本实用新型专利技术公开了一种汽车用脱困装置，它包括套筒盘、摆臂和支撑片；摆臂的上端固定连接在套筒盘的背面，摆臂的下端与支撑片活动连接；套筒盘的正面设置有多个套筒和一个套筒盘圆孔，套筒和套筒盘圆孔沿套筒盘的中心呈环形分布；套筒为内部中空；摆臂与套筒盘圆孔的对应处开设有摆臂圆孔，套筒螺栓从后向前依次贯穿摆臂圆孔和套筒盘圆孔；套筒盘的背面上设置有把手。本实用新型专利技术可拆卸、安装方便、体积小；辅助轮胎的脱困能力强；可以在不借助外力的情况下连续向前；并且可根据轮胎的样式生产不同型号的产品，满足大多数车型的需求，使用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车脱困装置，尤其涉及一种能帮助汽车轮胎从陷入的泥泞湿滑或沙地中出来的脱困装置。
技术介绍
汽车在冬季雪地环境下，或是遇到路况不好的泥泞湿滑路面，由于汽车轮胎打滑，经常引起汽车不能起步，从而使汽车处于被陷入进去而不能脱离出来的窘况。目前市面上常用的辅助工具大致分为绞盘、车轮防滑垫和千斤顶。绞盘安装麻烦、费用高、并且不是所有的汽车都能使用、而且只能在前方有可固定的强力点的特定情况下使用；车轮防滑垫体积大占空间、抓地力不够、并且容易损坏；千斤顶在泥泞的沙地不容易找到支撑点、需要人力辅助，无法连续给轮胎施力。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种汽车用脱困装置。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是:一种汽车用脱困装置，它包括套筒盘、摆臂和支撑片；摆臂的上端固定在套筒盘的背面，摆臂的下端与支撑片活动连接；套筒盘的正面设置有多个套筒和一个套筒盘圆孔，套筒和套筒盘圆孔沿套筒盘的中心呈环形分布；套筒的内部中空；摆臂上和套筒盘圆孔的对应处开设有摆臂圆孔；套筒螺栓从后向前依次贯穿摆臂圆孔和套筒盘圆孔；套筒盘的背面设置有把手。套筒盘的背面上对称设置有两块纵向排列的方铁；摆臂嵌在两块方铁之间，摆臂的前端和套筒盘的对应处开设有贯穿摆臂和套筒盘的固定螺栓孔，固定螺栓穿过固定螺栓孔将摆臂固定在套筒盘的背面。摆臂的背面下端设置有两块夹片，夹片左右对称分布，夹片分为左夹片和右夹片，左夹片和右夹片的侧面上均开设有支撑片固定孔，左夹片的侧面上和支撑片固定孔相对应处设置有旋紧螺栓支撑座；旋紧螺栓支撑座内部开孔，旋紧螺栓旋置在旋紧螺栓支撑座的孔内；支撑片上垂直设置多个调节孔；旋紧螺栓依次穿过旋紧螺栓支撑座、左夹片和右夹片将支撑片固定在两块夹片中间。套筒螺栓上端设有旋转柄。摆臂的下端向后微曲。本技术可拆卸、安装方便、体积小；辅助轮胎的脱困能力强；可以在不借助外力的情况下连续向前；并且可根据轮胎的样式生产不同型号的产品，满足大多数车型的需求，使用范围广。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2为图1的后面视图。图3为图1的右面视图。图4为套筒螺栓的结构示意图。图中:1、套筒盘；2、摆臂；3、支撑片；4、套筒；5、套筒盘圆孔；6、方铁；7、固定螺栓；8、套筒螺栓；9、旋转柄；10、把手；11、夹片；12、旋紧螺栓支撑座；13、摆臂圆孔；14、旋紧螺栓；15、调节孔。【具体实施方式】如图1?图4所示，本技术包括套筒盘1、摆臂2和支撑片3 ;摆臂2的上端固定在套筒盘I的背面，摆臂2的下端与支撑片3活动连接；套筒盘I的正面设置有多个套筒4和一个套筒盘圆孔5，套筒4和套筒盘圆孔5沿套筒盘I的中心呈环形分布；套筒4为内部中空，套筒4用来固定卡住汽车轮胎的螺帽。根据实际使用时的需求，可将套筒4的直径大小根据市面上不同车型的轮胎的螺帽大小设计成不同规格，并且套筒4也根据实际需要设计成3个、4个或5个，这样可以满足不同车型不同轮胎，使用范围广。摆臂2与套筒盘圆孔5的对应处开设有摆臂圆孔13，套筒螺栓8从前向后依次穿过摆臂圆孔13和套筒盘圆孔5 ;当在实际使用时，套筒螺栓8穿过摆臂圆孔13和套筒盘圆孔5后固定在汽车轮胎的其中一个卸下螺帽的螺栓上，套筒螺栓内部中空，带有螺纹，与轮胎上的螺栓尺寸匹配，这样可以使本技术更牢固的贴合在汽车的轮胎上而不会脱落下来；套筒盘I上设置有把手10，这种设计可使本技术在使用装配时候更加方便。套筒盘I的背面上对称设置两块纵向排列的方铁6，摆臂2嵌在两块方铁6之间，摆臂2的前端和套筒盘I的对应处开设有贯穿的固定螺栓孔，固定螺栓7穿过摆臂2和套筒盘I的固定螺栓孔将摆臂2固定在套筒盘I的背面。摆臂2和套筒盘I是可拆卸的，当不需要使用时候，可以将固定螺栓7从摆臂2和套筒盘I的固定螺栓孔中抽离出来，将套筒螺栓8从摆臂圆孔13和套筒盘圆孔5中抽离出来，这样就将摆臂2与套筒盘I拆卸开来；使用时再相应的装配上即可，其中方铁6夹在摆臂2的两侧，可以更好的起到固定摆臂2的作用，不会造成摆臂2的左右晃动。摆臂2的背面下端设置有两块夹片11，夹片11左右对称分布，分为左夹片和右夹片，左夹片和右夹片上均开设有支撑片固定孔，左夹片的侧面上和支撑片固定孔对应处设置有旋紧螺栓支撑座12 ;旋紧螺栓支撑座12内部开孔，旋紧螺栓14旋置在旋紧螺栓支撑座12的孔内；支撑片3上垂直设置多个调节孔15，不需要使用时候，支撑片3是与摆臂2分离开的，当使用时，将支撑片3放在两块夹片11中间，支撑片3其中的一个调节孔15与夹片11上的支撑片固定孔相对应，然后通过旋紧螺栓14依次穿过旋紧螺栓支撑座12、左夹片和右夹片将支撑片固定在两块夹片11中间。当遇到不同松软程度的地面，可利用支撑片3上面的调节孔15将支撑片3的长度进行调节，当地面比较松软时，将支撑片3的长度调长，这样可满足支撑片3对地面有足够的抓地力，帮助汽车轮胎从陷入的地面脱离。套筒螺栓8上端设有旋转柄9，旋转柄9可方便套筒螺栓的旋转拧紧。摆臂2的下端向后微曲，这样可产生不同角度的力矩，增加支撑片3的抓地力，防止打滑。本技术的工作原理:当需要使用本技术时，将摆臂2装配在套筒盘I上，支撑片3装配在摆臂2上，拧下汽车轮胎的一个螺帽，利用套筒螺栓8将套筒盘I固定在汽车轮胎上，汽车发动通过轮胎传递给套筒盘I 一个牵引力，套筒盘I将力量传递给摆臂2，带动摆臂2下端的支撑片3转动，支撑片3转动插在地面下，因而给汽车一个支撑力，汽车借助支撑片的支撑力脱离泥泞或湿滑的地面。支撑片3随着汽车轮胎的不断转动可以连续给汽车轮胎支撑力，因此本技术在路面特别松软的沙土地面也同样适用。支撑片3优选弹力钢片，强度大，韧性强，耐腐蚀。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车用脱困装置，其特征在于:它包括套筒盘(1)、摆臂(2)和支撑片(3);所述摆臂(2)的上端固定在套筒盘(I)的背面，摆臂(2)的下端与支撑片(3)活动连接；所述套筒盘(I)的正面设置有多个套筒(4)和一个套筒盘圆孔(5)，所述套筒(4)和套筒盘圆孔(5)沿套筒盘(I)的中心呈环形分布；所述套筒(4)的内部中空； 所述摆臂⑵上和套筒盘圆孔(5)的对应处开设有摆臂圆孔(13);套筒螺栓⑶从后向前依次贯穿摆臂圆孔(13)和套筒盘圆孔(5);所述套筒盘⑴的背面设置有把手(10)。2.根据权利要求1所述的汽车用脱困装置，其特征在于:所述套筒盘(I)的背面上对称设置有两块纵向排列的方铁出)；所述摆臂(2)嵌在两块方铁(6)之间，摆臂(2)的前端和套筒盘(I)的对应处开设有贯穿摆臂(2)和套筒盘(I)的固定螺栓孔，固定螺栓(7)穿过固定螺栓孔将摆臂(2)固定在套筒盘(I)的背面。3.根据权利要求1所述的汽车用脱困装置，其特征在于:所述摆臂(2)的背面下端设置有两块夹片(11)，夹片(11)左右对称分布，夹片(11)分为左夹片和右夹片，左夹片和右夹片的侧面上均本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用脱困装置，其特征在于：它包括套筒盘(1)、摆臂(2)和支撑片(3)；所述摆臂(2)的上端固定在套筒盘(1)的背面，摆臂(2)的下端与支撑片(3)活动连接；所述套筒盘(1)的正面设置有多个套筒(4)和一个套筒盘圆孔(5)，所述套筒(4)和套筒盘圆孔(5)沿套筒盘(1)的中心呈环形分布；所述套筒(4)的内部中空；所述摆臂(2)上和套筒盘圆孔(5)的对应处开设有摆臂圆孔(13)；套筒螺栓(8)从后向前依次贯穿摆臂圆孔(13)和套筒盘圆孔(5)；所述套筒盘(1)的背面设置有把手(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华强，
申请(专利权)人：刘华强，
类型：新型
国别省市：山东;37
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