一种压铸模具高压点冷系统技术方案

本发明专利技术公开了一种压铸模具高压点冷系统，包括：冷水箱、点冷回水管和点冷供水管，所述点冷回水管的一端与冷水箱的进水端相连接，所述冷水箱的出水端与点冷供水管的一端相连接，所述冷水箱的一侧设置有一个制冷机对冷水箱内的水流进行冷却，所述点冷供水管上设置有一个软化器和增压泵。通过上述方式，本发明专利技术所述的压铸模具高压点冷系统，针对细小型芯不易冷却的问题，通过增压泵对循环的冷却水加压，实现了最小直径4mm的型芯针的点冷却，解决了细小型芯易产生热缩孔、易粘铝、易断芯的难题，通过软化器对冷却水进行软化和净化，避免了冷却水在点冷管中产生水垢，避免了堵塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件压铸生产领域，特别是涉及一种压铸模具高压点冷系统。
技术介绍
压铸生产中模具温度对成形产品的内部质量和外观状态至关重要，主要影响铸件的内部气缩孔、缩松以及外观上表现为烧蚀粘铝和冷隔等，所以在压铸生产过程中，对模具温度的控制是压铸工艺中十分重要的环节，而模具温度的控制通常是通过模具冷却水系统来实现。模具冷却水系统一般分为两类:直冷和点冷，前者用于大面积区域的模具降温，后者用于局部小面积或型芯销子的降温。目前，压铸厂设计布置点冷时，普遍只布置在直径8mm以上的型芯，因为，8mm以下的型芯在布置点冷时，由于点冷管尺寸过小，冷却水压力不足，很难流动，冷却效果不理想，且由于点冷管尺寸太小，很容易被冷却水受热形成的水垢堵塞。这些没有布置点冷的型芯在生产时很容易过热，在热节部位的产品上往往出现热缩孔，过热的型芯也容易发生粘铝，包紧力变大导致型芯易断裂等一系列的问题。当然，通过喷涂而对细小的型芯进行定点喷涂，从外部对型芯冷却也是可行的，这也是大部分压铸厂对上述问题采取的补救措施，但是这样做就增加了生产产品的单个循环时间，也造成大量涂料的浪费。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种压铸模具高压点冷系统，对小直径的型芯进行冷却，提升冷却效果，避免管路堵塞，解决热缩孔和小型芯易粘铝的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种压铸模具高压点冷系统，包括:冷水箱、点冷回水管和点冷供水管，所述点冷回水管的一端与冷水箱的进水端相连接，所述冷水箱的出水端与点冷供水管的一端相连接，所述冷水箱的一侧设置有一个制冷机对冷水箱内的水流进行冷却，所述点冷供水管上设置有一个软化器和增压栗。在本专利技术一个较佳实施例中，所述压铸模具的型芯上设置有数个点冷孔，所述点冷孔上分别设置有点冷管，所述点冷管的端部分别设置有PVC管而与点冷回水管和点冷供水管相连接形成回路。在本专利技术一个较佳实施例中，所述软化器内设置有树脂滤层。在本专利技术一个较佳实施例中，所述软化器的进水端与冷水箱的出水端相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述软化器的出水端和增压栗的进水端相连接。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种压铸模具高压点冷系统，针对细小型芯不易冷却的问题，通过增压栗对循环的冷却水加压，保证冷却水在细小的点冷管中有足够的流动动力，实现了最小直径4mm的型芯针的点冷却，解决了细小型芯易产生热缩孔、易粘铝、易断芯的难题，通过软化器对冷却水进行软化和净化，避免了冷却水在点冷管中产生水垢，避免了堵塞，经过使用验证，采用高压点冷系统之后，产品内部热缩孔和粘铝拉模的问题大大改善，模具型芯的寿命提高了 50%以上。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术一种压铸模具高压点冷系统一较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种压铸模具高压点冷系统，包括:冷水箱5、点冷回水管I和点冷供水管2，所述点冷回水管I的一端与冷水箱5的进水端相连接，所述冷水箱5的出水端与点冷供水管2的一端相连接，所述冷水箱5的一侧设置有一个制冷机6对冷水箱5内的水流进行快速冷却，使得冷却水被快速冷却，水流温度低，型芯的冷却速度快。所述压铸模具的型芯上设置有数个点冷孔，所述点冷孔上分别设置有点冷管，所述点冷管的端部分别设置有PVC管而与点冷回水管I和点冷供水管2相连接形成回路。PVC管的管径为Φ4_或Φ6_，对点冷管进行循环供水，可对直径不低于4_的型芯冷却，冷却效果好。所述软化器4内设置有树脂滤层。树脂滤层可以吸附冷却水中的钙、镁离子，避免钙、镁离子在型芯中受热产生碳酸盐，避免了水垢的产生和点冷管的堵塞。所述点冷供水管2上设置有一个软化器4和增压栗3。所述软化器4的进水端与冷水箱5的出水端相连接，所述软化器4的出水端和增压栗3的进水端相连接。冷却的水先经过软化器4的过滤软化，再通过增压栗3送出，以不小于5Mpa的压力进入型芯的点冷管，保证冷却水在型芯中顺畅循环，可以有效消除细小型芯产生的热节，解决热缩孔问题，解决细小型芯易粘招的冋题，提尚型芯寿命。综上所述，本专利技术指出的一种压铸模具高压点冷系统，替代喷涂定点冷却，缩短了节拍循环时间，提高压铸模具工作效率，循环冷却，水流反复利用，节省水资源。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种压铸模具高压点冷系统，用于压铸模具上点冷管的供水，包括:冷水箱、点冷回水管和点冷供水管，其特征在于，所述点冷回水管的一端与冷水箱的进水端相连接，所述冷水箱的出水端与点冷供水管的一端相连接，所述冷水箱的一侧设置有一个制冷机对冷水箱内的水流进行冷却，所述点冷供水管上设置有一个软化器和增压栗。2.根据权利要求1所述的压铸模具高压点冷系统，其特征在于，所述压铸模具的型芯上设置有数个点冷孔，所述点冷孔上分别设置有点冷管，所述点冷管的端部分别设置有PVC管而与点冷回水管和点冷供水管相连接形成回路。3.根据权利要求1所述的压铸模具高压点冷系统，其特征在于，所述软化器内设置有树脂滤层。4.根据权利要求1所述的压铸模具高压点冷系统，其特征在于，所述软化器的进水端与冷水箱的出水端相连接。5.根据权利要求1所述的压铸模具高压点冷系统，其特征在于，所述软化器的出水端和增压栗的进水端相连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种压铸模具高压点冷系统，包括：冷水箱、点冷回水管和点冷供水管，所述点冷回水管的一端与冷水箱的进水端相连接，所述冷水箱的出水端与点冷供水管的一端相连接，所述冷水箱的一侧设置有一个制冷机对冷水箱内的水流进行冷却，所述点冷供水管上设置有一个软化器和增压泵。通过上述方式，本专利技术所述的压铸模具高压点冷系统，针对细小型芯不易冷却的问题，通过增压泵对循环的冷却水加压，实现了最小直径4mm的型芯针的点冷却，解决了细小型芯易产生热缩孔、易粘铝、易断芯的难题，通过软化器对冷却水进行软化和净化，避免了冷却水在点冷管中产生水垢，避免了堵塞。【IPC分类】B22D17/22【公开号】CN105195710【申请号】CN201510719366【专利技术人】应悠汀, 张伯胥, 李佩婷, 吕鑫波, 许育宏 【申请人】江苏博众汽车部件有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压铸模具高压点冷系统，用于压铸模具上点冷管的供水，包括：冷水箱、点冷回水管和点冷供水管，其特征在于，所述点冷回水管的一端与冷水箱的进水端相连接，所述冷水箱的出水端与点冷供水管的一端相连接，所述冷水箱的一侧设置有一个制冷机对冷水箱内的水流进行冷却，所述点冷供水管上设置有一个软化器和增压泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应悠汀，张伯胥，李佩婷，吕鑫波，许育宏，
申请(专利权)人：江苏博众汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32