【技术实现步骤摘要】
液压碳纤维架方向把运输车
本专利技术涉及一种摩托车零部件加工领域,尤其涉及一种液压碳纤维架方向把运输车。
技术介绍
方向把是控制摩托车和电动车等转向的重要部件,现在很多机械生产企业都是批量生产方向把,但是成品的方向把运输和摆放确实很急迫的问题,大多数企业都是随地凌乱地摆放,而且搬运方向把时需要大量的人力和劳力,导致搬运效率很低,浪费了大量的时间。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提供了一种液压碳纤维架方向把运输车。其解决技术问题所采用的技术方案是:一种液压碳纤维架方向把运输车,其特征在于:包括运输车架、车轮、液压杆、方向把搁置架,所述方向把搁置架的侧面结构为T型;所述方向把搁置架的上半部分为第一横杆和第二横杆;所述方向把搁置架的下半部分为第三横杆;所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆两两平行;所述第一横杆和所述第二横杆两端通过第一连接杆和第二连接杆焊接固定;所述第三横杆两端与第三连接杆和第四连接杆焊接固定;所述第三连接杆和所述第四连接杆焊接固定于所述第一连接杆和所述第二连接杆的黄金分割点处;所述第三连接杆和所述第四连接杆垂直于所述第一连接杆和所述第二连接杆;所述第一横杆和所述第二横杆上表面设置有沟槽;所述沟槽沿所述第一横杆和所述第二横杆的长度方向均匀排列;所述沟槽为若干组;所述第一横杆的所述沟槽的延长线和所述第二横杆相对应的所述沟槽的延长线相交;所述第三横杆上设置有限位结构;所述限位结构为一个或若干个凹槽,所述凹槽等距离呈直线方向均匀排列;所述方向把搁置架一端设置有第一连接孔;所述运输车架上设置有第二连接孔;所述液压杆的两端通过所述第一连接孔和 ...
【技术保护点】
一种液压碳纤维架方向把运输车,其特征在于:包括运输车架、车轮、液压杆、方向把搁置架,所述方向把搁置架的侧面结构为T型;所述方向把搁置架的上半部分为第一横杆和第二横杆;所述方向把搁置架的下半部分为第三横杆;所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆两两平行;所述第一横杆和所述第二横杆两端通过第一连接杆和第二连接杆焊接固定;所述第三横杆两端与第三连接杆和第四连接杆焊接固定;所述第三连接杆和所述第四连接杆焊接固定于所述第一连接杆和所述第二连接杆的黄金分割点处;所述第三连接杆和所述第四连接杆垂直于所述第一连接杆和所述第二连接杆;所述第一横杆和所述第二横杆上表面设置有沟槽;所述沟槽沿所述第一横杆和所述第二横杆的长度方向均匀排列;所述沟槽为若干组;所述第一横杆的所述沟槽的延长线和所述第二横杆相对应的所述沟槽的延长线相交;所述第三横杆上设置有限位结构;所述限位结构为一个或若干个凹槽,所述凹槽等距离呈直线方向均匀排列;所述方向把搁置架一端设置有第一连接孔;所述运输车架上设置有第二连接孔;所述液压杆的两端通过所述第一连接孔和所述第二连接孔连接;所述车轮为4个;所述车轮设置于所述运输车架底端;所述运输车架为 ...
【技术特征摘要】
1.一种液压碳纤维架方向把运输车,其特征在于:包括运输车架、车轮、液压杆、方向把搁置架,所述方向把搁置架的侧面结构为T型;所述方向把搁置架的上半部分为第一横杆和第二横杆;所述方向把搁置架的下半部分为第三横杆;所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆两两平行;所述第一横杆和所述第二横杆两端通过第一连接杆和第二连接杆焊接固定;所述第三横杆两端与第三连接杆和第四连接杆焊接固定;所述第三连接杆和所述第四连接杆焊接固定于所述第一连接杆和所述第二连接杆的黄金分割点处;所述第三连接杆和所述第四连接杆垂直于所述第一连接杆和所述第二连接杆;所述第一横杆和所述第二横杆上表面设置有沟槽;所述沟槽沿所述第一横杆和所述第二横杆的长度方向均匀排列;所述沟槽为若干组;所述第一横杆的所述沟槽的延长线和所述第二横杆相对应的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤雪羽,蔡林,
申请(专利权)人:江苏诚天机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。