wire layer, airtight layer ply is located in the inner contact between matrix and the steel wire layer, steel wire reinforced layer is arranged on both sides of the carcass of the internal damping ball is arranged in the matrix and internal damping ball in steel wire strengthen the middle layer, the nylon belt is arranged in the body inside, and nylon belt is located in the shock absorber ball above the ball is arranged in the internal buffer matrix, toe wire arranged in the matrix of internal elastic slip screw connection on the left side of the body wall, the anti slip strip is fixedly connected with the outer wall on the carcass the.

【技术实现步骤摘要】
一种碾压印记呈Z字型的轮胎
本技术涉及轮胎
，更具体地说涉及一种碾压印记呈Z字型的轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。轮胎防止被扎破是轮胎设计过程中需要考虑的问题之一，目前，人们一般采用钢片夹层的方式来阻止轮胎被扎破，但是钢片夹层由于刚性强，钢片与橡胶的表面结合性能欠佳，因此钢片夹层往往会给轮胎带来易破损的不良影响，进而影响轮胎的使用效果。另外为了增加轮胎的强度，增加轮胎的载荷，一般采用钢丝进行加强，但是为了防止钢丝在高的压力下对轮胎造成破坏，就需要将轮胎做的很厚，这样增加了轮胎的重量，使用存在不便，所以，设计一种碾压印记呈Z字型的轮胎很有必要。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：提供一种碾压印记呈Z字型的轮胎，该碾压印记呈Z字型的轮胎强度高，承载能力大，耐磨性好，缓冲球的设置有利于提高了轮胎的缓冲性能，不易损坏，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术涉及轮胎
，更具体地说是一种碾压印记呈Z字型的轮胎，包括趾口钢丝、胎体、缓冲球、钢丝层、帘布层、气密层、钢丝加强层、减震球、尼龙带束层、弹性防滑钉和防滑条，该碾压印记呈Z字型的轮胎强度高，承载能力大，耐磨性好，缓冲球的设置有利于提高了轮胎的缓冲性能，不易损坏，使用寿命长。钢丝层、帘布层与气密层均设置在胎体的内部，并且帘布层位于钢丝层的内侧，气密层位于帘布层的内侧，胎体与钢丝层之间相接触，钢丝加强层设置在胎体内部的左右两侧，减震球设置在胎体的内部，并且减震球位于钢丝加强层的中间，尼龙带束层设置在胎体的内部，并且尼龙带束层位于减震球的上方，缓冲球设置在胎体的内部，趾口钢丝设置在胎体的内部，弹性防滑钉有多个，多个弹性防滑钉均固定连接在胎体的左右侧壁上，防滑条有多个，多个防滑条均固定连接在胎体的上外壁上。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎所述的趾口钢丝与钢丝加强层均设置有两条。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎所述的钢丝层与帘布层之间是粘结连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎所述的帘布层与气密层之间是粘结连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎所述的防滑条呈Z字型。本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎的有益效果为：本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎，该碾压印记呈Z字型的轮胎强度高，承载能力大，耐磨性好，缓冲球的设置有利于提高了轮胎的缓冲性能，不易损坏，使用寿命长。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎的结构示意图。图2为本技术一种碾压印记呈Z字型的轮胎的表面的结构示意图。图中：趾口钢丝1；胎体2；缓冲球3；钢丝层4；帘布层5；气密层6；钢丝加强层7；减震球8；尼龙带束层9；弹性防滑钉10；防滑条11。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及轮胎
，更具体地说是一种碾压印记呈Z字型的轮胎，包括：趾口钢丝1、胎体2、缓冲球3、钢丝层4、帘布层5、气密层6、钢丝加强层7、减震球8、尼龙带束层9、弹性防滑钉10和防滑条11，该碾压印记呈Z字型的轮胎强度高，承载能力大，耐磨性好，缓冲球的设置有利于提高了轮胎的缓冲性能，不易损坏，使用寿命长。钢丝层4、帘布层5与气密层6均设置在胎体2的内部，并且帘布层5位于钢丝层4的内侧，气密层6位于帘布层5的内侧，胎体2与钢丝层4之间相接触，钢丝加强层7设置在胎体2内部的左右两侧，减震球8设置在胎体2的内部，并且减震球8位于钢丝加强层7的中间，尼龙带束层9设置在胎体2的内部，并且尼龙带束层9位于减震球8的上方，缓冲球3设置在胎体2的内部，趾口钢丝1设置在胎体2的内部，弹性防滑钉10有多个，多个弹性防滑钉10均固定连接在胎体2的左右侧壁上，防滑条11有多个，多个防滑条11均固定连接在胎体2的上外壁上，趾口钢丝1使得轮胎牢固的安装在轮毂上，使得轮胎的安装牢固，缓冲球3增强轮胎的缓冲性能，保证车辆行驶的安全性与乘坐人员的舒适性，钢丝层4提高了轮胎的耐撕裂性能，帘布层5有利于承受了作用于轮胎上的大部分负荷，气密层6使轮胎具有良好的气密性，钢丝加强层7增强了轮胎的抗压机械强度，减震球8增强轮胎的缓冲性能，保证车辆行驶的安全性与乘坐人员的舒适性，尼龙带束层9除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用，弹性防滑钉10和防滑条11使得轮胎的具有良好的防滑性能，使得轮胎在光滑的路面平稳的行驶，保证车辆行驶的安全性。具体实施方式二：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的趾口钢丝1与钢丝加强层7均设置有两条。具体实施方式三：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的钢丝层4与帘布层5之间是粘结连接。具体实施方式四：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的帘布层5与气密层6之间是粘结连接。具体实施方式五：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防滑条11呈Z字型，使得轮胎在光滑的路面平稳的行驶，保证车辆行驶的安全性。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碾压印记呈Z字型的轮胎，包括趾口钢丝（1）、胎体（2）、缓冲球（3）、钢丝层（4）、帘布层（5）、气密层（6）、钢丝加强层（7）、减震球（8）、尼龙带束层（9）、弹性防滑钉（10）和防滑条（11），其特征在于：钢丝层（4）、帘布层（5）与气密层（6）均设置在胎体（2）的内部，并且帘布层（5）位于钢丝层（4）的内侧，气密层（6）位于帘布层（5）的内侧，胎体（2）与钢丝层（4）之间相接触，钢丝加强层（7）设置在胎体（2）内部的左右两侧，减震球（8）设置在胎体（2）的内部，并且减震球（8）位于钢丝加强层（7）的中间，尼龙带束层（9）设置在胎体（2）的内部，并且尼龙带束层（9）位于减震球（8）的上方，缓冲球（3）设置在胎体（2）的内部，趾口钢丝（1）设置在胎体（2）的内部，弹性防滑钉（10）有多个，多个弹性防滑钉（10）均固定连接在胎体（2）的左右侧壁上，防滑条（11）有多个，多个防滑条（11）均固定连接在胎体（2）的上外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种碾压印记呈Z字型的轮胎，包括趾口钢丝（1）、胎体（2）、缓冲球（3）、钢丝层（4）、帘布层（5）、气密层（6）、钢丝加强层（7）、减震球（8）、尼龙带束层（9）、弹性防滑钉（10）和防滑条（11），其特征在于：钢丝层（4）、帘布层（5）与气密层（6）均设置在胎体（2）的内部，并且帘布层（5）位于钢丝层（4）的内侧，气密层（6）位于帘布层（5）的内侧，胎体（2）与钢丝层（4）之间相接触，钢丝加强层（7）设置在胎体（2）内部的左右两侧，减震球（8）设置在胎体（2）的内部，并且减震球（8）位于钢丝加强层（7）的中间，尼龙带束层（9）设置在胎体（2）的内部，并且尼龙带束层（9）位于减震球（8）的上方，缓冲球（3）设置在胎体（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建大工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71